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Itinéraires du Carnival Paradise

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Plans des ponts

Pont - 15

Sun
Carnival Paradise pont 14 Sun

Pont - 14

Grand

Pont - 12

Sports
Carnival Paradise pont 12 Sports

Pont - 11

Verandah
Carnival Paradise pont 11 Verandah

Pont - 10

Lido
Carnival Paradise pont 10 Lido

Pont - 9

Promenade
Carnival Paradise pont 9 Promenade

Pont - 8

Atlantic
Carnival Paradise pont 8 Atlantic

Pont - 7

Empress
Carnival Paradise pont 7 Empress

Pont - 6

Upper
Carnival Paradise pont 6 Upper

Pont - 5

Main
Carnival Paradise pont 5 Main

Pont - 4

Riviera
Carnival Paradise pont 4 Riviera

Pont - 3

Pont - 2

Pont - 1

Attributs du navire

Services et commodités

  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Fantasy
  • Tonnage:  71925
  • Vitesse:  21,0 nœuds
  • Passagers:  2124
  • Équipage:  920
  • Ponts:  14
  • Longueur:  261 m
  • Largeur:  31 m

Historique

  • 6 décembre 1998: Année d'inauguration
  • 2001: Année de construction
  • 2019: Année de rénovation

Carnival Paradise : Tampa, l'ouest des Caraïbes en format court, et une cale sèche en pleine relâche

Le Carnival Paradise est le dernier des huit navires de classe Fantasy jamais construits : 71 925 tonneaux, 262 mètres sur 31, onze ponts passagers et 1 061 cabines. Il accueille 2 124 passagers en occupation double et jusqu'à environ 2 546 personnes tous lits occupés, avec 920 membres d'équipage. Livré en 1998 par le chantier Kvaerner Masa-Yards de Helsinki, numéro IMO 9120877, il est basé à Tampa à l'année depuis 2011.

La date à vérifier avant tout le reste : 12 février au 6 mars 2027

Le navire entre en cale sèche du 12 février au 6 mars 2027. Il n'embarque personne pendant ces trois semaines et les départs de Tampa de cette fenêtre disparaissent de la vente. Pour une famille québécoise, le problème saute aux yeux : ces dates recouvrent la relâche scolaire. Si c'est la semaine que vous visez, il faut choisir un autre navire ou une autre semaine, et le décider avant d'acheter des billets d'avion. Le calendrier a déjà bougé une fois, plusieurs listes annoncent encore une immobilisation en avril 2026 qui n'existe plus, alors faites revalider les dates au moment de confirmer.

Tampa reste Tampa, et ce port ne verra jamais de mégapaquebot

Carnival a confirmé le 8 octobre 2025 que le Carnival Paradise demeure basé à Tampa pour la saison 2027-2028, avec des croisières de quatre à six jours. Le Carnival Spirit arrive après sa saison d'Alaska 2027, mais il s'ajoute au port pour des formats de six à huit nuits et quelques passages du canal de Panamá. Rien n'est retiré au Carnival Paradise, contrairement à ce que laissent entendre certains comparatifs. Et si Tampa accueille un navire de 1998 plutôt qu'un géant de classe Excel, c'est à cause du pont Sunshine Skyway : tout navire qui sort de la baie passe dessous et sa hauteur libre exclut les grandes coques d'aujourd'hui. Le projet de port en eau profonde qui l'aurait contourné a été enterré le 19 mars 2026 par la loi SB 302, signée en Floride. Tampa restera un port de petits navires, et la sortie sous le pont, en début de soirée, reste le moment que les habitués montent voir.

Les ports, avec un nom qui a changé en 2026

Depuis Tampa, le navire fait l'ouest des Caraïbes et les Bahamas selon la durée : Cozumel, Belize City, Grand Cayman, Celebration Key, Princess Cays, Nassau et Isla Tropicale, à Roatán, au Honduras. Ce dernier est l'ancienne Mahogany Bay, rebaptisée en 2026, avec un secteur piscine de 4 500 mètres carrés appelé Mangrove Bay dévoilé en mai. Le lieu n'a pas bougé d'un mètre, mais une brochure qui parle encore de Mahogany Bay pour un départ de 2027 travaille avec de vieilles données.

