Viking Mississippi : 135 départs, et le seul navire Viking qu'on rejoint sans traverser l'Atlantique
Mesuré le 25 août 2026 : 31 départs de La Nouvelle-Orléans vers Memphis et 30 de Memphis vers La Nouvelle-Orléans, sur 135 au total.
Un navire qui n'a rien à voir avec les autres
Il faut le dire d'entrée, parce que la confusion est facile. Ce navire embarque 386 passagers et 147 membres d'équipage, dans 193 cabines. C'est deux fois la capacité d'un Longship européen.
La raison est physique : le Mississippi est large, profond, et ne comporte aucune écluse sur le tronçon inférieur. Rien n'oblige donc à la coque de 135 mètres imposée aux navires européens. Le navire est plus haut, plus large, il compte plusieurs ponts de cabines et des espaces publics qui n'existent pas sur un Longship.
Un équipier pour 2,63 passagers, ce qui est plus dense qu'un Longship. Mais l'atmosphère à bord n'est pas la même : 386 personnes, ce n'est plus un village, c'est un petit hôtel flottant. Le client qui a aimé la promiscuité d'un Longship doit le savoir avant de réserver.
Ce que le fleuve donne
De La Nouvelle-Orléans à Memphis, on remonte le Sud profond : les plantations de Louisiane, Natchez et son architecture d'avant-guerre, Vicksburg et son champ de bataille, le delta du Mississippi où le blues est né, puis Memphis et Beale Street. C'est un parcours d'histoire américaine autant que de paysage, et il ne s'aborde pas comme une carte postale. Le siège de Vicksburg dure 47 jours en 1863 et sa reddition, le 4 juillet, coupe la Confédération en deux; Natchez, épargnée par la guerre, conserve plus de 500 bâtiments antérieurs à 1861.
L'argument qui compte depuis Montréal
Aucun vol transatlantique. La Nouvelle-Orléans et Memphis se rejoignent en une correspondance depuis Montréal, souvent par Toronto, Chicago, Atlanta ou Dallas, en une demi-journée plutôt qu'en une nuit. Pas de décalage horaire significatif : une heure de moins que Montréal. Pour un premier voyage fluvial, ou pour quelqu'un qui supporte mal les longs vols, c'est un vrai argument.
Le Viking Kari et ses 193 départs offrent l'équivalent européen le plus simple d'accès, et le Viking Heimdal le calendrier le plus fourni de toute la flotte.
Partir de Montréal
Une correspondance nord-américaine suffit. Le Viking Forseti propose l'autre grand aller-retour de la flotte, depuis Bordeaux.
Réserver depuis le Québec
Depuis une adresse québécoise, le site de réservation de Viking ne répond pas : il redirige vers une page qui invite à passer par un agent. Sur cette compagnie, l'agence n'est donc pas un raccourci de confort, c'est le chemin. Vous pouvez le vérifier vous-même en trente secondes.
Nos conseillers Viking River Cruises vous confirment par écrit le tarif exact, ce qui est inclus, ce qui ne l'est pas et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et à l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
