Celebrity Eclipse
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Celebrity Eclipse
Le Celebrity Eclipse est un navire de Celebrity Cruises centré sur une expérience de croisière de luxe en mer axée sur un niveau de confort et de service premium. Il propose différents niveaux d’hébergement comprenant The Retreat (suites), AquaClass, Concierge Class et les cabines Veranda. L’offre de restauration inclut des restaurants gastronomiques tels que Le Petit Chef et Tuscan Grille, ainsi que le restaurant Blu, reconnu pour son approche axée sur une cuisine saine. Les espaces et services à bord comprennent le Martini Bar, le Passport Bar Lounge, un casino, un spa et centre de bien-être, une salle de sport, un solarium réservé aux adultes, une piscine, un cinéma, des spectacles de style Broadway, une discothèque, des boutiques duty-free, le WiFi haute vitesse Starlink ainsi que des excursions organisées. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière haut de gamme combinant confort, gastronomie variée et une offre complète d’activités et de divertissement à bord.
Itinéraires du Celebrity Eclipse
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 16
Solstice
Pont - 15
The Lawn Club
Pont - 14
Lido
Pont - 12
Resort
Pont - 11
Penthouse
Pont - 10
Sky
Pont - 9
Panorama
Pont - 8
Vista
Pont - 7
Sunrise
Pont - 6
Continental
Pont - 5
Entertainment
Pont - 4
Promenade
Pont - 3
Plaza
Pont - 2
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Solstice
- Tonnage: 121878
- Vitesse: 24,0 nœuds
- Passagers: 2852
- Équipage: 1246
- Ponts: 15
- Longueur: 317 m
- Largeur: 37 m
Historique
- 2010: Année de construction
Questions fréquentes
L'Eclipse jauge 121 878 tonneaux, mesure 317 m sur 37 m et compte 14 ponts accessibles aux passagers, de 2 à 16 sans pont 13. Il portait 1 426 cabines à sa livraison et en compte environ 1 436 depuis la cale sèche de 2025. Meyer Werft l'a construit à Papenburg et il a effectué son voyage inaugural le 26 avril 2010. C'est le troisième navire de la classe Solstice, identique au Solstice d'origine et à l'Equinox.
Pendant sa cale sèche de trois semaines chez Damen à Brest, en France, Celebrity a converti quatre espaces communs en cabines intérieures. Le café internet, la boutique techno, la salle de cartes et l'arcade ont disparu au profit de dix cabines réparties sur les ponts 6, 9, 12 et 15. L'occupation double affichée reste 2 852 passagers, chiffre antérieur à cette conversion. La capacité maximale de 3 148 passagers, elle non plus, n'a pas été mise à jour.
C'est le seul navire de la classe Solstice qui n'a jamais reçu le programme Celebrity Revolution. Sa modernisation, chiffrée à 70 millions de dollars américains, était prévue en avril 2020, a été repoussée à 2021, puis abandonnée. Ses quatre sœurs y sont toutes passées entre 2019 et 2023. Sa salle à manger principale, Moonlight Sonata, occupe deux ponts, et son Retreat Lounge du pont 5 comme son solarium privé du pont 16 datent seulement du printemps 2025.
Il passe l'été à Amsterdam, sur la Baltique, les îles Britanniques, la Scandinavie et l'Islande. Le 26 août 2026, il quitte Amsterdam pour douze nuits vers Barcelone, puis enchaîne des Adriatique et îles grecques entre Barcelone, Athènes et Venise jusqu'au 30 octobre. Le 10 novembre 2026, il traverse l'Atlantique en quatorze nuits de Barcelone à Fort Lauderdale. Il y passe ensuite l'hiver, avec des Caraïbes de cinq à douze nuits.
Il reste à Fort Lauderdale jusqu'au printemps, puis retraverse vers Amsterdam le 23 avril 2027 pour la saison nord-européenne. Concrètement, la moitié de son année s'achète avec un vol direct Montréal-Fort Lauderdale d'un peu plus de trois heures, disponible toute l'année. L'autre moitié demande un vol européen : Amsterdam, Barcelone, Athènes et Venise sont desservis en direct depuis Montréal à la belle saison, mais les fréquences chutent hors saison. Pour les traversées transatlantiques, prévoyez un billet aller simple d'un côté seulement, ce qui coûte souvent plus cher qu'un aller-retour.
Les dix cabines intérieures créées en 2025 sont les plus récentes du navire, mais elles occupent d'anciens espaces communs et certaines se trouvent au pont 15, sous le pont piscine, donc bruyantes le matin. Les Deluxe Ocean View avec véranda des ponts 8 et 9 au milieu du navire restent le meilleur choix général. Les cabines AquaClass ouvrent le restaurant Blu, les Concierge Class ajoutent surtout un service renforcé. Les suites du Retreat donnent désormais accès au Retreat Lounge du pont 5 et au solarium privé du pont 16, tous deux neufs depuis 2025.
