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Itinéraires du Viking Longships Kvasir

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Attributs du navire

Services et commodités

  • Buanderie libre-service

Caractéristiques techniques

  • Passagers:  238
  • Équipage:  48

Historique

  • 2013: Année de construction

Viking Kvasir : 122 départs, et le seul de nos navires à travailler l'Escaut

Mesuré le 25 août 2026 : 30 départs d'Anvers vers Amsterdam, 28 d'Amsterdam vers Anvers, sur 122 au total. Les 64 restants suivent d'autres parcours que le calendrier détaille date par date.

Un parcours à part : les Pays-Bas et la Belgique

C'est le seul des onze navires que nous vendons dans le bassin rhénan à relier Anvers à Amsterdam. Le trajet ne remonte pas un grand fleuve vers l'intérieur des terres : il navigue dans un pays de deltas, de bras, de canaux et d'écluses maritimes, à quelques mètres au-dessus — et parfois en dessous — du niveau de la mer.

La différence avec le Rhin classique est réelle. Sur Bâle-Amsterdam, on regarde des châteaux et des vignes en pente. Ici, on regarde de l'eau, du ciel, des moulins et des villes portuaires. C'est plus plat et moins spectaculaire au sens carte postale, mais c'est aussi l'Europe qui a inventé la peinture de paysage.

La saison des tulipes

Les départs de la fin mars à la mi-mai correspondent à la floraison des bulbes dans la région entre Leyde et Haarlem. Le jardin de Keukenhof n'ouvre qu'environ huit semaines par an, ce qui rend cette fenêtre étroite et très demandée. La floraison varie d'une année à l'autre selon l'hiver : personne ne peut garantir un pic à la semaine près, et il vaut mieux le dire d'avance. Le Viking Alruna touche Amsterdam à la même saison sur son parcours rhénan.

Une coque de 135 mètres, comme les quarante-neuf autres

Le navire compte 95 cabines pour 190 passagers et 53 membres d'équipage. La répartition est fixe d'un Longship à l'autre : 25 Standard, 22 French Balcony, 39 Veranda, 7 Veranda Suites et 2 Explorer Suites.

Le rapport de 3,58 passagers par équipier est celui de cette classe. Sur les navires Viking du Nil, il tombe à 1,71, et deux d'entre eux comptent plus d'équipage que de voyageurs.

Pour le Rhin classique, le Viking Kara offre 151 départs et le Viking Eir 80.

Kvasir, né de la salive des dieux

À la fin de la guerre entre les Ases et les Vanes, les deux camps scellent la paix en crachant dans le même récipient. De ce mélange naît Kvasir, l'être le plus sage du monde. Deux nains l'assassinent, mêlent son sang à du miel, et obtiennent l'hydromel qui rend poète quiconque en boit.

Partir de Montréal

Amsterdam est reliée à Montréal par des vols directs sur plusieurs transporteurs, ce qui en fait l'un des points d'embarquement les plus simples de toute la flotte fluviale européenne. Bruxelles, à 45 minutes de train d'Anvers, demande une correspondance.

Réserver depuis le Québec

Depuis une adresse québécoise, le site de réservation de Viking ne répond pas : il redirige vers une page qui invite à passer par un agent. Sur cette compagnie, l'agence n'est donc pas un raccourci de confort, c'est le chemin. Vous pouvez le vérifier vous-même en trente secondes.

Nos conseillers Viking River Cruises vous confirment par écrit le tarif exact, ce qui est inclus, ce qui ne l'est pas et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et à l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

122, mesurés le 25 août 2026, dont 30 d'Anvers vers Amsterdam et 28 dans le sens inverse. Les 64 autres suivent des parcours que le calendrier détaille date par date.
C'est le seul des onze navires que nous vendons dans le bassin rhénan à relier Anvers à Amsterdam, à travers les Pays-Bas et la Belgique plutôt qu'en remontant le Rhin.
Sur Bâle-Amsterdam, on regarde des châteaux et des vignes en pente. Ici, on navigue dans un pays de deltas et de canaux, à quelques mètres au-dessus ou en dessous du niveau de la mer : de l'eau, du ciel, des moulins et des villes portuaires.
De la fin mars à la mi-mai, dans la région entre Leyde et Haarlem. Le jardin de Keukenhof n'ouvre qu'environ huit semaines par an, ce qui rend cette fenêtre étroite et très demandée.
Non, et personne ne devrait le promettre. La floraison varie d'une année à l'autre selon l'hiver. On peut viser la bonne fenêtre, pas la bonne semaine.
Kvasir naît du mélange de salive par lequel les Ases et les Vanes scellent leur paix. C'est l'être le plus sage du monde nordique; son sang, mêlé à du miel, donne l'hydromel de la poésie.
190 passagers dans 95 cabines : 25 Standard, 22 French Balcony, 39 Veranda, 7 Veranda Suites et 2 Explorer Suites.
53, soit un pour 3,58 passagers. C'est le rapport de la classe Longship, pas celui de toute la flotte fluviale Viking.
135 mètres, la limite des écluses du Rhin, du Main et du Danube. C'est pourquoi 50 coques Viking mesurent exactement la même chose.
Par vol direct : Amsterdam est desservie depuis Montréal par plusieurs transporteurs. C'est l'un des points d'embarquement les plus simples de toute la flotte fluviale européenne.
Par Bruxelles, qui demande une correspondance depuis Montréal, puis environ 45 minutes de train jusqu'à Anvers.
Le Viking Kara avec 151 départs et le Viking Eir avec 80. Les coques sont identiques : c'est le parcours et le calendrier qui changent.
Non. Depuis une adresse québécoise, le site redirige vers une page indiquant qu'il n'est pas disponible et invitant à contacter un agent.
Viking annonce une excursion incluse par port d'escale, la bière, le vin et les boissons douces aux repas du midi et du soir, et le Wi-Fi à bord. Les pourboires ne sont pas inclus. Le détail se confirme par écrit avant réservation.
Nos conseillers confirment par écrit le tarif exact, les inclusions et les conditions. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et adhère au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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