Sapphire Princess
---
Sapphire Princess
Le Sapphire Princess est un navire de Princess Cruises proposant des itinéraires en Alaska, en Méditerranée et en Europe. Il offre une expérience de croisière tout compris axée sur le confort, les familles et les couples, avec une offre de gastronomie, des services de spa, du divertissement et des excursions organisées. Il propose différentes catégories de cabines ainsi que des croisières océaniques. Les expériences à bord incluent un cinéma en plein air et diverses activités de loisirs dans un environnement de croisière internationale. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière polyvalente, combinant détente, divertissement et découverte de plusieurs régions du monde.
Itinéraires du Sapphire Princess
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 17
Sky
Pont - 16
Sports
Pont - 15
Sun
Pont - 14
Lido
Pont - 12
Aloha
Pont - 11
Baja
Pont - 10
Caribe
Pont - 9
Dolphin
Pont - 8
Emerald
Pont - 7
Promenade
Pont - 6
Fiesta
Pont - 5
Plaza
Pont - 4
Gala
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Gem
- Tonnage: 115857
- Vitesse: 22,0 nœuds
- Passagers: 2670
- Équipage: 1100
- Ponts: 16
- Longueur: 290 m
- Largeur: 48 m
- Hauteur: 63 m
Historique
- 2004: Année de construction
- 16 mai 2004: Croisière inaugurale
- 2018: Modernisation
- 2018: Année de rénovation
Questions fréquentes
Le Sapphire Princess jauge 115 875 tonneaux et mesure 290 m de long. Il embarque environ 2 678 passagers en occupation double et 1 100 membres d'équipage dans 1 339 cabines réparties sur 16 ponts, dont 13 vous sont ouverts. Le ratio d'un membre d'équipage pour environ 2,4 passagers explique le service, et se sent surtout au buffet et aux bars le soir. C'est un navire de format intermédiaire : plus généreux que le Coral Princess, plus intime que le Sun Princess et ses plus de 4 000 passagers.
L'occupation double, soit environ 2 678 personnes, parce qu'elle décrit la densité réelle à bord la plupart des départs. La capacité maximale d'environ 3 214 se rejoint quand un grand nombre de cabines accueillent un troisième ou un quatrième occupant, ce qui reste rare sur des croisières de 15 à 29 jours en Asie. Autre nuance utile : 522 des 1 339 cabines ont un balcon, ce qui représente à peu près 75 pour cent des cabines extérieures mais un peu moins de 40 pour cent du navire entier. Réservez tôt si le balcon compte pour vous.
C'est lui, le navire qui a brûlé. En octobre 2002, un incendie a ravagé chez Mitsubishi à Nagasaki la coque qui devait s'appeler Diamond Princess; Princess a transféré ce nom à la coque jumelle intacte, et cette coque incendiée, reconstruite, a été achevée sous le nom de Sapphire Princess. Deux différences pratiques aujourd'hui : le Sapphire a été baptisé à Seattle le 10 juin 2004, pas au Japon, et il a passé bien plus de temps que son jumeau en Alaska, en Australie et sur la côte Est. Sa cale sèche d'octobre 2025 chez Vigor à Portland lui a ajouté deux tables, le Makoto Ocean et le Crown Grill, alors que le Diamond avait reçu son Crown Grill plus tôt.
La saison d'automne 2026 est celle qui vous concerne directement : après une traversée depuis Copenhague, il fait des croisières de 10 et 11 jours entre Boston et Québec, avec des départs du port de Québec le 14 septembre, le 4 octobre et le 23 octobre, et des départs de Boston le 3 septembre, le 23 septembre et le 13 octobre. Le départ du 23 octobre quitte Québec pour Fort Lauderdale en 15 jours. Le 6 novembre, il traverse de Fort Lauderdale à Los Angeles en 17 jours par le canal de Panama, puis quitte Los Angeles le 22 novembre pour Tokyo en 21 jours. Il termine l'année entre Tokyo et Singapour.
L'Asie, toute l'année ou presque. De janvier à la fin février, il alterne entre Singapour et Tokyo en croisières de 15 à 43 jours, puis il s'installe à Tokyo du 6 mars au 14 septembre en aller-retour de 8 à 25 jours. Le 28 septembre, il quitte Singapour vers l'Australie et passe l'automne austral entre Fremantle, Sydney, Brisbane et Auckland. Depuis Montréal, comptez une correspondance et 15 à 18 heures vers Tokyo, deux escales possibles et plus de 22 heures vers Singapour, et un vol vers Perth pour rejoindre Fremantle. À l'inverse, la saison Boston-Québec de l'automne 2026 se fait sans avion du tout : le port de Québec est à trois heures de route de Montréal.
Un balcon au milieu du navire sur les ponts Dolphin (9), Caribe (10) ou Baja (11). La catégorie Club Class Mini-Suite, créée lors de la refonte de 2018, donne accès à une section de salle à manger réservée et à des attentions supplémentaires; c'est le meilleur rapport confort-simplicité du navire si vous voulez éviter les files. Vingt-sept cabines sont adaptées au fauteuil roulant, un nombre à confirmer tôt car elles se réservent longtemps d'avance. Sur les départs de Québec en octobre, un balcon vaut son pesant d'or dans le fjord du Saguenay, même par temps frais.