Moonlight Sonata sert de salle à manger principale sur deux ponts. En supplément : Murano, Tuscan Grille, Le Petit Chef at Qsine, Sushi on Five et le Chef's Table. Le Blu appartient aux cabines AquaClass et le Luminae aux suites du Retreat. Les bars comptent le Martini Bar & Crush, le Cellar Masters, le Gastro Bar, le Craft Social, le Sunset Bar en poupe, le Passport Bar, le Slush et le Sky Observation Lounge à l'avant du pont 14.
Le navire a seize ans et n'a jamais eu de rénovation en profondeur : les commentaires récents parlent de mobilier fatigué, de tissus usés et de bruit dans certaines cabines. Il n'a ni The Porch ni Lawn Club Grill, les deux restaurants extérieurs qui font le charme du Silhouette et du Reflection. Aucune date de cale sèche n'est annoncée pour lui dans le programme Solstice Series, alors que les communiqués parlent des cinq navires : tout site qui en publie une l'invente. Son solarium privé du Retreat reste plus modeste que celui des navires de la classe Edge.
Le tarif Simply Sail comprend la cabine, les repas au Moonlight Sonata, à l'Oceanview Café, au Mast Grill et au Spa Café, les spectacles, les piscines et le gymnase. Le tarif All Included ajoute le forfait boissons Classic et le Wi-Fi de base. Murano, Tuscan Grille, Le Petit Chef et Sushi on Five restent payants, comme les excursions et le spa. Sur la traversée de quatorze nuits entre Barcelone et Fort Lauderdale, où il y a sept journées en mer d'affilée, l'écart entre les deux tarifs se justifie facilement.
Les frais de service quotidiens sont facturés automatiquement au compte de bord et varient selon la catégorie de cabine. Le tarif All Included couvre les pourboires sur les boissons seulement. Sur une croisière européenne de douze nuits ou une transatlantique de quatorze, la somme devient significative : prépayez-la à la réservation. Le personnel de cabine et l'équipe du Moonlight Sonata en dépendent directement.
Sur les Adriatique et îles grecques, avec une escale presque tous les jours, beaucoup de clients y perdent. Sur les transatlantiques de novembre et d'avril, avec sept journées de mer, le forfait Classic devient très rentable au Sunset Bar, au Cellar Masters et au Gastro Bar. Le forfait Premium n'a de sens que pour les amateurs de cocktails élaborés et de vins de garde. Comptez vos journées en mer avant de décider, jamais le nombre de nuits.
Le Wi-Fi de base, inclus au tarif All Included, permet le courriel, la navigation et la messagerie texte ; la version Premium, nécessaire pour la diffusion en continu, se paie en supplément. En Baltique, en Méditerranée et aux Caraïbes, la couverture est solide. Au milieu de l'Atlantique Nord, pendant les traversées de novembre et d'avril, attendez-vous à des ralentissements notables. L'Islande et le Groenland, si votre itinéraire y passe, restent les zones les plus capricieuses.
Le Camp at Sea reçoit les 3 à 12 ans en trois groupes et l'Eclipse a conservé son espace pour adolescents. Attention toutefois : la cale sèche de 2025 a supprimé l'arcade vidéo, convertie en cabines, ce qui retire une activité gratuite de plus aux jeunes. L'été européen depuis Amsterdam attire beaucoup de familles britanniques ; les transatlantiques de novembre et d'avril, presque aucune. Aucune garderie n'existe à bord, les enfants doivent avoir 3 ans révolus et être propres, et les bébés au moins 6 mois au premier jour.
Les points dépendent de la catégorie de cabine et du nombre de nuits : une transatlantique de quatorze nuits en Sky Suite rapporte beaucoup plus qu'une Caraïbes de cinq nuits en cabine intérieure. Les paliers vont de Preview à Zenith, complétés depuis le 11 juin 2026 par Double Zenith à 6 000 points et Triple Zenith à 9 000 points. Le rabais en restaurant spécialisé s'applique au Murano et au Tuscan Grille, les deux tables payantes les plus fréquentées du navire. Le statut est réciproque avec Royal Caribbean.
La Baltique et l'Adriatique sont généralement calmes. Les traversées transatlantiques de novembre et d'avril, elles, croisent les dépressions de l'Atlantique Nord et peuvent brasser pendant plusieurs jours. Le golfe de Gascogne, sur la route entre Amsterdam et Barcelone à la fin d'août, est un autre secteur réputé agité. Choisissez une cabine des ponts 7 à 9 au milieu du navire, évitez le pont 12 à l'avant, et sachez que les stabilisateurs d'un navire de 2010 font leur travail sans miracle.
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