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Itinéraires du Vision of the Seas

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 12

Vision of the Seas pont 12

Pont - 11

Vision of the Seas pont 11

Pont - 10

Vision of the Seas pont 10

Pont - 9

Vision of the Seas pont 9

Pont - 8

Vision of the Seas pont 8

Pont - 7

Vision of the Seas pont 7

Pont - 6

Vision of the Seas pont 6

Pont - 5

Vision of the Seas pont 5

Pont - 4

Vision of the Seas pont 4

Pont - 3

Vision of the Seas pont 3

Pont - 2

Vision of the Seas pont 2

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Vision
  • Tonnage:  78340
  • Vitesse:  22,0 nœuds
  • Passagers:  2048
  • Équipage:  742
  • Ponts:  12
  • Longueur:  279 m
  • Largeur:  35 m

Historique

  • 1998: Année de construction
  • 2 mai 1998: Date d'inauguration
  • 2013: Année de rénovation
  • septembre 2013: Amélioration

Vision of the Seas : 33 départs de Baltimore, le seul port routier hors de New York

Quatre navires Royal Caribbean sur trente partent d'un port qu'un Montréalais peut rejoindre en voiture. Trois embarquent à New York; le Vision of the Seas est le quatrième, et il embarque à Baltimore, où il est basé depuis mai 2023.

Baltimore se trouve à environ neuf heures de route de Montréal, contre six à sept pour New York. C'est plus long, mais ça reste une journée de voiture, sans aéroport, sans correspondance et sans bagage à récupérer sur un carrousel.

Quatre-vingt-dix départs, deux programmes

Nos 90 départs sur le Vision se répartissent entre San Juan, à Porto Rico (48), et Baltimore (33). Le premier ouvre les Antilles orientales, le second la côte est américaine et les Bermudes selon la saison.

Un client peut donc choisir entre prendre l'avion pour San Juan, en environ cinq heures, ou prendre la route vers Baltimore. Même navire, même configuration de cabines, deux façons de partir. C'est une comparaison qu'on peut faire sur une seule fiche.

Dix ponts, aucun navire de la flotte n'en compte moins

Le Vision compte 10 ponts. Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, aucun n'en a moins : le Grandeur of the Seas en compte 11, la classe Icon en compte 20.

Dix ponts sur 279 mètres, ça veut dire un navire qui se traverse en quelques minutes et qui n'exige aucune stratégie de placement de cabine. Sur un navire de 362 mètres, la position par rapport aux ascenseurs décide de dizaines de minutes de marche par semaine; ici, la question ne se pose pas.

Les mesures

Livré en 1998, le Vision mesure 279 mètres, jauge 78 491 tonneaux et embarque 765 membres d'équipage. Sa capacité maximale atteint 2 416 passagers.

Sa capacité en occupation double n'est pas publiée par une source que nous jugeons fiable, et nous ne la déduisons pas. Pour comparer, le Rhapsody of the Seas, de la même classe et livré un an plus tôt, accueille 2 040 passagers en occupation double. Sa dernière rénovation documentée date de 2013.

Treize ans depuis la dernière cale sèche

C'est long, et nous le disons. Dans la classe Vision, le Rhapsody of the Seas est passé à Cadix à la fin de 2019 et le Grandeur of the Seas en mai 2012. Le Vision se situe entre les deux, plus près du second.

Une coque de 78 491 tonneaux bouge par ailleurs davantage qu'une unité de 236 857 tonneaux comme le Wonder of the Seas. Un voyageur sujet au mal de mer devrait en tenir compte, particulièrement sur une traversée vers les Bermudes en dehors de l'été.

À qui il convient

Aux voyageurs qui refusent l'avion et acceptent neuf heures de route, aux couples qui cherchent un navire à taille humaine, et à ceux qui veulent les Bermudes ou la côte est sans transiter par un aéroport. Un client qui exige des espaces récents doit regarder ailleurs.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Oui, pour ses 33 départs de Baltimore, soit environ neuf heures de route. Aucun autre navire Royal Caribbean ne part d'un port routier situé hors de New York.
De San Juan, à Porto Rico (48 départs), et de Baltimore (33), sur un total de 90. Le navire est basé à Baltimore depuis mai 2023.
Quatre sur trente : l'Odyssey of the Seas (42 départs de New York), l'Independence of the Seas (38, New York), l'Oasis of the Seas (35, New York) et le Vision of the Seas (33, Baltimore).
Dix ponts. Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, aucun n'en compte moins : le Grandeur of the Seas en a 11 et la classe Icon en a 20.
Sa capacité maximale atteint 2 416 passagers, avec 765 membres d'équipage. Sa capacité en occupation double n'est pas publiée par une source que nous jugeons fiable, et nous ne la déduisons pas.
Il mesure 279 mètres et jauge 78 491 tonneaux, comme toute la classe Vision pour la longueur.
En 1998. C'est le plus récent des navires de la classe Vision à notre catalogue, après le Grandeur en 1996 et le Rhapsody et l'Enchantment en 1997.
Sa dernière rénovation documentée date de 2013, soit treize ans. C'est long, et nous le disons. Dans sa classe, le Rhapsody of the Seas est passé à Cadix à la fin de 2019.
Environ neuf heures de route, contre six à sept pour New York. C'est plus long, mais ça reste une journée de voiture, sans aéroport ni correspondance.
Ses départs de Baltimore ouvrent la côte est américaine et les Bermudes selon la saison. Ce sont 33 départs à notre catalogue.
C'est le même navire et la même configuration de cabines. San Juan demande environ cinq heures de vol, Baltimore environ neuf heures de route. Deux façons de partir, une seule fiche à comparer.
Non. Dix ponts sur 279 mètres, ça se traverse en quelques minutes et ça n'exige aucune stratégie de placement de cabine, contrairement à un navire de 362 mètres.
Moins qu'un grand navire. Une coque de 78 491 tonneaux bouge davantage qu'une unité de 236 857 tonneaux comme le Wonder of the Seas, surtout vers les Bermudes hors saison.
Oui, particulièrement à un couple qui cherche un navire à taille humaine et qui préfère la route à l'avion. Le format est loin des 5 610 places d'un Icon of the Seas.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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