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Itinéraires du Serenade of the Seas

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 13

Serenade of the Seas pont 13

Pont - 12

Serenade of the Seas pont 12

Pont - 11

Serenade of the Seas pont 11

Pont - 10

Serenade of the Seas pont 10

Pont - 9

Serenade of the Seas pont 9

Pont - 8

Serenade of the Seas pont 8

Pont - 7

Serenade of the Seas pont 7

Pont - 6

Serenade of the Seas pont 6

Pont - 5

Serenade of the Seas pont 5

Pont - 4

Serenade of the Seas pont 4

Pont - 3

Serenade of the Seas pont 3

Pont - 2

Serenade of the Seas pont 2

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Radiance
  • Tonnage:  90090
  • Vitesse:  25,0 nœuds
  • Passagers:  2110
  • Équipage:  884
  • Ponts:  13
  • Longueur:  294 m
  • Largeur:  39 m

Historique

  • 2003: Année de construction
  • 25 août 2003: Date d'inauguration
  • 2012: Année de rénovation
  • décembre 2012: Rénovation

Serenade of the Seas : San Diego, Vancouver, Tampa — trois côtes, trois saisons

Nos 126 départs sur le Serenade of the Seas se répartissent entre San Diego (48), Vancouver (26) et Tampa (26). Trois côtes distinctes : Pacifique sud, Pacifique nord, golfe du Mexique.

Ce découpage suit les saisons. Vancouver ouvre l'Alaska entre mai et septembre, San Diego couvre la Basse-Californie et la côte mexicaine le reste de l'année, Tampa donne les Antilles occidentales. Un même navire, trois programmes.

Vingt-trois ans, aucune rénovation documentée

Livré en 2003, le Serenade n'a aucune remise à neuf documentée à notre connaissance. Le Radiance of the Seas (25 ans) et le Brilliance of the Seas (24 ans) sont dans le même cas. Le Jewel of the Seas, livré un an après le Serenade au même chantier, est passé en cale sèche à Brest en mai 2024.

Quatre navires jumeaux, un seul rénové. Ce n'est pas une opinion, c'est une observation, et elle devrait entrer dans la comparaison d'un client qui hésite entre les quatre.

Les mesures, et ce que nous refusons de publier

Livré en 2003 par le chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne, le Serenade jauge 90 090 tonneaux et compte 12 ponts, avec 891 membres d'équipage — le plus gros effectif des quatre navires de sa classe.

Sa longueur et sa largeur sont contredites à l'intérieur même de notre source : deux valeurs pour chacune. Nous n'en publions aucune. Notre source donne aussi 2 490 passagers sans préciser s'il s'agit d'une occupation double ou d'une capacité maximale, et nous reprenons le chiffre sans le qualifier.

La turbine à gaz, avantages et revers

La classe Radiance est propulsée par turbines à gaz. Émissions plus propres, consommation plus élevée. Des ennuis de propulsion documentés ont touché plusieurs départs de la classe en 2023 et en 2024.

Sur un itinéraire d'Alaska, où les distances entre ports sont longues et les fenêtres météo courtes, ça mérite une assurance voyage adaptée. Nous le disons avant la réservation plutôt qu'après.

Ce que la classe offre en propre

Plus de 12 000 mètres carrés de verre, des ascenseurs panoramiques extérieurs vitrés, plus de 700 cabines avec balcon et un toit rétractable au-dessus d'une piscine. Sur un itinéraire d'Alaska, cette quantité de vitrage devient un argument concret : on regarde le paysage depuis l'intérieur quand il fait 8 degrés dehors.

Avec 90 090 tonneaux, le Serenade bouge davantage qu'une unité de 236 857 tonneaux comme le Wonder of the Seas. À savoir si vous êtes sensible au mal de mer.

À qui il convient

Aux voyageurs d'Alaska qui veulent du vitrage plutôt que du volume, à ceux qui partent de San Diego, et aux couples qui préfèrent 2 490 places à 5 610. Un client qui exige des espaces récents doit regarder le Jewel of the Seas.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

De San Diego (48 départs), Vancouver (26) et Tampa (26), sur un total de 126. Trois côtes distinctes et trois saisons complémentaires.
Les 26 départs de Vancouver couvrent la saison de mai à septembre. Hors de cette fenêtre, le navire est déployé à San Diego ou à Tampa.
Nous n'avons trouvé aucune remise à neuf documentée depuis sa livraison en 2003, soit 23 ans. Sur les quatre navires de la classe Radiance, seul le Jewel of the Seas a été rénové, à Brest en mai 2024.
Notre source donne 2 490 passagers sans préciser s'il s'agit d'une occupation double ou d'une capacité maximale. Nous reprenons le chiffre sans le qualifier, parce que le qualifier serait inventer.
Parce que notre source donne deux valeurs différentes, tout comme pour sa largeur. Un chiffre contredit à l'intérieur de sa propre source n'est jamais publié.
Il jauge 90 090 tonneaux et compte 12 ponts, avec 891 membres d'équipage. C'est le plus gros effectif des quatre navires de sa classe.
En 2003, au chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne. C'est le troisième navire de la classe Radiance.
Oui, concrètement. Plus de 12 000 mètres carrés de verre et des ascenseurs panoramiques extérieurs vitrés permettent de regarder le paysage depuis l'intérieur quand il fait 8 degrés dehors.
Par turbines à gaz, comme toute la classe Radiance. Émissions plus propres, consommation plus élevée, et des ennuis de propulsion documentés sur plusieurs départs de la classe en 2023 et 2024.
C'est fortement recommandé. Les distances entre ports sont longues, les fenêtres météo courtes, et la classe Radiance a connu des ennuis de propulsion documentés en 2023 et 2024.
En environ cinq heures et demie de vol direct, suivies d'un transfert jusqu'au quai. Le transfert n'est jamais inclus d'office et se planifie séparément.
Par un vol avec au moins une correspondance, généralement via une plaque tournante américaine. Comptez une journée de déplacement complète.
Douze ponts, contre 20 pour un navire de classe Icon. C'est un format à taille humaine.
Moins qu'un grand navire. Avec 90 090 tonneaux, il bouge davantage qu'une unité de 236 857 tonneaux comme le Wonder of the Seas. C'est à savoir avant de réserver.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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