Star of the Seas : 86 départs sur 106 depuis un seul port
Entré en service en août 2025 et construit comme son aîné au chantier Meyer Turku, en Finlande, le Star of the Seas mesure 364,83 mètres, jauge 248 663 tonneaux et compte 20 ponts. Il embarque 5 610 passagers en occupation double, 7 600 au maximum, avec 2 350 membres d'équipage.
Le chiffre qui le distingue vraiment de son jumeau n'est pas dans la coque, il est dans le calendrier. Sur les 106 départs à notre catalogue, 86 partent de Port Canaveral, en Floride. C'est une concentration que peu de navires de la flotte affichent : le Radiance of the Seas part à 100 % de Tampa, l'Utopia of the Seas à 100 % de Port Canaveral, tandis que le Brilliance of the Seas touche sept ports d'embarquement différents.
Pourquoi Port Canaveral change le calcul pour une famille québécoise
Port Canaveral se trouve à environ 45 minutes de route de la zone des parcs d'Orlando. Pour une famille qui envisage déjà la Floride, la croisière cesse d'être un voyage distinct et devient la deuxième moitié d'un même séjour. On atterrit à Orlando, on fait les parcs, on prend la route vers l'est, on embarque.
Ça vaut la peine d'être dit clairement parce que ça déplace la vraie dépense : un seul vol depuis Montréal, environ trois heures, au lieu de deux voyages séparés dans l'année. La logistique du transfert entre l'aéroport et le port se planifie à l'avance; ce n'est jamais inclus d'office, et nos conseillers vous le confirment avant réservation.
Vingt ponts et 2,39 passagers par membre d'équipage
Le rapport passagers-équipage du Star of the Seas s'établit à 2,39, soit 5 610 divisé par 2 350. Mesuré sur les 16 navires de la flotte dont les deux chiffres sont publiés, ce rapport va de 2,38 à 3,00. Le Star se situe donc tout près du meilleur, aux côtés du Harmony of the Seas à 2,38 et de ses deux jumeaux de classe Icon.
Les navires plus anciens et plus petits de la même compagnie affichent des rapports moins favorables : 2,82 sur le Navigator of the Seas, 3,00 sur le Voyager of the Seas. La taille ne se paie pas en service, contrairement à ce qu'on entend souvent.
Ce qu'il partage avec l'Icon et le Legend
Coque identique, 20 ponts, même capacité, même propulsion au gaz naturel liquéfié avec piles à combustible. La différence de longueur avec l'Icon of the Seas est de 8 centimètres. Choisir entre les trois revient donc à choisir un port et une date, pas un navire.
Le Legend of the Seas, livré en juin 2026, est le seul des trois positionné en Europe pour son premier été. Si votre calendrier est souple et que vous vouliez la classe Icon au départ de la Floride, le Star et l'Icon sont les deux options.
Ce qu'il faut savoir avant de réserver
Un navire de 5 610 passagers en occupation double se vit debout et en marchant. Traverser 365 mètres prend du temps, et les journées en mer sont animées plutôt que calmes. Un couple qui recherche le silence sera mieux servi par une unité de 2 000 places; une famille avec des enfants de 4 à 14 ans y trouvera de quoi occuper chaque journée.
Nos conseillers Royal Caribbean vous placent selon votre tolérance au bruit et à la marche, et vous confirment le tarif, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
