Disney Dream
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Disney Dream
Le Disney Dream est un navire de croisière exploité par Disney Cruise Line proposant des itinéraires dans les Caraïbes et aux Bahamas dans le cadre d’une expérience de croisière familiale tout inclus. Le Disney Dream offre des cabines familiales modernes, des espaces publics thématiques et des installations conçues pour les enfants, les adolescents et les adultes dans un environnement immersif inspiré de l’univers Disney. Le navire propose des spectacles Disney, des expériences avec personnages Disney à bord, des clubs jeunesse dédiés ainsi que des restaurants thématiques offrant une expérience culinaire immersive. Le Disney Dream propose une expérience de vacances en mer sur un grand navire axée sur le divertissement, les activités familiales et les croisières à thème. Le Disney Dream convient particulièrement aux familles recherchant une croisière premium combinant magie Disney, divertissement immersif, confort moderne et expérience de voyage en mer.
Itinéraires du Disney Dream
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 14
Dream Tower suite
Pont 13
Pont soleil, pont sport, bar
Pont 12
Cabines, bar, aquaduck
Pont 11
Cabines, spa et salon, piscine pour adulte, glissade
Pont 10
Cabines
Pont 9
Cabines
Pont 8
Cabines
Pont 7
Cabines
Pont 6
Cabines
Pont 5
Cabines, boutique
Pont 4
Théâtre, café, lounge
Pont 3
Théâtre, service clients, cours royal
Pont 2
Cabines, jardin enchanté
Pont 1
Lobby, infirmerie
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Dream
- Tonnage: 129690
- Vitesse: 23,5 nœuds
- Passagers: 2500
- Équipage: 1458
- Ponts: 14
- Longueur: 340 m
- Largeur: 37 m
- Hauteur: 66 m
Historique
- 2011: Année de construction
- 26 janvier 2011: Croisière inaugurale
Questions fréquentes
Le registre inscrit 129 690 tonneaux de jauge brute, 339,8 m de longueur et 37 m de largeur moulée sur 14 ponts, sous le numéro OMI 9434254. Il est donc environ une fois et demie plus lourd que le Disney Magic et compte trois ponts de plus. La largeur de 37 m est la donnée du chantier Meyer Werft, mesurée hors bordé et hors ailerons de passerelle : les 40 ou 41 m qu'on trouve sur certains sites viennent de données AIS arrondies au mètre et calées sur la position de l'antenne. Contrairement aux navires de classe Magic, le Disney Dream n'a jamais reçu de sponson, donc sa longueur ne prête à aucune confusion.
Il embarque 2 500 invités en occupation double et jusqu'à 4 000 en capacité maximale, avec 1 458 membres d'équipage. L'écart de 1 500 personnes entre les deux chiffres est le plus large de la flotte après celui des navires de classe Wish, et il change tout : une traversée transatlantique de septembre navigue près de l'occupation double, une semaine de relâche aux Caraïbes s'approche du maximum. Méfiez-vous des comparatifs qui présentent 4 000 comme la capacité normale du navire. Sur ce navire précis, les sources spécialisées se contredisent aussi sur le nombre de cabines : environ 1 250 est l'ordre de grandeur fiable.
Le Disney Dream et le Disney Fantasy partagent la même configuration, mais le Fantasy est ressorti d'une cale sèche chez Damen Brest, du 1er octobre au 3 novembre 2025, avec une nouvelle suite-tour Concierge et une restauration de bord de piscine refaite. Face aux navires de classe Magic, le Dream apporte l'AquaDuck, le restaurant Remy à côté de Palo, le jeu Midship Detective Agency et les hublots virtuels des cabines intérieures. Il apporte aussi trois ponts de plus et une occupation double supérieure de 750 invités. En revanche, il n'a ni Rapunzel's Royal Table ni Tiana's Place.
Il passe l'été 2026 à Southampton, en Angleterre, pour des itinéraires d'Europe du Nord, ce qui est rare pour un navire Disney. Il quitte l'Europe le 14 septembre 2026 par une transatlantique de 13 nuits vers Fort Lauderdale. Il passe ensuite l'automne et l'hiver en Floride. Aucune cale sèche n'a été annoncée pour ce navire dans la période couverte.
En avril 2027 il prend San Juan comme port d'attache, puis il rejoint Port Canaveral pour l'été 2027. San Juan est le seul de ses ports d'attache qui exige une escale depuis Montréal : tous les autres, Londres pour Southampton, Fort Lauderdale et Orlando pour Port Canaveral, sont desservis en vol direct depuis Montréal-Trudeau, environ trois heures et demie pour les deux escales floridiennes. Concrètement, pour un départ de San Juan, achetez le vol la veille et ajoutez une nuit d'hôtel, parce qu'une correspondance ratée coûte la croisière entière. Rien n'est publié au-delà de septembre 2027.
Sur la transatlantique de 13 nuits, montez d'un cran par rapport à vos habitudes : les catégories 4 et 5, Deluxe Family Oceanview Stateroom with Verandah et Deluxe Oceanview Stateroom with Verandah, se justifient quand les journées en mer s'enchaînent. La catégorie 8, Deluxe Family Oceanview Stateroom, garde un grand hublot sans véranda et convient bien aux itinéraires d'escales. La catégorie 7, Navigator's Verandah, est partiellement fermée sur cette classe, donc moins sévère que sur la classe Magic, mais la vue reste amputée. Les catégories 10 et 11, intérieures, ont les hublots virtuels : un écran qui diffuse l'extérieur en direct, ingénieux mais sans lumière du jour.
