MS Beethoven
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MS Beethoven
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Croisières disponibles
Le MS Beethoven est un navire de CroisiEurope opérant des croisières fluviales sur le Danube et le Rhin. Le navire de catégorie 4 étoiles propose une expérience de croisière tout compris avec cabines, dont certaines disposent d’un balcon, ainsi que des services de restauration à bord, de service en chambre et de conciergerie. Il s’adresse aux voyageurs recherchant une croisière fluviale en Europe combinant confort et gastronomie, avec une ambiance à bord incluant piscine, spa, salle de sport, spectacles et soirées à thème. Le MS Beethoven convient particulièrement aux croisiéristes appréciant les voyages fluviaux intimistes en Europe avec une offre de services complète et une atmosphère conviviale orientée détente et découverte.
Itinéraires du MS Beethoven
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Pont Soleil
Pont 3
Pont Supérieur
Pont 2
Pont Intermédiaire
Pont 1
Pont Principal
Caractéristiques techniques
- Passagers: 178
- Équipage: 34
- Ponts: 3
- Longueur: 110 m
- Largeur: 11 m
Questions fréquentes
110 m de long sur 11,40 m de large, sur 3 ponts plus un pont soleil. C'est le gabarit maximal des écluses du Rhin, et la largeur standard de la flotte rhénane de CroisiEurope.
178 passagers dans 89 cabines, avec 34 membres d'équipage. C'est la plus forte capacité de la flotte fluviale de CroisiEurope, à égalité avec le MS L'Europe, soit 1,62 passager par mètre de coque.
Oui. CroisiEurope publie une page comparant ses bateaux à 2 et à 3 ponts : les trois-ponts y sont décrits comme équipés d'un ascenseur facilitant l'accès aux différents niveaux. Le Beethoven a 3 ponts. Sur les 18 bateaux que nous avons documentés, c'est encore une minorité.
De 11,50 à 13 m², une fourchette que CroisiEurope publie explicitement. L'écart entre la plus petite et la plus grande n'est que d'un mètre et demi carré, donc le choix de catégorie se joue sur le pont et la vue, pas sur la surface.
Son troisième pont, qui lui apporte l'ascenseur et le Pianorama Bar avec sa terrasse. Le MS Gérard Schmitter partage cette configuration, mais il date de 2012 contre 2004 pour le Beethoven, et il est classé 5 ancres contre 4.
Sur le Rhin et le Danube. La Hollande et la vallée du Rhin romantique en 7 jours d'Amsterdam à Strasbourg, les 19 septembre et 9 octobre. Puis les marchés de Noël d'Alsace en 4 jours, la magie de Noël sur le Rhin en 5 jours, et un Noël rhénan de 3 jours le 23 décembre.
Non, et c'est vrai chez CroisiEurope en général. La croisière Hollande et Rhin romantique du 19 septembre 2026 est affichée sur trois bateaux à la fois : le Beethoven, le Gérard Schmitter et le Victor Hugo. La mention « ou similaire » couvre cette réaffectation. Nous vérifions l'affectation à votre date exacte avant de confirmer.
Amsterdam se rejoint en vol direct depuis Montréal-Trudeau, ce qui convient au programme de 7 jours. Strasbourg demande une correspondance, par Paris, Francfort ou Bruxelles : c'est le cas des trois programmes de Noël, qui partent et reviennent de Strasbourg.
Comme la surface varie peu, choisissez le pont. Le pont supérieur et le pont intermédiaire donnent sur des baies vitrées, le pont principal sur des ouvertures plus basses. Sur un bateau avec ascenseur, l'étage cesse d'être une contrainte physique et redevient une question de vue.
Un restaurant au pont principal avec baies panoramiques, servi en un seul service, un salon-bar avec piste de danse au pont intermédiaire, un Pianorama Bar au pont supérieur, et un pont soleil avec transats et zones ombragées. Il n'y a ni piscine, ni spa, ni salle de sport.
C'est le salon supplémentaire que CroisiEurope installe sur ses bateaux à trois ponts, avec sa terrasse. Les bateaux à deux ponts n'en ont pas. C'est le deuxième avantage concret du troisième pont, après l'ascenseur.
La densité. À 178 passagers, la file du débarquement et le pont soleil se remplissent, ce qui surprend un voyageur venu chercher l'intimité du fluvial. Et la classification 4 ancres, quand personne n'a expliqué avant le départ que la flotte est majoritairement 5 ancres.
La pension complète, les boissons aux repas et au bar, le Wi-Fi, les taxes portuaires et l'animation. Les excursions, les pourboires, la carte des vins spéciale et les transferts ne sont pas compris.
C'est possible sans être prévu pour eux : aucun club, aucune piscine, aucune animation jeunesse. Le Noël rhénan de 3 jours reste le format le plus court, donc le plus adapté à un enfant, et les marchés de Noël donnent à terre ce que le bateau n'offre pas.
Pratiquement jamais. Le Rhin et le Danube sont des eaux intérieures et le bateau ne quitte jamais la vue d'une berge. Les écluses créent un mouvement vertical lent, sans rapport avec la houle d'une croisière océanique.
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