Le navire qui a inventé la croisière sans fumée, puis y a renoncé

Le Carnival Paradise est arrivé en 1998 avec quelque chose que personne n'avait osé : une interdiction totale de fumer, la première de l'histoire de la croisière. Pas de section fumeurs, pas de cendriers, pas d'exception, et une sanction claire, l'amende puis le débarquement au port suivant. L'idée avait une génération d'avance sur la clientèle et elle n'a pas tenu commercialement. Carnival a abandonné la politique en décembre 2003 et le navire a depuis les mêmes zones fumeurs que le reste de la flotte, au casino et sur le pont extérieur. Il reste que ce navire-là a été le premier à essayer, et ça mérite d'être dit.

Le port Carnival le plus facile à atteindre depuis le Québec

Montréal-Trudeau est relié à Tampa sans escale, avec une trentaine de départs par mois répartis entre les transporteurs canadiens et un vol d'environ trois heures. Le terminal de croisière est en plein centre-ville, à une trentaine de minutes de l'aéroport selon la circulation. Arriver la veille n'est pas obligatoire, mais reste plus sage : le navire appareille en après-midi et Tampa connaît des orages sérieux de juin à septembre.

À qui le Carnival Paradise ne convient pas

Ce navire est basique et il fait son âge. Cabines modestes, finitions usées par endroits, offre de restaurants spécialisés mince : la cale sèche de 2023 au Grand Bahama Shipyard a rafraîchi la zone Serenity, le casino, les moquettes et les fenêtres sans rien transformer. Côté accessibilité, le même chantier a élargi des cadres de porte et ajouté des aménagements pour les personnes malvoyantes et malentendantes, mais le plan de 1998 conserve des couloirs étroits, des seuils et moins d'ascenseurs qu'un navire récent : validez la cabine adaptée précise auprès de Carnival avant de confirmer. On achète ce navire pour son itinéraire et pour un vol direct depuis Montréal, pas pour son décor.

Deux solutions si la relâche 2027 est votre semaine

Le Carnival Elation est le jumeau de classe Fantasy resté à Jacksonville, sur des formats de quatre et cinq nuits ; sa cale sèche est déjà derrière lui, terminée le 9 février 2026, et rien d'autre n'est inscrit à son calendrier avant la fin de 2027. Le Carnival Pride demande plus de route mais aucun avion : Baltimore à l'année, environ 950 kilomètres de Montréal, et près de 630 cabines avec balcon sur 1 062, une proportion que la classe Fantasy n'a jamais atteinte.

