Deux cent cinquante-huit voyageurs, deux cents en eaux polaires
Voilà un chiffre qui mérite d'être expliqué, parce qu'il surprend à la
lecture d'une brochure. Le Silver Cloud accueille 258 voyageurs en exploitation
normale. En Arctique et en Antarctique, la limite d'exploitation descend à deux
cents. Ce n'est pas une restriction commerciale : c'est ce que permettent les
règles de navigation polaire et l'organisation des débarquements.
La conséquence pratique est agréable. Sur un départ polaire, le navire est
moins chargé que sa capacité théorique, et le rapport équipage-voyageurs
s'amélioré d'autant.
La coque
Cent cinquante-six mètres, environ 16 800 tonneaux, environ 220 membres
d'équipage. Le navire a été lancé en 1993 et baptisé à Monte-Carlo en mars 1994.
Il a été converti en navire d'expédition en 2017, après deux mois de cale sèche
à Malte.
La conversion a ajouté un renfort d'acier étendu, un nouveau bulbe d'étrave
de type polaire, des sonars de détection sous-marine, des fenêtres résistantes
aux températures polaires et un local d'équipement. Sa cote glace est 1C. Le
navire embarque vingt-quatre pneumatiques.
Environ soixante-quinze pour cent des suites ont un balcon. Les autres ont
une fenêtre. La différence se règle à la réservation, jamais après.
Dans la flotte d'expédition
Le Silver Wind est son jumeau, converti quatre ans plus tard et doté d'une extension
de poupe. Le Silver Endeavour est classé PC6, une cote glace supérieure. Le Silver Origin ne dessert
qu'une seule destination. Le Silver Whisper est resté un navire classique.
Le contenu du tarif
Pourboires compris. Vins et spiritueux compris. Wi-Fi compris dans toutes les
suites. Majordome dans toutes les catégories de suites, sans exception, ce qui
n'a pas d'équivalent chez la plupart des concurrents.
En revanche, le transport aérien n'est plus compris. Silversea a supprimé le
11 septembre 2025 le tarif qui l'incluait de porte à porte. Les vols et les
transferts s'achètent maintenant à part, auprès de la compagnie où de votre
conseiller. Une documentation plus ancienne dira le contraire, et elle aura
tort.
Les excursions varient selon le tarif retenu et selon qu'il s'agit d'une
croisière classique ou d'une expédition. En expédition, les débarquements sont
compris au tarif supérieur. Demandez la formule exacte de votre départ.
Qui monte à bord
Aucun programme pour enfants, aucun club, aucune garderie. Les moins de six
mois sont refusés. Sur les navires d'expédition, les moins de cinq ans ne
montent pas en pneumatique. Un voyageur de moins de dix-huit ans partage la
suite d'un adulte de vingt et un ans ou plus, ou occupe une suite attenante.
Depuis juillet 2020, le groupe Royal Caribbean détient la compagnie en
totalité. Les fiches tierces qui citent encore la famille fondatrice parmi les
propriétaires n'ont pas été misés à jour.
Partir du Québec
Comptez une correspondance, souvent deux sur les itinéraires lointains, et
une nuit d'hôtel avant l'embarquement. Le billet d'avion s'achète maintenant à
part, ce qui donne plus de liberté et demandé plus d'attention.
Voyages AquaTerra est titulaire d'un permis de l'Office de la protection du
consommateur. Les sommes versées vont au compte en fiducie exige par la loi
québécoise, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages
s'applique à votre réservation.
