Wind Star
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Wind Star
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Croisières disponibles
Le Wind Star est un navire de croisière de type yacht à voiles exploité par Windstar Cruises proposant des itinéraires de croisière intimistes dans des destinations comme les Caraïbes et la Méditerranée, selon les saisons. Le navire appartient à une flotte de voiliers modernes de petite capacité, offrant une expérience de navigation proche de la mer et une atmosphère de croisière boutique.
L’expérience à bord repose sur des cabines de type stateroom confortables, des espaces communs élégants et une ambiance décontractée. La navigation à la voile est privilégiée lorsque les conditions météorologiques le permettent, renforçant le caractère maritime authentique de l’expérience. La gastronomie à bord s’inscrit dans un cadre raffiné, fidèle au positionnement haut de gamme de la compagnie.
Le Wind Star convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière en petit navire combinant expérience de yacht à voile, confort moderne, atmosphère intimiste et découverte de destinations côtières dans un cadre élégant.
Itinéraires du Wind Star
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Attributs du navire
Services et commodités
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 5307
- Vitesse: 10,0 nœuds
- Passagers: 249
- Équipage: 101
- Longueur: 134 m
- Largeur: 16 m
Historique
- 1986: Année de construction
- 2001: Année de rénovation
Questions fréquentes
Non. Un frais de service quotidien est porté automatiquement à votre compte de bord, par personne et par nuit, et un autre frais s'ajoute aux consommations du bar. Le frais quotidien reste ajustable au bureau des services aux voyageurs, mais il faut le demander : il ne disparaît pas tout seul.
Non, elles se paient à la consommation, avec un frais de service qui s'ajoute. C'est la différence la plus coûteuse entre cette compagnie et une compagnie réellement tout compris, et c'est aussi ce que le forfait facultatif vient régler.
Non, il se paie, sauf si vous prenez le forfait facultatif qui le comprend. Sur un voilier de cette taille, la liaison satellite reste par ailleurs plus modeste que sur un grand navire : ne comptez pas travailler à bord sans avoir vérifié d'abord.
Non, et c'est le seul poste que même le forfait facultatif ne couvre pas. Les excursions se paient dans tous les cas. Demandez la liste et le détail avant de partir : c'est plus facile à arbitrer à la maison qu'au comptoir le premier soir.
Le forfait All-In regroupe les boissons, le Wi-Fi et le frais de service quotidien. Il s'achète avant le départ, pas à bord au dernier moment, et il ne comprend jamais les excursions. Faites le calcul selon votre consommation réelle : pour qui boit peu, il n'est pas automatiquement avantageux.
Cela dépend entièrement du navire, et c'est la chose la plus importante à vérifier dans cette flotte. Les trois voiliers, le Wind Star, le Wind Spirit et le Wind Surf, n'ont pas d'ascenseur et n'offrent aucune cabine aménagée. Les trois yachts, le Star Pride, le Star Breeze et le Star Legend, ont un ascenseur et annoncent des cabines à accessibilité modifiée.
Avec Windstar Cruises Marshall Islands, une société des îles Marshall dont le bureau principal est à Miami. Le droit maritime général des États-Unis s'applique, et à défaut celui de la Floride. Un dommage corporel se porte devant le tribunal fédéral du district sud de Floride, à Miami.
Oui, et il faut le lire avant de signer. Toute réclamation autre qu'un dommage corporel ou un décès est renvoyée à un arbitrage exécutoire administre par l'American Arbitration Association, à Miami. Le contrat impose aussi une renonciation aux recours collectifs : vous plaidez à titre individuel.
Ils différent selon la nature de la réclamation. Six mois d'avis écrit et un an pour intenter, en dommage corporel, maladie ou décès. Pour tout le reste, quatre-vingt-dix jours d'avis après la fin de la croisière et six mois pour engager l'arbitrage. Notez la date de débarquement quelque part.
Rien n'établit de permis québécois pour ce transporteur. Votre protection vient d'ici : Voyages AquaTerra détient un permis de l'Office de la protection du consommateur, vos versements transitent par un compte en fiducie et votre départ est couvert par le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
Non, et le contrat le dit en toutes lettres : le transporteur ne garantit pas l'itinéraire. Il peut retarder, modifier ou annuler, et remplacer le navire ou le moyen de transport. Sur un voilier, la météo pèse en plus : une escale peut sauter parce que le mouillage n'est pas tenable.
Oui. Quatre mâts, des voiles déployées et réglées par ordinateur, et des moteurs diesel qui prennent le relais quand le vent manque. Ce n'est pas un décor : quand les conditions le permettent, la voile porte réellement le navire, et cela s'entend à bord.
Elle est sortie en 1986 de la Société Nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre, en France. C'est la première des trois de sa série. Une rénovation a eu lieu en 2023.
Cent quarante-huit en occupation double, jusqu'à cent soixante-dix-huit au maximum, pour quatre-vingt-quatre membres d'équipage et soixante-quatorze cabines sur cinq ponts. C'est moins de monde qu'un seul pont d'un navire ordinaire.
Aucune. Sur les trois voiliers de la flotte, les cabines ont des hublots où des fenêtres, jamais de balcon. Si le balcon compte pour vous, il faut regarder les trois yachts de la flotte, qui en proposent.