Questions fréquentes

Oui. Carnival a confirmé en octobre 2025 que le Carnival Paradise demeure basé à Tampa pour la saison 2027-2028, avec des croisières de quatre à six jours dans les Caraïbes. Le navire y est établi depuis 2011. Le Carnival Spirit rejoindra Tampa après sa saison d'Alaska 2027, mais il s'ajoute au Carnival Paradise plutôt que de le remplacer.
Oui, du 12 février au 6 mars 2027 selon le calendrier de cale sèche de Carnival mis à jour en juillet 2026. Le Carnival Paradise ne prendra aucun passager pendant cette période et les départs de Tampa de cette fenêtre disparaîtront. Si votre client vise la relâche scolaire du Québec en 2027, vérifiez les dates avant de réserver quoi que ce soit.
Le Carnival Paradise compte 2 124 passagers en occupation double, c'est-à-dire deux par cabine, et grimpe jusqu'à environ 2 546 personnes lorsque les couchettes supérieures et les canapés-lits sont occupés. L'équipage compte 920 membres pour 1 061 cabines. L'écart de plus de 400 passagers entre les deux chiffres se ressent surtout sur les départs d'été et de congé scolaire.
À cause du pont Sunshine Skyway, que tout navire doit franchir pour sortir de la baie de Tampa. Sa hauteur libre exclut les grands paquebots, ce qui explique pourquoi le Carnival Paradise y est basé plutôt qu'un navire de classe Excel. Un projet de nouveau port en eau profonde a été enterré le 19 mars 2026 par la loi SB 302 signée en Floride. Tampa restera donc un port de petits navires.
Oui, et il a été le premier au monde. Le Carnival Paradise a été livré en 1998 avec une interdiction totale de fumer, appliquée par une amende et un débarquement au port suivant. Carnival a abandonné la politique en décembre 2003, faute de rentabilité. Le navire a aujourd'hui les mêmes zones fumeurs que le reste de la flotte, sur le pont extérieur et au casino.
Le Carnival Paradise part de Tampa vers l'ouest des Caraïbes et les Bahamas : Cozumel, Isla Tropicale à Roatán, Belize City, Grand Cayman, Celebration Key, Princess Cays et Nassau, selon la durée. Les croisières vont de quatre à sept jours. La sortie de Tampa sous le pont Sunshine Skyway, en début de soirée, est un moment que les passagers réguliers ne manquent jamais.
Oui. L'escale de Roatán, au Honduras, s'appelle Isla Tropicale depuis 2026 : Carnival a dévoilé la nouvelle identité et un secteur piscine de 4 500 mètres carrés baptisé Mangrove Bay en mai 2026. Toute fiche ou brochure qui parle encore de Mahogany Bay pour une croisière du Carnival Paradise en 2027 est périmée, même si le lieu physique est exactement le même.
Par vol direct, ce qui est rare pour une croisière Carnival. Montréal-Trudeau est relié à Tampa sans escale, avec une trentaine de départs par mois répartis entre les transporteurs canadiens. Le vol dure environ trois heures. Le port de croisière de Tampa est en plein centre-ville, à une trentaine de minutes de l'aéroport international de Tampa selon la circulation.
Ce n'est pas obligatoire, mais ça reste plus prudent. Le Carnival Paradise appareille en après-midi et le vol direct depuis Montréal arrive généralement assez tôt pour embarquer le jour même. Un seul retard de vol suffit toutefois à tout faire dérailler, et Tampa connaît des orages violents de juin à septembre. Une nuit sur place transforme aussi le départ en petit séjour de ville.
Mieux qu'avant. La cale sèche de 2023 au Grand Bahama Shipyard a élargi des cadres de porte dans les espaces publics et ajouté des aménagements pour les personnes malvoyantes et malentendantes. Le Carnival Paradise conserve malgré tout un plan de 1998 : couloirs plus étroits, seuils et ascenseurs moins nombreux qu'un navire récent. Validez toujours la cabine adaptée précise auprès de Carnival avant de confirmer.
Son histoire et son port. Le Carnival Paradise est le dernier navire de classe Fantasy jamais construit et le premier navire de croisière entièrement non-fumeur de l'histoire. Il est aussi le seul navire Carnival basé à Tampa, donc le seul qui offre l'ouest des Caraïbes en format court avec Cozumel, Belize et Grand Cayman. Le Carnival Elation, lui, ne fait que les Bahamas.
Oui, et il ne s'en cache pas. Les avis parlent d'un navire « basique », avec des cabines de taille modeste, une décoration usée par endroits et une offre de restaurants spécialisés limitée. La cale sèche de 2023 a rafraîchi la zone Serenity, le casino, les moquettes et les fenêtres, sans transformer le navire. Le Carnival Paradise se vend pour la simplicité de ses itinéraires courts, pas pour son décor.
Oui, sinon votre statut disparaît. Carnival Rewards remplace le VIFP Club le 1er septembre 2026 et le transfert n'a rien d'automatique : il faut ouvrir votre compte Carnival et accepter les conditions avant le 31 août 2026 à 23 h 59. Le cumul dans l'ancien programme cesse au même instant. Les membres qui atteignent Diamond avant cette date conservent le statut à vie.
Non, il s'ajoute. Le Carnival Spirit rejoint Tampa après sa saison d'Alaska 2027 pour des croisières de six à huit nuits dans l'ouest des Caraïbes et quelques passages du canal de Panamá. Le Carnival Paradise garde de son côté les formats courts de quatre à six jours. Tampa se retrouve donc avec deux navires Carnival plutôt qu'un, avec des durées complémentaires.
Rien de grave, mais des irritants réels. En 2017, un ennui technique a réduit la vitesse du navire et Carnival a remplacé Grand Cayman par des ports mexicains sur plusieurs départs. En avril 2024, l'équipage a secouru 27 ressortissants cubains en mer. Le Carnival Paradise a aussi passé la période 2020-2022 hors service pendant la pandémie, comme le reste de la flotte.
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