MS La Boheme
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MS La Boheme
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Croisières disponibles
Le MS La Bohème est un navire de CroisiEurope proposant une croisière fluviale sur le Rhin et le Danube, offrant une expérience tout compris en Europe et naviguant à travers l’Alsace, l’Allemagne, la Suisse et la France. Le navire 4 ancres propose des cabines extérieures avec balcon ainsi que des installations comprenant un restaurant panoramique, un salon-bar, un pont soleil, des excursions guidées et des animations à bord. Cette croisière s’adresse particulièrement aux voyageurs recherchant une expérience romantique et culturelle en Europe, combinant gastronomie, détente et découverte des grands fleuves européens, et convient particulièrement aux couples ainsi qu’aux voyageurs adultes en quête d’une croisière fluviale confortable et axée sur la découverte.
Itinéraires du MS La Boheme
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 3
Pont Soleil
Pont 2
Pont Supérieur
Pont 1
Pont Principal
Caractéristiques techniques
- Passagers: 154
- Équipage: 25
- Ponts: 2
- Longueur: 110 m
- Largeur: 10 m
Questions fréquentes
110 m de long sur 10,10 m de large, sur 2 ponts. C'est la largeur réduite que CroisiEurope emploie sur trois bateaux seulement, contre les 11,40 m de la norme rhénane.
10 m² pour les cabines standard et 18 m² pour l'unique suite. CroisiEurope publie ces chiffres, ce qu'il ne fait pas pour toute sa flotte. Dix mètres carrés est le plancher des bateaux de rivière européens, à égalité avec le MS Botticelli; les péniches-hôtels descendent à 8 m² et la dahabieh du Nil publie 9,5 m².
154 passagers dans 77 cabines, avec 25 membres d'équipage, soit 6,2 passagers par membre d'équipage. C'est l'un des rapports les plus élevés de la flotte.
Sa densité. Trois bateaux CroisiEurope partagent la coque de 110 m par 10,10 m : le MS Camargue à 104 passagers, le MS Douce France à 107 et La Bohème à 154. Cinquante personnes de plus dans le même volume, et c'est de là que viennent les 10 m².
Non. CroisiEurope réserve l'ascenseur à ses bateaux à trois ponts et La Bohème en a deux. Le restaurant et le salon-bar sont tous deux au pont supérieur, donc un passager du pont principal fera l'escalier à chaque repas.
Sur le Rhin, au départ de Strasbourg. La vallée du Rhin romantique en 5 jours jusqu'à Coblence. La route des potiers en 4 jours. Les marchés de Noël alsaciens en 4 jours. Et un Noël romantique sur le Rhin en 5 jours par Braubach, Rüdesheim et Spire, le 22 décembre.
Strasbourg n'a pas de vol direct depuis Montréal-Trudeau. Comptez une correspondance par Paris, Francfort, Bruxelles ou Amsterdam, toutes desservies sans correspondance. Sur un programme de 4 jours, cette journée de transit compte double.
C'est la classification maison de CroisiEurope, pas une norme officielle. La flotte est très majoritairement 5 ancres; La Bohème est 4. L'écart porte sur le niveau d'aménagement et la taille des espaces communs, pas sur la sécurité ni sur le service.
Le pont supérieur, où se trouvent le restaurant et le salon-bar, parce qu'un bateau à deux ponts n'a pas d'ascenseur. Si la taille de la cabine compte pour vous, c'est la suite de 18 m² qu'il faut demander par son nom, ou un autre bateau.
Un restaurant au pont supérieur avec baies panoramiques, un salon-bar avec piste de danse, et un pont soleil avec transats et zones ombragées. Il n'y a ni piscine, ni spa, ni salle de sport.
Les 10 m² de la cabine standard, quand le passager ne les a pas lus. L'escalier, sur un bateau sans ascenseur. Et l'affluence, à 154 passagers, pour un voyageur venu chercher l'intimité du fluvial.
La pension complète, les boissons aux repas et au bar, le Wi-Fi, les taxes portuaires et l'animation. Les excursions, les pourboires, la carte des vins spéciale et les transferts ne sont pas compris.
Construit en 1995, rénové en 2011, soit 31 ans de coque et 15 ans depuis la dernière rénovation publiée. C'est l'un des écarts les plus longs de la flotte, et il mérite d'être posé au fournisseur avant de vendre à un groupe.
C'est peu adapté : ni club enfants, ni piscine, ni animation jeunesse, et des cabines de 10 m² étroites pour une famille. Les marchés de Noël alsaciens en 4 jours restent le format le plus supportable, parce que la ville fournit ce que le bateau n'a pas.
Pratiquement jamais. Le Rhin est une eau intérieure et le bateau ne quitte jamais la vue d'une berge. Les écluses créent un mouvement vertical lent, sans rapport avec la houle d'une croisière océanique.
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