Les salles à manger incluses sont le Pacific Moon, le Vivaldi, le Santa Fe et l'International, complétées par le buffet Horizon Court, le Trident Grill et la pizzeria Prego. En supplément : le Sabatini's, le Crown Grill, l'Alfredo's et le Makoto Ocean, installé au pont 7 en octobre 2025 à la place de l'ancien café Internet, où le chef Makoto Okuwa propose entre autres un saumon à la truffe, un temaki au crabe des neiges et un tartare de toro. Côté salons : le Bar Piazza, le Crooners, le Churchill, le Wheelhouse Bar, le Vines, l'Outrigger, le Tradewinds et la discothèque Skywalkers. Le Princess Theatre sur deux ponts, le Lotus Spa, le Sanctuary et Movies Under the Stars complètent l'offre.
Son âge, tout simplement. Le navire date de 2004 et malgré trois cales sèches depuis 2018, la structure et les salles de bain de cabine restent celles de leur époque. L'ajout du Makoto Ocean au pont 7 en 2025 s'est fait au prix de l'ancien café Internet, donc le navire a gagné une table et perdu un espace public. Comparé à un navire de classe Royal, il n'a pas de SeaWalk; comparé au Sun Princess de classe Sphere, rien qui approche le dôme vitré ni le format de ses suites. Et seulement 522 cabines sur 1 339 ont un balcon.
Le tarif de base comprend la cabine, les salles à manger Pacific Moon, Vivaldi, Santa Fe et International, le buffet Horizon Court, les spectacles du Princess Theatre, les piscines et le centre de conditionnement physique. Sont en supplément les boissons, le Wi-Fi, les frais de service, les excursions, ainsi que le Sabatini's, le Crown Grill, l'Alfredo's et le Makoto Ocean. Princess vend deux forfaits, Princess Plus et Princess Premier, qui regroupent une partie de ces éléments. Sur la boucle Boston-Québec, prévoyez aussi les excursions de Saguenay et de Charlottetown, qui se remplissent vite en pleine saison des couleurs.
Ils ne le sont pas dans le tarif de base. Princess porte chaque jour à votre compte de bord des frais appelés Crew Appreciation, dont le montant varie selon la catégorie de cabine occupée, de l'intérieure à la suite. Ces frais sont couverts si vous réservez avec le forfait Princess Plus ou Princess Premier. Sur une croisière de 10 jours entre Québec et Boston, l'écart est modeste; sur une croisière de 43 jours en Asie, il devient déterminant : faites le calcul avec votre conseiller, 1-866-628-6241.
Princess ne vend pas de forfait boissons isolé, mais deux ensembles qui incluent aussi le Wi-Fi et les frais de service. Le Princess Plus donne quinze consommations par jour sous une valeur unitaire plafonnée, cafés de spécialité et eau embouteillée compris. Le Princess Premier retire la limite quotidienne, relève le plafond par consommation et ajoute des repas dans les tables payantes. À bord, le Vines pour le vin, le Crooners pour les martinis et le Wheelhouse Bar seront vos points de chute; l'Outrigger et le Tradewinds ouvrent surtout par beau temps.
Le navire est MedallionClass et utilise le réseau MedallionNet. Le médaillon est un disque de la taille d'un vingt-cinq cents qui remplace la carte de cabine, sert de moyen de paiement, accélère l'embarquement et permet de commander à boire ou à manger là où vous êtes. Il repère votre position à bord, ce qui rend la livraison possible, et le partage de cette position avec les autres passagers reste optionnel. Bon à savoir sur la boucle Boston-Québec : en longeant le Saint-Laurent, le réseau cellulaire canadien reste souvent accessible en escale, ce qui n'est pas le cas sur les itinéraires asiatiques.
Il est équipé sans être conçu pour eux. Camp Discovery se divise en The Treehouse pour les 3 à 7 ans, The Lodge pour les 8 à 12 ans et The Beach House pour les adolescents, inclus en journée. Sur une croisière Québec-Boston de 10 jours en octobre, votre enfant sera probablement le seul de son groupe d'âge; sur une croisière asiatique de 25 jours, encore plus. Le navire n'a ni glissade d'eau ni parc aquatique, et le rythme du bord est celui d'une clientèle d'âge mûr.
Il devient payant au troisième niveau. Gold s'obtient dès la première croisière, Ruby après trois croisières ou trente jours, Platinum après cinq croisières ou cinquante jours, Elite après quinze croisières ou cent cinquante jours. Le rabais sur le Wi-Fi commence à Ruby; la buanderie sans frais, les rabais en excursion et le débarquement prioritaire arrivent à Platinum. Le Sapphire Princess est un excellent navire pour monter en niveau parce que son calendrier 2027 est fait de croisières de 15 à 43 jours, où le compte de jours grimpe vite.
Sur la boucle Boston-Québec, très peu : le Saint-Laurent et le fjord du Saguenay sont des eaux abritées, et seule la portion entre Halifax et Boston se fait en mer ouverte. Les 115 875 tonneaux du navire et ses stabilisateurs encaissent bien la houle. Les segments à surveiller sont la traversée du Pacifique de 21 jours entre Los Angeles et Tokyo en novembre 2026 et les longues navigations australiennes de la fin 2027. Une cabine au milieu du navire sur le pont Emerald (8) ou Dolphin (9) reste le meilleur réflexe si vous êtes sensible.
inscrivez-vous à notre infolettre
