Il existe dans les chantiers navals une tradition plus ancienne que les paquebots eux-mêmes : souder une pièce de monnaie dans la quille d'un navire en construction pour lui porter chance. L'Explora V a reçu la sienne le 9 mars 2026, à Sestri Ponente, près de Gênes. Depuis, les blocs d'acier s'assemblent dans la cale de Fincantieri, et le cinquième navire d'Explora Journeys prend forme, section par section.

Cette fiche rassemble ce que l'on sait du V à la mi-2026. Livraison annoncée en 2027, plateforme au gaz naturel liquéfié héritée du III et du IV, et une avancée qui le distingue de ses aînés : l'Explora V sera l'un des deux premiers navires de la marque équipés de piles à combustible de nouvelle génération, capables de transformer le GNL en hydrogène pour réduire encore les émissions. Derrière la promesse de luxe, c'est aussi un banc d'essai pour la suite de l'industrie.

L'Explora V en chiffres

L'expérience à bord

Le produit Explora se décrit mieux par ce qu'il refuse que par ce qu'il empile. Aucun haut-parleur qui interrompt la sieste, aucun photographe posté à la descente de la passerelle, aucune vente sous pression. À la place : de l'espace, beaucoup d'espace, des matières nobles, une collection d'art soignée et un personnel nombreux pour un peu plus de 900 hôtes. Les quatre premiers navires appliquent cette recette ; rien n'indique que le V s'en écartera.

Le tarif regroupe les repas dans la quasi-totalité des restaurants, les boissons, le Wi-Fi et les pourboires. Ce choix simplifie la vie à bord et, détail que nos clients soulignent souvent au retour, il change l'atmosphère : quand plus rien ne se facture à chaque geste, les journées prennent un autre rythme.

Les suites

Explora n'a pas encore publié l'inventaire précis du V. Si l'unité suit la configuration du III et du IV, ce qui est hautement probable puisqu'il partage leur coque, on peut s'attendre à environ 460 logements, tous face à la mer avec terrasse privée :

• Ocean Terrace Suite : environ 35 m², le format d'entrée, avec fenêtres pleine hauteur et penderie walk-in.
• Ocean Penthouse : autour de 50 à 70 m², la catégorie que la marque a choisi d'étoffer sur ses unités récentes.
• Ocean Residence : jusqu'à quelque 150 m², service de majordome inclus.
• Owner's Residence : deux immenses appartements de près de 280 m² au sommet de la gamme, si la configuration des jumeaux est reconduite.

Ces chiffres seront confirmés par la ligne à l'approche de la mise en service ; nous ajusterons la fiche en conséquence.

La table

Dans la flotte en service, la gastronomie porte l'expérience : cuisine panasiatique chez Sakura, table française au Fil Rouge, saveurs méditerranéennes au Med Yacht Club, viandes maturées au grill Marble & Co., comptoirs du marché Emporium et menu dégustation italien chez Anthology, seule adresse en supplément. Le III y a ajouté un bar à vin et un comptoir de piscine qui devraient se retrouver sur les unités suivantes. Pour le V, la liste officielle viendra plus tard ; l'ADN culinaire de la marque, lui, ne fait aucun doute.

Installations et bien-être

Attendez-vous à retrouver la base commune de la flotte : plusieurs piscines dont une sous verrière rétractable, le spa Ocean Wellness avec sauna et hammam, un centre d'entraînement sérieux et une promenade extérieure face au large. La vraie particularité du V se cache sous la ligne de flottaison : ses piles à combustible pourraient alimenter les fonctions hôtelières à quai, moteurs éteints, un progrès concret pour la qualité de l'air dans les ports d'escale.

À qui s'adresse l'Explora V

D'abord aux fidèles de la marque et aux amateurs de navires neufs qui aiment réserver avant tout le monde. Ensuite aux voyageurs sensibles à l'innovation environnementale : choisir le V, ce sera embarquer sur l'une des plateformes les plus avancées du luxe en mer, sans compromis sur le confort. Le profil type demeure celui de la flotte : couples de 45 ans et plus, gastronomes, clientèle d'hôtels cinq étoiles. Les groupes d'amis qui réservent plusieurs suites voisines y trouvent aussi leur compte, la formule sans additions facilitant la vie commune à bord.

Il conviendra moins à ceux qui veulent réserver des dates fermes dès maintenant, puisque les itinéraires restent à confirmer, aux familles en quête d'animations pour enfants et aux voyageurs qui préfèrent les valeurs sûres déjà rodées : les Explora I à IV les attendent avec le même standard.

Où navigue l'Explora V

La ligne n'avait pas encore dévoilé son programme au moment de rédiger cette fiche. La logique de déploiement de la flotte donne toutefois des indices : Méditerranée et Europe pour les débuts, puis rotation vers les Caraïbes, l'Amérique du Nord ou d'autres bassins à mesure que les navires se relaient. Dès l'annonce officielle, les meilleures suites partiront rapidement ; c'est le scénario observé pour chaque navire de la série. Pour les Québécois, les embarquements européens de la flotte se rejoignent depuis Montréal par vol direct ou avec une seule correspondance, et nous bâtissons volontiers un séjour à terre autour du départ.

Les conseils de nos experts

• Inscrivez-vous auprès de votre conseiller pour être averti dès l'ouverture des ventes : sur les navires précédents, les Penthouses se sont envolées en quelques semaines dès la mise en vente.
• Les tarifs de lancement d'Explora ont toujours été les plus bas de la vie du navire ; attendre la deuxième saison coûte généralement plus cher.
• Si votre calendrier est ferme et que 2027 est votre année, gardez le IV en tête : son programme est déjà en vente, avec le même produit.
• Les voyageurs sensibles au bilan environnemental peuvent viser le V ou le VI en toute connaissance : hydrogène et GNL forment aujourd'hui la combinaison la plus propre du secteur du luxe.
• Pensez à jumeler la première saison du V avec un séjour pré-croisière en Italie : les livraisons de Fincantieri s'accompagnent souvent de départs depuis Gênes ou Civitavecchia.

Questions fréquentes

Quand pourra-t-on réserver l'Explora V ?

Les itinéraires n'étaient pas encore en vente à la mi-2026. La ligne ouvre habituellement les réservations de douze à dix-huit mois avant la mise en service ; votre conseiller peut vous inscrire sur une liste d'avis d'ouverture et réserver dès la première heure, quand le choix de suites est encore entier.

Qu'est-ce qu'une pile à combustible change concrètement ?

Elle produit de l'électricité à partir du GNL transformé en hydrogène, avec un rendement supérieur et moins d'émissions qu'un moteur classique. À quai, elle peut alimenter le bord moteurs éteints. Pour le passager, rien ne change dans le quotidien ; pour les ports et l'air qu'on y respire, la différence est réelle.

Le navire sera-t-il identique au III et au IV ?

Même coque, même tonnage, même esprit tout-suite. Chaque unité de la série a jusqu'ici apporté ses raffinements ; ceux du V seront précisés par la ligne à l'approche de la livraison.

Explora Journeys, est-ce une valeur sûre malgré sa jeunesse ?

La marque appartient au groupe MSC, armateur familial parmi les plus solides du monde maritime, et ses trois premiers navires ont été livrés dans les temps. La flotte complète de six unités est financée et en construction : le projet s'inscrit dans la durée.

La cinquième unité d'une série qui n'a pas encore déçu : voilà de quoi rêver un peu d'avance. Les conseillers de Voyages AquaTerra surveillent l'ouverture des ventes de l'Explora V et vous tiendront informés au bon moment. Manifestez votre intérêt dès maintenant.