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Itinéraires du Jewel of the Seas

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 13

Jewel of the Seas pont 13

Pont - 12

Jewel of the Seas pont 12

Pont - 11

Jewel of the Seas pont 11

Pont - 10

Jewel of the Seas pont 10

Pont - 9

Jewel of the Seas pont 9

Pont - 8

Jewel of the Seas pont 8

Pont - 7

Jewel of the Seas pont 7

Pont - 6

Jewel of the Seas pont 6

Pont - 5

Jewel of the Seas pont 5

Pont - 4

Jewel of the Seas pont 4

Pont - 3

Jewel of the Seas pont 3

Pont - 2

Jewel of the Seas pont 2

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Radiance
  • Tonnage:  90090
  • Vitesse:  25,0 nœuds
  • Passagers:  2112
  • Équipage:  852
  • Ponts:  13
  • Longueur:  293 m
  • Largeur:  39 m

Historique

  • 2004: Année de construction
  • 8 mai 2004: Date d'inauguration
  • 2016: Année de rénovation
  • avril 2016: Rénovation prévue

Jewel of the Seas : le seul de sa classe passé en cale sèche depuis 2024

Le Jewel of the Seas est allé au chantier de Brest en mai 2024. Ses trois navires jumeaux — le Radiance of the Seas, le Brilliance of the Seas et le Serenade of the Seas — n'ont aucune rénovation documentée depuis leur livraison, il y a 23 à 25 ans.

Même chantier de construction, même génération, entretien différent. Pour un client qui compare quatre navires quasi identiques sur le papier, c'est le seul critère qui les sépare vraiment.

Cent cinquante-huit départs, le plus gros calendrier hors des très grands navires

Nos 158 départs sur le Jewel se partagent entre Fort Lauderdale (120) et Tampa (36). C'est le quatrième plus gros calendrier de la flotte Royal Caribbean, derrière trois navires beaucoup plus imposants.

Cent vingt départs au même quai, ça veut dire qu'un client choisit sa date plutôt que de plier son calendrier au navire. Fort Lauderdale se rejoint en environ trois heures et demie de vol direct depuis Montréal, avec un transfert court jusqu'au quai.

Les mesures

Livré en 2004 par le chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne, le Jewel mesure 293 mètres, jauge 90 090 tonneaux et compte 12 ponts, avec 842 membres d'équipage.

Notre source donne 2 501 passagers sans préciser s'il s'agit d'une occupation double ou d'une capacité maximale. Nous reprenons le chiffre tel quel. Seul le Brilliance of the Seas, dans cette classe, voit sa capacité qualifiée : 2 140 en occupation double, 2 543 au maximum.

Ce que la classe apporte

Plus de 12 000 mètres carrés de verre, des ascenseurs panoramiques extérieurs vitrés, plus de 700 cabines avec balcon, des salles à manger sur deux niveaux et un toit rétractable au-dessus d'une piscine. C'est une classe conçue autour de la lumière naturelle plutôt qu'autour du volume.

La propulsion se fait par turbines à gaz : plus propre en émissions, moins économe en carburant, avec des ennuis documentés sur plusieurs départs de la classe en 2023 et 2024. Le passage en cale sèche de 2024 est justement le genre d'intervention qui traite ces questions.

Un format qui se compare mal aux très grands navires

Avec 90 090 tonneaux, le Jewel bouge davantage qu'une unité de 226 963 tonneaux comme le Harmony of the Seas. Un voyageur sujet au mal de mer devrait en tenir compte, surtout sur des traversées ouvertes.

En échange, on marche moins : 293 mètres contre 362,12. Sur sept jours, l'écart se compte en dizaines de minutes de marche par personne, et il joue en faveur du plus petit navire.

À qui il convient

Aux voyageurs qui veulent la classe Radiance sans le déficit d'entretien, aux couples qui préfèrent un format à taille humaine, et à ceux qui cherchent beaucoup de dates au départ de Fort Lauderdale. Un client qui veut le plus de stabilité possible doit regarder la classe Oasis.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Oui, au chantier de Brest en mai 2024. C'est le seul des quatre navires de la classe Radiance à avoir une rénovation documentée; les trois autres n'en ont aucune depuis 23 à 25 ans.
De Fort Lauderdale pour 120 de ses 158 départs, et de Tampa pour 36 autres. C'est le quatrième plus gros calendrier de la flotte Royal Caribbean.
En environ trois heures et demie de vol direct, suivies d'un transfert court jusqu'au quai. Le transfert n'est jamais inclus d'office et se planifie séparément.
Notre source donne 2 501 passagers sans préciser s'il s'agit d'une occupation double ou d'une capacité maximale. Nous reprenons le chiffre tel quel plutôt que de le qualifier à tort.
Il mesure 293 mètres, jauge 90 090 tonneaux et compte 12 ponts, avec 842 membres d'équipage.
En 2004, au chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne. C'est le quatrième et dernier navire de la classe Radiance.
Si l'état des espaces compte, oui. Les quatre navires sont quasi identiques sur le papier, et seul le Jewel est passé en cale sèche récemment, à Brest en mai 2024.
Par turbines à gaz, comme toute la classe Radiance. Plus propre en émissions, moins économe en carburant, avec des ennuis documentés sur plusieurs départs de la classe en 2023 et 2024.
Plus de 12 000 mètres carrés de verre, des ascenseurs panoramiques extérieurs vitrés, plus de 700 cabines avec balcon, des salles à manger sur deux niveaux et un toit rétractable au-dessus d'une piscine.
Moins qu'un très grand navire. Avec 90 090 tonneaux, il bouge davantage qu'une unité de 226 963 tonneaux comme le Harmony of the Seas, surtout sur des traversées ouvertes.
Oui. Il mesure 293 mètres contre 362,12 pour le Harmony of the Seas. Sur sept jours, l'écart se compte en dizaines de minutes de marche par personne, en faveur du plus petit navire.
Douze ponts, contre 20 pour un navire de classe Icon. C'est un format à taille humaine, pensé autour de la lumière naturelle plutôt que du volume.
Oui, c'est son programme principal, avec 120 départs de Fort Lauderdale et 36 de Tampa à notre catalogue.
Non. Fort Lauderdale et Tampa exigent tous deux un vol. Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, quatre seulement partent d'un port routier depuis Montréal.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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