ms Noordam
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ms Noordam
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Croisières disponibles
Le MS Noordam est un navire de Holland America Line proposant des itinéraires mondiaux. Ses destinations incluent l’Alaska, les Caraïbes, l’Europe, le Mexique, le canal de Panama, l’Asie et l’Antarctique. L’expérience à bord est de type tout compris, avec un fort accent sur la gastronomie et le bien-être, tout en offrant un niveau élevé de confort en mer. Les installations comprennent une piscine extérieure, une salle de sport, un cinéma en plein air, un salon de coiffure et le Wi-Fi, ainsi que des excursions incluses et des vélos disponibles pour les explorations à terre. Le MS Noordam convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière confortable et orientée vers la destination, combinant expériences culinaires, bien-être et exploration active lors des escales.
Itinéraires du ms Noordam
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 11
Sports
Pont - 10
Observation
Pont - 9
Lido
Pont - 8
Navigation
Pont - 7
Rotterdam
Pont - 6
Upper Verandah
Pont - 5
Verandah
Pont - 4
Upper Promenade
Pont - 3
Promenade
Pont - 2
Lower Promenade
Pont - 1
Main
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Piscine
- Salon de beauté
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Vista
- Tonnage: 82897
- Vitesse: 24,0 nœuds
- Passagers: 1972
- Équipage: 811
- Ponts: 11
- Longueur: 285 m
- Largeur: 32 m
Historique
- 22 février 2006: Voyage inaugural
Questions fréquentes
Le Noordam jauge 82 897 tonneaux bruts, mesure 285,24 m de long sur 32,21 m de large et compte 11 ponts passagers. Il aligne environ 986 cabines, soit 1 972 passagers en occupation double et environ 2 366 lits au total, avec environ 820 membres d'équipage. Fincantieri l'a construit à Marghera et il est entré en service en février 2006. C'est la plus forte jauge des quatre navires de la classe Vista, devant le Westerdam à 82 862 tonneaux.
Les deux chiffres sont exacts, mais ils ne mesurent pas la même chose. Le 1 972 correspond à deux personnes par cabine, la base de tous les calculs de tarification et de ratio d'espace. Le 2 366 compte les troisièmes et quatrièmes couchettes, les lits escamotables et les divans-lits, remplis surtout l'été en Alaska quand les familles voyagent. Sur une boucle de sept jours au départ de Seattle en juillet, prévoyez un navire nettement au-dessus de 1 972 personnes, avec les files que ça suppose au Lido Market.
Il est le plus récent des quatre, mis en service en février 2006, presque quatre ans après le Zuiderdam. Il porte aussi la jauge la plus élevée du quatuor, 82 897 tonneaux. C'est le seul des quatre à faire chaque année l'aller-retour complet entre Seattle et Sydney. En revanche, sa dernière cale sèche remonte à décembre 2024, ce qui en fait le moins récemment rafraîchi : il n'a pas la scène ajoutée au Crow's Nest du Zuiderdam et du Westerdam.
L'été 2026, le Noordam fait l'Alaska en boucles de sept jours au départ de Seattle, avec escales à Juneau, Sitka, Ketchikan, Tracy Arm et Victoria. Le 7 juin 2026 il a lancé la « Legendary Alaska Arctic Circle Solstice », 28 jours jusqu'au cercle polaire. En octobre 2026 il quitte Seattle pour une traversée du Pacifique Sud de 34 jours vers Sydney, puis enchaîne en novembre un tour complet de l'Australie de 35 jours, Fremantle, Hobart, Adélaïde et Melbourne compris.
De janvier à mars 2027, il opère des circuits de 14 jours entre Auckland et Sydney, avec huit escales dont Milford Sound, puis une traversée de 29 jours de Sydney vers Seattle en mars. L'été 2027 le ramène en Alaska depuis Seattle, avec la boucle de 28 jours vers le cercle polaire au départ du 6 juin. Concrètement, un départ de Seattle se rejoint de Montréal par un vol direct dans la journée, alors qu'Auckland ou Sydney impose une correspondance sur la côte ouest, une nuit dans l'avion et une journée d'acclimatation avant l'embarquement.
Pour l'Alaska, une véranda de catégorie VA ou VB au milieu du navire sur les ponts 6 et 7 offre le meilleur compromis entre stabilité et vue sur les glaciers. Évitez les cabines situées directement sous le pont Lido et sous le Lower Promenade, où le bruit de nuit se fait sentir. Les Neptune Suites, d'environ 46 à 66 m², donnent accès au Neptune Lounge avec concierge, un vrai avantage sur une traversée de 34 jours. Les cabines intérieures démarrent autour de 14 m², ce qui reste petit pour trois semaines de mer.
