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Itinéraires du Oasis of the Seas

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Oasis
  • Tonnage:  225282
  • Vitesse:  22,0 nœuds
  • Passagers:  5400
  • Équipage:  2384
  • Ponts:  18
  • Longueur:  362 m
  • Largeur:  65 m
  • Hauteur:  74 m

Historique

  • 2009: Année de construction
  • 5 décembre 2009: Date d'inauguration
  • 2014-10: Rénovation
  • 2016: Année de rénovation

Oasis of the Seas : 5 606 places, et 35 départs à six heures de route de Montréal

C'est le fait qui devrait décider bien des dossiers, et il ne figure sur aucune brochure. Notre catalogue compte 125 départs sur l'Oasis of the Seas : 89 depuis Fort Lauderdale et 35 depuis New York. Ces 35 départs new-yorkais font de lui l'un des quatre navires Royal Caribbean sur 30 dont le port d'embarquement se rejoint en voiture depuis le Québec.

Environ six heures de route depuis Montréal, sans aéroport, sans bagage enregistré, sans correspondance. Pour une famille de quatre ou cinq personnes, l'écart avec un vol vers la Floride se mesure en centaines de dollars et en une demi-journée de fatigue. Les trois autres navires concernés sont l'Independence of the Seas et l'Odyssey of the Seas, également au départ de New York, et le Vision of the Seas depuis Baltimore.

Les chiffres de la coque

Livré en 2009 par le chantier STX Europe de Turku, en Finlande, l'Oasis of the Seas mesure 361,8 mètres et jauge 226 838 tonneaux. Il compte 18 ponts au total, dont 16 accessibles aux passagers, et accueille 5 606 personnes en occupation double avec 2 181 membres d'équipage. Le rapport s'établit à 2,57 passagers par membre d'équipage.

C'est le premier de sa classe et le plus ancien des six. Il a été remis à neuf en 2019, ce qui le place devant le Symphony of the Seas de 2018, dont aucune rénovation n'est documentée à ce jour. L'âge d'une coque et l'état d'un navire sont deux choses différentes, et c'est la deuxième qui compte pour une semaine à bord.

Ce que seize ponts passagers changent

Seize ponts accessibles, c'est six de plus que le Vision of the Seas et six de moins que la classe Icon. La conception dite à quartiers répartit les espaces en secteurs distincts plutôt qu'en ponts identiques, ce qui rend le navire plus lisible qu'une unité de même taille conçue autrement.

Le revers reste la distance. Une cabine mal choisie ajoute plusieurs minutes de marche à chaque déplacement, et sur sept jours ça compte. Nous plaçons nos clients en fonction des ascenseurs qu'ils utiliseront le plus, pas en fonction du numéro de pont.

Départs de New York : ce qu'il faut savoir

Les départs new-yorkais de l'Oasis partent du terminal de Bayonne, au New Jersey, et non de Manhattan. Le stationnement de longue durée se réserve à l'avance et se paie séparément; ce n'est jamais inclus dans le prix de la croisière, et nos conseillers vous le confirment avant réservation.

Les itinéraires au départ de New York visent les Bermudes et les Caraïbes selon la saison. Ils sont généralement plus longs que les traversées floridiennes, parce que la distance à parcourir avant la première escale est plus grande.

À qui il convient

Aux familles québécoises qui veulent un très grand navire sans prendre l'avion. Aux voyageurs qui hésitent devant l'aéroport. Aux groupes, parce que la route se partage. Un couple qui recherche le calme sera mieux servi par une unité de 2 000 places; l'animation fait partie du produit sur un navire de 5 606 personnes.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Oui, pour 35 de ses 125 départs. Ces départs partent du terminal de Bayonne, au New Jersey, à environ six heures de route de Montréal. C'est l'un des quatre navires Royal Caribbean sur 30 dans ce cas.
Il accueille 5 606 passagers en occupation double, avec 2 181 membres d'équipage, ce qui donne 2,57 passagers par membre d'équipage. La capacité maximale est contredite entre les sources, nous ne la publions donc pas.
Dix-huit ponts au total, dont 16 accessibles aux passagers. C'est six de plus que le Vision of the Seas et six de moins que la classe Icon, une amplitude importante à l'intérieur d'une même compagnie.
Notre catalogue compte 125 départs : 89 depuis Fort Lauderdale, en Floride, et 35 depuis New York. Les départs new-yorkais utilisent le terminal de Bayonne, au New Jersey, et non un quai de Manhattan.
En 2009, au chantier STX Europe de Turku, en Finlande. C'est le premier navire de la classe Oasis et le plus ancien des six. Il a été entièrement remis à neuf en 2019.
Sa coque date de 2009, mais il a été rénové en 2019. Le Symphony of the Seas, plus récent de neuf ans, n'a aucune rénovation documentée à ce jour. L'âge de la coque et l'état du navire sont deux choses différentes.
Il mesure 361,8 mètres de long et jauge 226 838 tonneaux. C'est légèrement moins que le Wonder of the Seas, à 236 857 tonneaux, et nettement moins que l'Icon of the Seas, à 248 663 tonneaux.
Non, jamais. Le stationnement de longue durée se réserve à l'avance et se paie séparément. Nos conseillers vous confirment ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas avant toute réservation.
Oui. Ils visent les Bermudes et les Caraïbes selon la saison, et durent généralement plus longtemps que les traversées floridiennes parce que la distance jusqu'à la première escale est plus grande.
Trois autres : l'Independence of the Seas et l'Odyssey of the Seas, également au départ de New York, et le Vision of the Seas depuis Baltimore. Les 26 autres navires de la flotte exigent un vol.
Oui, particulièrement à une famille québécoise qui veut éviter l'aéroport. Choisissez la cabine en fonction des ascenseurs que vous utiliserez le plus : sur 361,8 mètres, une cabine mal placée ajoute plusieurs minutes à chaque déplacement.
Moins bien. Avec 5 606 passagers en occupation double, l'animation fait partie du produit. Un couple qui recherche le silence sera mieux servi par un navire de 2 000 places comme le Grandeur of the Seas.
Il est de 2,57, soit 5 606 divisé par 2 181. Mesuré sur les 16 navires de la flotte qui publient les deux chiffres, ce rapport va de 2,38 sur le Harmony of the Seas à 3,00 sur le Voyager of the Seas.
Environ six heures, sans compter les arrêts ni le passage à la frontière. Beaucoup de familles partent la veille et dorment près du terminal, ce qui enlève toute pression le matin de l'embarquement.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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