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Itinéraires du Symphony of the Seas

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Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 18

Symphony of the Seas pont 18

Pont - 17

Symphony of the Seas pont 17

Pont - 16

Symphony of the Seas pont 16

Pont - 15

Symphony of the Seas pont 15

Pont - 14

Symphony of the Seas pont 14

Pont - 12

Symphony of the Seas pont 12

Pont - 11

Symphony of the Seas pont 11

Pont - 10

Symphony of the Seas pont 10

Pont - 9

Symphony of the Seas pont 9

Pont - 8

Symphony of the Seas pont 8

Pont - 7

Symphony of the Seas pont 7

Pont - 6

Symphony of the Seas pont 6

Pont - 5

Symphony of the Seas pont 5

Pont - 4

Symphony of the Seas pont 4

Pont - 3

Symphony of the Seas pont 3

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Oasis
  • Tonnage:  225000
  • Vitesse:  22,0 nœuds
  • Passagers:  5580
  • Équipage:  2394
  • Ponts:  18
  • Longueur:  362 m
  • Largeur:  46 m

Historique

  • 2018: Année de construction
  • avril 2018: Croisière inaugurale

Symphony of the Seas : 228 081 tonneaux, et aucune cale sèche documentée depuis 2018

Livré en 2018 par le chantier de Saint-Nazaire, le Symphony of the Seas jauge 228 081 tonneaux et compte 18 ponts, dont 16 accessibles aux passagers. Il accueille 5 518 personnes en occupation double, 6 680 au maximum, avec 2 200 membres d'équipage — soit 2,51 passagers par membre d'équipage.

Un détail que nous préférons dire plutôt que taire : sur les six navires de sa classe, trois ont une rénovation documentée et trois n'en ont aucune. Le Symphony fait partie des seconds. Sa coque a huit ans et n'est jamais repassée en cale sèche selon les sources publiques, alors que l'Oasis of the Seas, de neuf ans son aîné, a été remis à neuf en 2019 et l'Allure of the Seas en 2025.

Ça ne veut pas dire que le navire est fatigué — huit ans, c'est jeune pour une coque. Ça veut dire que si vous choisissez entre deux navires de la même classe et que l'état des cabines compte pour vous, l'information existe et mérite d'entrer dans la décision.

Une base texane, et ce que ça implique depuis Montréal

Notre catalogue compte 82 départs sur le Symphony of the Seas : 50 depuis Galveston, au Texas, et 31 depuis Fort Lauderdale. Aucun autre navire de la classe Oasis n'a la majorité de ses départs dans le golfe du Mexique : les cinq autres se concentrent sur Miami, Fort Lauderdale, Port Canaveral ou New York.

Galveston se rejoint depuis Montréal en passant par Houston, puis environ une heure de route jusqu'au port. La journée de transfert est donc plus longue que pour la Floride, où Fort Lauderdale s'atteint en vol direct d'environ trois heures et demie. Aucun de ces deux ports n'est accessible en voiture depuis le Québec.

Ce que change une coque de 228 081 tonneaux

C'est le tonnage le plus élevé des quatre premiers navires de la classe. Pour un passager, le chiffre compte surtout par ce qu'il implique : plus la coque est lourde, moins elle bouge. Un voyageur sujet au mal de mer sentira une différence nette avec une unité de 90 090 tonneaux comme celles de la classe Radiance.

Le revers est la marche. Traverser le navire et changer de pont plusieurs fois par jour se prépare au moment de choisir la cabine, pas en montant à bord. Nous plaçons nos clients selon les ascenseurs qu'ils utiliseront le plus.

Le rapport de 2,51 passagers par membre d'équipage situe le Symphony dans la moyenne haute. Mesuré sur les 16 navires de la flotte qui publient les deux chiffres, l'écart va de 2,38 sur le Harmony of the Seas à 3,00 sur le Voyager of the Seas. Les navires plus petits et plus anciens de la compagnie affichent souvent des rapports moins favorables, ce qui contredit l'idée reçue voulant qu'un grand navire dilue le service.

À qui il convient

Aux familles avec enfants de 4 à 14 ans, et aux voyageurs du Québec qui cherchent une croisière du golfe du Mexique plutôt que des Caraïbes de l'Est. Un couple qui recherche le calme sera mieux servi par une unité de 2 000 places : avec 5 518 passagers en occupation double, l'animation fait partie du produit.

Si l'état du navire pèse dans votre choix, le Harmony of the Seas est sorti de cale sèche en avril 2026 et affiche le meilleur rapport d'équipage mesuré de la flotte, à 2,38.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Il accueille 5 518 passagers en occupation double et jusqu'à 6 680 au maximum, avec 2 200 membres d'équipage. Le rapport s'établit donc à 2,51 passagers par membre d'équipage.
Aucune rénovation n'est documentée depuis sa livraison en 2018. Sur les six navires de la classe Oasis, trois ont une cale sèche documentée et trois n'en ont aucune : le Symphony, le Wonder et l'Utopia.
Notre catalogue compte 82 départs : 50 depuis Galveston, au Texas, et 31 depuis Fort Lauderdale. Aucun autre navire de la classe Oasis n'a la majorité de ses départs dans le golfe du Mexique.
Le trajet passe par Houston, suivi d'environ une heure de route jusqu'au port. La journée de transfert est plus longue que pour la Floride. Prévoir une nuit sur place la veille de l'embarquement reste la précaution la plus utile.
Il jauge 228 081 tonneaux, le tonnage le plus élevé des quatre premiers navires de la classe Oasis. Sa longueur exacte est contredite entre les sources, nous ne la publions donc pas.
Dix-huit ponts au total, dont 16 accessibles aux passagers, comme tous les navires de la classe Oasis. C'est six de plus que le Vision of the Seas et six de moins que la classe Icon.
En 2018, au chantier de Saint-Nazaire, en France. C'est le quatrième navire de la classe Oasis, après l'Oasis en 2009, l'Allure en 2010 et le Harmony en 2016.
Huit ans, c'est jeune pour une coque de croisière. Ce n'est pas un défaut en soi. Mais si vous choisissez entre deux navires de la même classe et que l'état des cabines compte, l'information mérite d'entrer dans la décision.
Une coque de 228 081 tonneaux bouge nettement moins qu'une unité de 90 090 tonneaux comme le Radiance of the Seas. Plus la coque est lourde, moins elle réagit à la houle.
Non. Ni Galveston ni Fort Lauderdale ne sont accessibles en voiture depuis le Québec. Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, quatre seulement partent d'un port routier depuis Montréal.
Le Harmony of the Seas, sorti du chantier Navantia de Cadix en avril 2026. Il affiche aussi le meilleur rapport d'équipage mesuré de la flotte, à 2,38 passagers par membre d'équipage.
Oui, particulièrement avec des enfants de 4 à 14 ans. La conception à quartiers de la classe Oasis découpe le navire en secteurs distincts, ce qui aide à se repérer malgré la taille.
Moins bien. Avec 5 518 passagers en occupation double, les journées en mer sont animées. Un couple qui recherche le silence sera mieux servi par un navire de 2 000 places comme le Grandeur of the Seas.
Le port de départ, surtout. Le Symphony est le seul dont la majorité des départs part de Galveston. Les cinq autres se concentrent sur Miami, Fort Lauderdale, Port Canaveral ou New York.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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