La restauration repose sur le Vista Dining Room sur deux niveaux, le Pinnacle Grill, le Canaletto, le Lido Market, le Dive-In au bord de la piscine et l'Explorations Café. Côté bars, on trouve l'Ocean Bar, l'Explorer's Lounge, le Gallery Bar et le Crow's Nest sur le pont supérieur. La musique se joue au Rolling Stone Lounge et au Billboard Onboard, qui ont remplacé le B.B. King's Blues Club sur les quatre Vista en 2023. Le Tamarind, le Grand Dutch Café et le restaurant Club Orange dédié ne sont pas à bord : ils appartiennent aux classes Signature et Pinnacle.
Sa dernière cale sèche date du 8 décembre 2024, la plus ancienne des quatre Vista, et l'usure se voit sur les tapis et le mobilier de certains espaces publics. Le Crow's Nest n'a pas reçu la scène et la sonorisation installées sur le Zuiderdam et le Westerdam. Sur les itinéraires arctiques, la connexion internet devient capricieuse pendant des journées entières. Enfin, la compagnie n'a publié aucune date pour son passage au programme Evolution, ce qui laisse un flou sur ses saisons 2028 et suivantes.
Have It All regroupe un crédit d'excursion, le forfait boissons Signature, des soirées en restaurant spécialisé et le Wi-Fi Surf. Le nombre de soirées suit la durée : une pour 4 à 9 jours, deux pour 10 à 20 jours, trois pour 21 jours et plus, hors Grand Voyages. Sur la boucle arctique de 28 jours du Noordam, cela donne trois soirées, à répartir entre le Pinnacle Grill et le Canaletto, les deux seuls restaurants spécialisés du bord. Le crédit d'excursion suit la même logique et triple sur les itinéraires de 21 jours et plus.
C'est un montant quotidien porté automatiquement au compte de bord, par personne et par jour, enfants compris, avec un tarif plus élevé pour les occupants de suite. Holland America l'a relevé en 2026. Vous pouvez le prépayer au moment de la réservation, ce qui fige le tarif en vigueur ce jour-là, ou le laisser s'accumuler à bord. Sur une traversée de 34 jours entre Seattle et Sydney, la différence entre prépayer et payer à bord mérite d'être calculée avant le départ.
Le Signature Beverage Package couvre les vins au verre, les bières, les spiritueux, les cocktails, les boissons gazeuses et les cafés de spécialité, avec les frais de service inclus et une limite quotidienne de consommations. Il ne couvre pas les bouteilles millésimées ni certains grands crus de la carte du Pinnacle Grill. Sur les itinéraires du Noordam, le calcul penche nettement en sa faveur : la traversée du Pacifique Sud de 34 jours compte une majorité de journées en mer, passées à l'Ocean Bar et au Crow's Nest. Sur une boucle Alaska de sept jours avec quatre journées à terre, le calcul est plus serré.
Deux formules sont offertes, Surf pour la navigation courante, la messagerie et les réseaux sociaux, et Premium pour la diffusion vidéo et les appels. Le forfait s'achète par appareil et se transfère d'un appareil à l'autre, jamais par cabine. Sur les itinéraires Alaska et surtout sur la boucle arctique de 28 jours, la couverture reste inégale à haute latitude et dans les fjords encaissés. En Australie et en Nouvelle-Zélande, le service est nettement plus stable.
Oui, le Club HAL accueille les Littles de 3 à 6 ans, les Middles de 7 à 12 ans, et les adolescents de 13 à 17 ans au Loft. Les horaires courent de 9 h à midi, de 13 h à 16 h et de 19 h à 23 h les jours de mer, avec une plage réduite les jours d'escale, et il n'y a pas de service de garde après la fermeture. En Alaska, le programme Teen Ranger a été étendu en 2026 à tous les navires de la saison, dont le Noordam. Sur les traversées de 28 à 35 jours vers l'Australie, attendez-vous à très peu d'enfants à bord.
L'inscription est automatique après une première croisière terminée, et les crédits s'accumulent selon les jours passés à bord, les achats faits à bord et les « double days » accordés aux occupants de suite. Le programme compte cinq paliers, du Star Mariner au Five-Star Mariner. Une seule boucle arctique de 28 jours sur le Noordam fait grimper un dossier beaucoup plus vite que quatre croisières d'une semaine. Les avantages vont des privilèges en boutique aux réceptions privées et à l'accès prioritaire selon le palier atteint.
Sur l'Inside Passage en Alaska, la navigation se fait à l'abri des îles et reste très calme la plupart du temps. Le golfe d'Alaska, entre Icy Strait Point et le retour vers Seattle, remue davantage. La vraie épreuve, c'est la traversée du Pacifique Sud de 34 jours en octobre, avec de longues houles de fond. Une cabine au milieu du navire sur les ponts 5 ou 6 réduit sensiblement le ressenti, et le navire dispose de stabilisateurs actifs.
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