Seabourn Quest
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Seabourn Quest
Le Seabourn Quest est un navire de croisière de luxe exploité par Seabourn, proposant des itinéraires en Europe, des traversées transatlantiques et des croisières d’expédition vers des régions polaires comme l’Antarctique. La page présente une expérience de voyage haut de gamme à bord d’un yacht de luxe avec cabines de luxe, gastronomie, spa et espaces de détente. Elle met en avant des croisières tout compris avec excursions incluses, orientées vers des voyages intimes et exclusifs pour la saison 2025
Itinéraires du Seabourn Quest
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 32000
- Vitesse: 19,0 nœuds
- Longueur: 198 m
- Largeur: 25 m
Historique
- 2011: Année de construction
- 2016: Année de rénovation
Questions fréquentes
Compris, et de la manière la plus simple qui soit : il n'y a rien à payer et rien à calculer. Pas de frais quotidien porte au compte, pas d'enveloppe attendue, pas de case à décocher. Peu de compagnies fonctionnent ainsi, et c'est un des rares points où la comparaison est immédiate.
Compris en tout temps. Contrairement aux compagnies qui vendent un forfait avec une carte limitée et un plafond, Seabourn sert les spiritueux de marque et les vins sans supplément, et garnit le bar de la suite selon vos préférences. La différence se sent surtout sur une longue traversée.
Tous, et c'est une des rares choses qui ne demandent aucune vérification. Vous choisissez ou, quand et avec qui vous mangez. Aucune table n'est réservée à une catégorie de suite ni à un supplément.
Compris, en forfaits à minutes illimitées, sur le réseau satellite Starlink. C'est nettement au-dessus de la moyenne du secteur, où l'internet se vend encore à la journée. Reste la physique : plus on monte en latitude, moins la liaison est stable.
Non, elles se paient en supplément, tout comme le programme Ventures by Seabourn. Sur une croisière classique cela reste marginal ; sur une expédition, c'est le poste qui peut peser le plus lourd après le billet.
Le transporteur nomme au contrat est Holland America Line Limited, et non Seabourn, qui est la marque. Ce changement date du 17 décembre 2024 ; avant, c'était Holland America Line N.V. Les deux relèvent de Carnival Corporation.
Deux voies, selon ce que vous réclamez. Un dommage corporel ou un décès va devant les tribunaux de l'État de Washington. Toute autre réclamation est renvoyée à un arbitrage exécutoire dans le comte de King, et vous renoncez d'avance à tout recours collectif. Ce n'est pas anodin : lisez cette clause avant de signer.
Six mois pour un dommage corporel ou un décès, quinze jours pour tout le reste : bagage perdu, service non rendu, escale annulée. Puis un an pour intenter. Ces quinze jours courent à partir du débarquement, pas du moment où vous constatez le problème.
La garantie ne vient pas de la compagnie, qui n'a aucun permis québécois établi, mais de l'agence qui vend. Permis de l'Office de la protection du consommateur, compte en fiducie, et couverture par le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
Oui. Le texte est large : annulation ou déviation possible pour toute raison, sans préavis. Si vous réservez une croisière pour une escale précise plutôt que pour le navire, gardez cette clause en tête.
Cinq sur les deux navires d'expédition, et rien de publie sur les navires classiques. C'est un écart d'information difficile à justifier, et nous réclamons le plan détaille au moment de réserver plutôt que de laisser le voyageur découvrir la réponse à bord.
Il en avait deux, et c'est la chose la plus utile à savoir sur lui. L'Odyssey, la Sojourn et la Quest sont sorties du même chantier génois entre 2009 et 2011. Les deux premières ont été vendues à un armateur japonais ; la Quest est la seule qui navigue encore sous pavillon Seabourn.
Il y navigue depuis des années, mais sa classe glace n'est publiée nulle part. Ce n'est pas un détail devant une façade glaciaire. Si votre itinéraire descend au sud, demandez la confirmation écrite de la certification du navire avant de réserver.
Quatre fois : en 2013, en 2016, en 2018 et de nouveau en mai 2026 chez Fincantieri à Gênes. La refonte de 2016 à remanie le pont dix et ajoute quatre suites spa ; celle de 2013 à installe un traitement des eaux de ballast.
Quatre cent cinquante en occupation double, jusqu'à cinq cent quarante au maximum, pour trois cent trente membres d'équipage. Deux cent vingt-cinq suites sur onze ponts, dans cent quatre-vingt-dix-huit mètres de long.
