MS Gerard Schmitter
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MS Gerard Schmitter
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Croisières disponibles
Le MS Gérard Schmitter est un navire de CroisiEurope proposant une croisière fluviale sur le Rhin et le Danube en Europe, dans le cadre d’une expérience tout compris de catégorie 5 ancres, axée sur le luxe intimiste, la gastronomie et les excursions guidées. Le navire offre des cabines avec balcon français ou fenêtres panoramiques ainsi que des équipements complets incluant le Wi-Fi, la climatisation, la télévision par satellite et le service de chambre, en plus d’espaces de loisirs à bord. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale haut de gamme sur les grands fleuves européens, combinant confort, découverte culturelle et expérience raffinée à bord.
Itinéraires du MS Gerard Schmitter
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Pont Soleil
Pont 3
Pont Supérieur
Pont 2
Pont Intermédiaire
Pont 1
Pont Principal
Caractéristiques techniques
- Passagers: 172
- Équipage: 34
- Ponts: 3
- Longueur: 110 m
- Largeur: 11 m
Questions fréquentes
110 m de long sur 11,40 m de large, sur 3 ponts. C'est le gabarit maximal des écluses du Rhin et la largeur standard de la flotte rhénane de CroisiEurope.
172 passagers dans 86 cabines, avec 34 membres d'équipage, soit 5,06 passagers par membre d'équipage. C'est l'une des plus fortes capacités de la flotte, derrière les 178 du MS Beethoven et du MS L'Europe.
13,50 m², la même pour les 86 cabines. C'est inhabituel : CroisiEurope publie presque toujours une fourchette, comme les 11,50 à 13 m² du Beethoven ou les 10 à 12,50 m² du Botticelli. Ici, la catégorie change l'emplacement, jamais la surface.
Oui. CroisiEurope décrit ses bateaux à trois ponts comme équipés d'un ascenseur facilitant l'accès aux différents niveaux, et n'écrit rien de tel pour les deux-ponts. Le Gérard Schmitter a 3 ponts.
Huit ans d'écart, 2012 contre 2004. Une classification 5 ancres contre 4. Six passagers de moins, 172 contre 178. Et des cabines d'une seule taille, 13,50 m², contre une fourchette de 11,50 à 13 m² sur le Beethoven.
Du fondateur de CroisiEurope. Le bateau a été baptisé en hommage à Gérard Schmitter, et sa décoration, dans des tons de chocolat rehaussés de rose et de lilas, s'inspire de ce qu'il aimait peindre. L'entreprise a été fondée à Strasbourg en 1976 et appartient toujours à la même famille.
Sa fiche officielle ne publie aucune année de rénovation. Le bateau date de 2012, ce qui reste jeune pour du fluvial, mais l'absence de date publiée mérite une question au fournisseur plutôt qu'une supposition de notre part.
Sur le Rhin. La Hollande et la vallée du Rhin romantique en 7 jours, d'Amsterdam à Strasbourg par Cologne, Rüdesheim et Heidelberg, les 19 septembre et 9 octobre. Et la vallée du Rhin romantique et la Lorelei en 5 jours au départ de Strasbourg, les 26 et 30 août.
Non. La croisière de 7 jours du 19 septembre 2026 est affichée sur trois bateaux à la fois : le Gérard Schmitter, le Beethoven et le Victor Hugo, soit 172, 178 et 86 passagers. La mention « ou similaire » couvre cette réaffectation, et nous faisons confirmer l'affectation à votre date exacte.
Amsterdam se rejoint en vol direct depuis Montréal-Trudeau, ce qui sert le programme de 7 jours. Strasbourg demande une correspondance, par Paris, Francfort ou Bruxelles, ce qui concerne le programme de 5 jours dans les deux sens.
Puisque toutes les cabines font 13,50 m², le choix porte uniquement sur le pont et la vue. Avec un ascenseur à bord, l'étage n'est plus une contrainte physique. Le pont supérieur et le pont intermédiaire offrent les meilleures ouvertures.
Un restaurant au pont intermédiaire avec baies panoramiques, un salon-bar avec piste de danse, un Pianorama Bar avec terrasse, et un pont soleil avec transats et zones ombragées. Il n'y a ni piscine, ni spa, ni salle de sport.
La pension complète, les boissons aux repas et au bar, le Wi-Fi, les taxes portuaires et l'animation. Les excursions, les pourboires, la carte des vins spéciale et les transferts ne sont pas compris.
La densité, à 172 passagers, pour un voyageur venu chercher l'intimité du fluvial. Et l'absence d'année de rénovation publiée, qui empêche de comparer avec un bateau récemment remis à neuf.
Pratiquement jamais. Le Rhin et le Danube sont des eaux intérieures et le bateau reste entre deux berges du départ à l'arrivée. Les écluses créent un mouvement vertical lent et parfaitement supportable.
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