MSC Opera
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MSC Opera
Le MSC Opera est un navire de MSC Croisières appartenant à la classe Lirica, opérant principalement en Méditerranée. Il propose différentes catégories de cabines, incluant des cabines avec balcon. Il offre des installations de détente comme le MSC Aurea Spa, une piscine extérieure, des jacuzzis et une piste de jogging. L’offre de divertissement comprend le théâtre La Scala, la discothèque Q32, le casino San Remo, des arcades virtuelles, ainsi que des activités sportives comme le mini-golf et une salle de sport panoramique. L’expérience à bord est adaptée aux familles avec un mini-club et une aire de jeux pour enfants, ainsi que des boutiques à bord et des restaurants à la carte. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière en Méditerranée accessible, avec une ambiance familiale et une offre complète d’activités à bord.
Itinéraires du MSC Opera
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 13
Sun deck minigolf
Pont - 12
La Bohème
Pont - 11
Tosca
Pont - 10
Turandot
Pont - 9
Norma
Pont - 8
La Traviata
Pont - 7
Rigoletto
Pont - 6
Otello
Pont - 5
Aida
Pont - 4
Pont - 3
Pont - 2
Pont - 1
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Génération Armonia
- Tonnage: 65591
- Vitesse: 21,1 nœuds
- Passagers: 2150
- Équipage: 728
- Ponts: 13
- Longueur: 275 m
- Largeur: 32 m
- Hauteur: 54 m
Historique
- 2004: Année de construction
Questions fréquentes
Le MSC Opera affiche 65 591 de jauge brute pour 274,9 mètres de long et 28,8 mètres de large, sur 13 ponts dont 9 accessibles aux passagers. Il compte 1 070 cabines, environ 2 142 lits bas et 728 membres d'équipage. C'est un navire de taille moyenne, plus dense que ses jumeaux parce que MSC l'a fait construire avec davantage de cabines dès l'origine.
Deux chiffres circulent et les deux sont bons. Le MSC Opera dispose de 2 142 lits bas, la mesure en occupation double, et sa capacité maximale monte à 2 658 quand les couchettes supérieures sont occupées. L'écart paraît mince, mais il cache une réalité : avec 1 070 cabines, le MSC Opera est le plus chargé des quatre navires de sa classe à surface publique identique.
Oui, du 2 mai au 4 juillet 2015 au chantier Fincantieri de Palerme, dans le programme Renaissance de MSC. Les ouvriers ont scié la coque et inséré un tronçon de 24 mètres portant environ 197 cabines réparties sur trois ponts, plus un parc aquatique, des boutiques refaites, des espaces enfants et un buffet agrandi. Toute fiche qui annonce 251 mètres pour le MSC Opera date d'avant ce chantier.
Le MSC Opera a terminé sa saison sud-africaine à Durban et au Cap au printemps 2026, puis a repris la Méditerranée occidentale en mai. Il y propose des croisières de dix nuits avec embarquement possible à Gênes, Alicante, Málaga, Lisbonne ou Marseille, vers l'Italie, l'Espagne, le Portugal, la France et les Baléares. Il quitte l'Europe au début de novembre 2026.
Oui, et c'est le grand changement de son calendrier. Le MSC Opera inaugure une exploitation à l'année dans les Caraïbes du Sud avec une première croisière au départ de La Romana, en République dominicaine, le 16 novembre 2026. Fort-de-France, en Martinique, devient un second port d'attache à partir d'avril 2027. Les itinéraires font sept nuits, jumelables en quatorze nuits sans répétition d'escales.
Le MSC Opera figure parmi les quatre navires MSC sans Yacht Club, comme ses jumeaux de classe Lirica. Le majordome, le carré privé et le restaurant réservé se trouvent sur 21 des 25 navires de la flotte, pas sur celui-ci. La meilleure catégorie disponible reste l'expérience Aurea, avec accès au spa, solarium et souplesse aux repas. Vérifiez-le avant de promettre quoi que ce soit à un client.
Oui, et sa nouvelle affectation antillaise renforce la chose. Le MSC Opera annonce et imprime en six langues, dont le français, l'ordre suivant la composition des passagers. Aux Caraïbes du Sud, avec Fort-de-France comme port d'attache et des escales en Martinique et en Guadeloupe, la clientèle française sera nombreuse : c'est le rare navire caribéen où un Québécois entendra sa langue toute la semaine.
Le choix de restaurants du MSC Opera reste limité, et le buffet sature aux heures de pointe : c'est la plainte la plus constante dans les avis. La connexion Internet en cabine est décrite comme capricieuse, les cabines sont petites, et une partie des voyageurs trouve le décor daté malgré la rénovation de 2015. Les annonces en cinq ou six langues finissent aussi par lasser certains passagers.
La coque du MSC Opera date de 2004 et le navire ne conviendra pas à qui rêve de toboggans, de patinoire ou de dix restaurants payants. Un adolescent s'y ennuiera plus vite que sur un navire récent. En revanche, un couple, un voyageur solo ou une famille qui privilégie les escales, les prix serrés et le service en français y trouvera son compte.
Le MSC Opera compte 1 070 cabines contre 976 à 992 pour les trois autres, ce qui en fait le plus grand porteur de la classe. Il a été le navire amiral de MSC Cruises jusqu'en 2006. C'est aussi le seul des quatre à passer en exploitation caribéenne à l'année dès novembre 2026, alors que ses sœurs restent en Méditerranée, en Adriatique ou en Afrique du Sud.
Oui, le 2 juin 2019. En approche du quai San Basilio, le MSC Opera a heurté l'appontement puis le bateau fluvial River Countess, blessant légèrement cinq personnes. L'enquête italienne a retenu la panne d'un tableau électrique principal privant le navire de gouverne, une vitesse excessive de 6,8 nœuds et le non-respect des procédures d'urgence par le commandement. MSC a été condamné à indemniser l'armateur du River Countess.
Le MSC Opera traîne un passé mécanique chargé. Le 15 mai 2011, une panne de tableau électrique l'a laissé sans propulsion au large de Visby, en Baltique, avec pertes d'électricité, d'eau courante et de toilettes; environ 1 700 passagers ont été débarqués et rapatriés. Sa dernière cale sèche remonte à mars 2022 chez Palumbo, à La Valette, et aucune autre n'est annoncée pour 2026 ou 2027.
Cela dépend de la saison, et l'hiver 2026-2027 devient très favorable aux Québécois. Fort-de-France est desservie sans escale depuis Montréal, ce qui fait du MSC Opera le plus facile à rejoindre des quatre navires de sa classe une fois installé aux Antilles. Pour La Romana, prévoyez une correspondance. Pour la saison méditerranéenne, visez Barcelone, Rome ou Lisbonne, avec une nuit d'hôtel avant l'embarquement.
Oui. MSC pratique une équivalence de statut unique qui reconnaît les paliers élite d'autres croisiéristes, de groupes hôteliers et de programmes de casino, et vous place directement à un niveau supérieur du MSC Voyagers Club. La demande se dépose en ligne, prend environ 72 heures et doit être faite avant de monter à bord du MSC Opera. Vos points expirent après cinq ans sans navigation.
Aucun forfait MSC ne couvre absolument tout. Sur le MSC Opera, la formule Easy donne accès aux vins et bières maison, aux cocktails classiques et aux boissons chaudes, mais elle est exclue des restaurants de spécialité. Le Premium Extra fonctionne partout, avec un plafond de valeur par consommation. Les pourboires sont compris, et tous les adultes d'une même cabine doivent souscrire la même formule.
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