Le service rotatif passe par le Royal Palace, l'Enchanted Garden et l'Animator's Palate, avec deux tables adultes, Palo et Remy, et le Meridian entre les deux. Le buffet est Cabanas, les comptoirs rapides Flo's Café avec Luigi's Pizza, Tow Mater's Grill et Fillmore's Favorites, plus le Vanellope's Sweets & Treats. Le quartier adulte The District réunit le Skyline, le Pink, l'Evolution, le 687 et le District Lounge. Côté attractions : l'AquaDuck, le jeu Midship Detective Agency sur les Enchanted Art, la Donald's Pool, la Mickey's Pool, le bassin adulte Satellite Falls, le Nemo's Reef, le Senses Spa & Salon et les spectacles Disney's Believe, Beauty and the Beast et The Golden Mickeys au Walt Disney Theatre.
Ce navire a quinze ans, et cela se voit dans les finitions et les écrans à côté d'un navire de classe Wish. L'AquaDuck se transforme en file d'attente longue les journées en mer, exactement quand tout le monde veut y monter. Remy demande une réservation prise très tôt, une tenue soignée et un supplément, ce qui surprend les familles qui pensaient improviser un souper d'adultes. Enfin, les hublots virtuels des cabines intérieures sont réussis, mais treize nuits sans vraie lumière du jour pèsent, et il faut le dire avant la réservation plutôt qu'après.
Sont inclus le service rotatif au Royal Palace, à l'Enchanted Garden et à l'Animator's Palate, le buffet Cabanas, le Flo's Café, le service aux cabines, les boissons gazeuses et le café de la station à boissons, l'AquaDuck, le jeu Midship Detective Agency, les spectacles du Walt Disney Theatre et les clubs pour jeunes. Ne sont pas inclus Palo, Remy, l'alcool, le Senses Spa & Salon, la pouponnière, le Wi-Fi, les photos et les excursions. Sur la transatlantique du 14 septembre 2026, l'absence d'escales réduit fortement le poste excursions, ce qui rend ce type d'itinéraire plus prévisible à budgéter. Les pourboires restent en sus.
Un montant quotidien par invité s'ajoute automatiquement au compte de bord et se répartit entre le serveur, l'assistant serveur, le maître d'hôtel et l'hôte de cabine. Sur une transatlantique de 13 nuits, ce total s'accumule sur treize jours plutôt que sur sept : prévoyez-le dès la planification. L'ajustement se fait au comptoir Guest Services. Les consommations dans The District et les repas à Palo et Remy portent leurs propres frais de service, déjà inscrits sur la note.
Disney Cruise Line ne vend pas de forfait d'alcool illimité, y compris sur une traversée de 13 nuits où d'autres compagnies en feraient leur argument principal. Vous trouverez des forfaits de vin, des blocs de bière et une chope réutilisable, ainsi qu'une carte de dégustation dans les bars du quartier The District. Les boissons gazeuses, le café, le thé et le jus sont gratuits à la station à boissons et dans les salles à manger. Chaque adulte de 21 ans et plus peut embarquer une bouteille de vin ou un six de bière à chaque embarquement, ce qui vaut la peine d'être prévu avant de monter à bord à Southampton.
Connect@Sea est payant et s'achète dans l'application Disney Cruise Line Navigator, en forfait de navigation ou en forfait avec diffusion en continu. L'application fonctionne sans forfait sur le réseau du navire, y compris la messagerie entre invités. Sur la transatlantique du 14 septembre 2026, la liaison satellite est mise à l'épreuve : au milieu de l'Atlantique nord, loin de tout, la vitesse chute et les appels vidéo deviennent aléatoires. Un voyageur qui doit travailler pendant la traversée devrait le savoir avant de réserver, plutôt que de le découvrir au troisième jour en mer.
Disney's Oceaneer Club et Disney's Oceaneer Lab prennent les 3 à 10 ans sans supplément si l'enfant est propre, la pouponnière « it's a small world » les 6 mois à 3 ans en supplément horaire et sur réservation. Les 11 à 14 ans ont Edge, les 14 à 17 ans ont Vibe, et le Nemo's Reef occupe les tout-petits côté piscine. La taille minimale de l'AquaDuck écarte les plus jeunes, ce qui provoque des déceptions le premier jour : annoncez-le avant l'embarquement. Sur 13 nuits en mer, les clubs deviennent la colonne vertébrale de la journée, et il vaut mieux inscrire l'enfant dès le premier soir pour qu'il y trouve ses repères.
Quatre niveaux : Silver après une croisière, Gold à cinq, Platinum à dix et Pearl à vingt-cinq, chacun ouvrant une fenêtre de réservation plus hâtive. Sur ce navire, cette fenêtre sert surtout à décrocher une table chez Remy, qui est la réservation la plus disputée de la classe Dream. Les membres Platinum ont un repas offert à Palo ou chez Remy selon les modalités en vigueur, à confirmer au moment de la réservation. Sur une transatlantique, où presque tous les invités cherchent à réserver les tables adultes pour la même poignée de soirs, l'avantage devient très concret.
Ses 129 690 tonneaux et ses stabilisateurs absorbent la houle beaucoup mieux que les navires de classe Magic. La transatlantique de 13 nuits du 14 septembre 2026 traverse néanmoins l'Atlantique nord en début d'automne, et il faut être franc : c'est le programme le plus exposé de toute la flotte Disney Cruise Line cette année. Les itinéraires des Bahamas et des Caraïbes au départ de Fort Lauderdale, de San Juan ou de Port Canaveral sont nettement plus calmes. Si vous êtes sensible, choisissez une cabine au milieu du navire sur un pont bas et emportez vos médicaments : la boutique du bord n'a qu'un choix restreint.
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