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Itinéraires du Odyssey of the Seas

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Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 16

Odyssey of the Seas pont 16

Pont - 15

Odyssey of the Seas pont 15

Pont - 14

Odyssey of the Seas pont 14

Pont - 13

Odyssey of the Seas pont 13

Pont - 12

Odyssey of the Seas pont 12

Pont - 11

Odyssey of the Seas pont 11

Pont - 10

Odyssey of the Seas pont 10

Pont - 9

Odyssey of the Seas pont 9

Pont - 8

Odyssey of the Seas pont 8

Pont - 7

Odyssey of the Seas pont 7

Pont - 6

Odyssey of the Seas pont 6

Pont - 5

Odyssey of the Seas pont 5

Pont - 4

Odyssey of the Seas pont 4

Pont - 3

Odyssey of the Seas pont 3

Attributs du navire

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Quantum
  • Tonnage:  169000
  • Vitesse:  22,0 nœuds
  • Passagers:  4198
  • Équipage:  1500
  • Ponts:  16
  • Longueur:  348 m
  • Largeur:  42 m

Historique

  • 2019: Année de construction

Odyssey of the Seas : 42 départs de New York, le meilleur choix sans avion

Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, quatre seulement partent d'un port qu'un Montréalais peut rejoindre en voiture. L'Odyssey of the Seas est celui qui en offre le plus : 42 départs de New York, devant l'Independence of the Seas (38), l'Oasis of the Seas (35) et le Vision of the Seas à Baltimore (33).

C'est le premier tri à faire avec un client qui refuse l'avion, et c'est un tri qui élimine 26 navires sur 30. New York se rejoint en six à sept heures de route depuis Montréal, ou en train, ou en autocar. Aucune correspondance, aucun bagage perdu, aucune journée de transport aérien à budgéter.

Le reste du calendrier

Nos 80 départs sur l'Odyssey se partagent entre New York (42) et Civitavecchia (35), le port de Rome. Deux saisons complémentaires : l'été européen en Méditerranée, le reste de l'année sur la côte est américaine.

Pour la portion romaine, comptez environ huit heures de vol direct depuis Montréal, puis un transfert d'environ une heure et quart entre l'aéroport et le quai de Civitavecchia. Ce transfert n'est jamais inclus d'office et se planifie séparément.

Les mesures

Livré en 2021 par le chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne, l'Odyssey mesure 347,08 mètres et compte 16 ponts, dont 14 accessibles aux passagers. Sa capacité maximale est de 5 510 passagers, avec 1 663 membres d'équipage.

Sa capacité en occupation double et son tonnage sont contredits à l'intérieur même de notre source : deux valeurs différentes pour chacun. Nous ne publions ni l'une ni l'autre. C'est un principe que nous appliquons à toute la flotte, et il vaut mieux qu'un chiffre rassurant qui serait faux.

Quantum Ultra, deuxième génération

L'Odyssey est le second navire de la variante Quantum Ultra, après le Spectrum of the Seas de 2019. Avec 5 510 passagers au maximum contre 4 905 pour le Spectrum, il monte nettement plus haut en charge, sur une coque de longueur presque identique.

Ça se ressent dans les espaces communs aux heures de pointe. Sur 347 mètres et 14 ponts accessibles, notre conseil reste le même : choisissez la cabine selon les ascenseurs que vous utiliserez le plus, pas selon le numéro de pont.

Ce que le trajet routier change vraiment

Six à sept heures de route jusqu'à New York, ça se compare à une journée complète de transport aérien : deux heures d'avance à l'aéroport, environ deux heures de vol, l'attente des bagages, puis le transfert jusqu'au quai. Le gain de temps est mince, le gain de tranquillité ne l'est pas.

Un bagage perdu ne peut pas l'être. Un retard de vol ne peut pas faire manquer l'embarquement. Et une famille de quatre personnes déplace une seule voiture plutôt que quatre billets. C'est la même logique qui explique pourquoi les 42 départs new-yorkais de l'Odyssey et de ses navires jumeaux de classe Quantum se vendent bien au Québec.

À qui il convient

Aux voyageurs qui ne veulent pas prendre l'avion, aux familles de la vallée du Saint-Laurent, et à ceux qui combinent une croisière en Méditerranée avec un séjour à Rome. Un client qui cherche les Antilles au départ de la Floride trouvera plus de dates ailleurs.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Oui, pour ses 42 départs de New York, soit six à sept heures de route. C'est le navire Royal Caribbean qui offre le plus de départs d'un port routier.
Quatre sur trente : l'Odyssey of the Seas (42 départs de New York), l'Independence of the Seas (38, New York), l'Oasis of the Seas (35, New York) et le Vision of the Seas (33, Baltimore).
De New York pour 42 de ses 80 départs, et de Civitavecchia, le port de Rome, pour 35 autres. Deux saisons complémentaires.
Sa capacité maximale est de 5 510 passagers, avec 1 663 membres d'équipage. Sa capacité en occupation double est contredite entre les sources, nous ne la publions pas.
Parce que notre source donne deux valeurs différentes pour ce navire. Un chiffre contredit à l'intérieur même de sa source n'est pas publié, sur toute la flotte.
Il mesure 347,08 mètres et compte 16 ponts, dont 14 accessibles aux passagers. C'est la longueur de toute la classe Quantum, à quelques centimètres près.
En 2021, au chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne. C'est le second navire de la variante Quantum Ultra, après le Spectrum of the Seas de 2019.
Environ huit heures de vol direct jusqu'à Rome, puis un transfert d'environ une heure et quart entre l'aéroport et le quai. Le transfert n'est jamais inclus d'office.
La charge maximale. L'Odyssey monte à 5 510 passagers contre 4 905 pour le Spectrum, sur une coque de longueur presque identique. Ça se ressent dans les espaces communs aux heures de pointe.
Oui, particulièrement pour une famille de la vallée du Saint-Laurent qui veut éviter l'avion. Six à sept heures de route jusqu'à New York, sans correspondance ni bagage perdu.
Seize ponts au total, dont 14 accessibles aux passagers, comme toute la classe Quantum.
Certains départs de New York descendent vers le sud, mais un client qui cherche les Antilles au départ de la Floride trouvera beaucoup plus de dates ailleurs dans la flotte.
En fonction des ascenseurs que vous utiliserez le plus, pas du numéro de pont. Sur 347 mètres et 14 ponts accessibles, l'écart se compte en dizaines de minutes de marche par semaine.
Non, sa coque n'a que cinq ans. Dans sa classe, c'est l'Ovation of the Seas qui est passé en cale sèche récemment, au chantier Seatrium Tuas de Singapour en mars 2026.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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