Le navire est sorti de cale sèche à la fin de 2025
Le Silver Muse a passé l'automne 2025 au chantier de Palerme, et il en est
ressorti différent. La capacité est passée de 596 à 632 voyageurs, ce qui
n'arrive jamais par hasard : six grandes suites du pont 9 ont été remplacées par
douze suites plus petites. Le nombre de Silver Suites est tombé de trente-quatre
à huit.
Cette information a une conséquence pratique. Un voyageur qui a aimé une
Silver Suite sur ce navire avant 2025 trouvera l'offre nettement plus rare
aujourd'hui. Un voyageur qui cherche une suite de taille moyenne en trouvera
plus facilement. Ce genre de détail ne figure jamais dans une brochure.
La refonte a aussi ajouté le programme culinaire de destination, un terrain
de pickleball, un simulateur de golf et un pont piscine redessiné.
La coque
Deux cent treize mètres, 40 700 tonneaux, 632 voyageurs et 415 membres
d'équipage. Environ un membre d'équipage pour un voyageur et demi. Huit lieux de
restauration, ce qui est beaucoup pour un navire de cette taille.
Environ quatre-vingt-seize pour cent des suites ont une véranda privée. Les
catégories Vista offrent une grande baie vitrée plutôt qu'un balcon. La nuance
mérite d'être lue avant de réserver, parce qu'elle se voit tous les matins.
Le reste de la flotte
Le Silver Moon et le Silver Dawn sont ses jumeaux, avec 596 voyageurs chacun plutôt que 632. Le
Silver Ray appartient à une classe plus récente et plus grande. Le Silver Spirit est le seul navire
de la flotte à avoir été allongé.
Ce que le tarif comprend, et le changement de 2025
À bord, le mot « tout inclus » tient ses promesses. Les pourboires sont
compris. Les vins et les spiritueux sont compris, servis sans compter. Le Wi-Fi
est compris dans toutes les suites. Le service de majordome vient avec la suite,
quelle que soit sa catégorie, ce qui est rare et distingue réellement cette
compagnie.
Le changement important date du 11 septembre 2025 : le tarif qui comprenait
le transport aérien porte-à-porte a été supprimé. Le billet d'avion n'est plus
compris par défaut, ni les transferts d'aéroport. Toute brochure antérieure à
cette date se trompe sur ce point, et la différence se voit au moment de payer.
Les excursions dépendent du tarif choisi et du type de croisière. En
expédition, les débarquements et les sorties en pneumatique sont compris au
tarif supérieur. En croisière classique, comptez plutôt un crédit d'excursions
ou un achat à la carte. Faites préciser lequel s'applique à votre départ.
À bord
Il n'y a ni club pour enfants, ni service de garde, ni programme jeunesse.
Les nourrissons de moins de six mois ne sont pas admis, et les enfants de moins
de cinq ans ne peuvent pas monter dans un pneumatique sur les navires
d'expédition. Un mineur logé dans la suite d'un adulte de vingt et un ans ou
plus, ou dans une suite voisine.
La compagnie appartient en totalité au groupe Royal Caribbean depuis juillet
2020. Plusieurs bases de données indiquent encore la famille fondatrice comme
copropietaire : c'est périmé.
Réserver depuis le Québec
Le port d'embarquement se rejoint en avion, et depuis le 11 septembre 2025 ce
billet n'est plus compris dans le tarif de croisière. C'est devenu la première
chose à organiser, pas la dernière. Arrivez la veille : un navire n'attend pas
un vol retardé.
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