Celebrity Summit
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Celebrity Summit
Le Celebrity Summit est un navire de Celebrity Cruises centré sur une expérience de croisière de luxe en mer axée sur un niveau de service et de confort premium. Il propose différents niveaux d’hébergement comprenant The Retreat (suites), AquaClass, Concierge Class et les cabines Veranda. L’offre de restauration inclut des restaurants gastronomiques tels que Le Petit Chef et Tuscan Grille, ainsi que le restaurant Blu, reconnu pour son approche axée sur une cuisine saine. Les espaces et services à bord comprennent le Martini Bar, le Passport Bar Lounge, un casino, un spa et centre de bien-être, une salle de sport, un solarium réservé aux adultes, une piscine, un cinéma, des spectacles de style Broadway, une discothèque, des boutiques duty-free, le WiFi haute vitesse Starlink ainsi que des excursions organisées. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière haut de gamme combinant confort, gastronomie variée et une offre complète d’activités et de divertissement à bord.
Itinéraires du Celebrity Summit
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 12
Sports
Pont - 11
Sunrise
Pont - 10
Resort
Pont - 9
Sky
Pont - 8
Panorama
Pont - 7
vista
Pont - 6
Penthouse
Pont - 5
Entertainment
Pont - 4
Plaza
Pont - 3
Plaza
Pont - 2
Continental
Pont - 1
Médical
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Millennium
- Tonnage: 91003
- Vitesse: 24,0 nœuds
- Passagers: 2218
- Équipage: 950
- Ponts: 12
- Longueur: 294 m
- Largeur: 32 m
Historique
- 2001: Année de construction
- 2019: Année de rénovation
Questions fréquentes
Celebrity annonce 91 003 tonneaux bruts, pour 294 mètres sur 32, 12 ponts et 1 079 cabines. Les registres de suivi de navires et CruiseMapper affichent plutôt 90 940 tonneaux sous le numéro OMI 9192387, un écart d'environ 63 tonneaux qui vient probablement d'un jaugeage non mis à jour après les 30 cabines ajoutées en 2019. Nous retenons 91 003, le chiffre du croisiériste, en signalant la divergence. L'équipage compte environ 997 personnes.
Parce que 2 218 est un décompte tous lits et 2 158 l'occupation double. Wikipédia est explicite sur ce navire précis : 2 158 lits bas et 2 218 tous lits après la refonte de 2019, qui a ajouté 30 cabines dont 13 AquaClass. CruiseMapper pousse le maximum théorique jusqu'à 2 590 en incluant canapés-lits et lits escamotables. Pour estimer la densité en Alaska, où voyagent surtout des couples et des retraités, retenez 2 158.
Sa refonte est la mieux documentée des quatre : du 17 février 2019 pendant 31 jours au Grand Bahama Shipyard de Freeport, avec toutes les cabines et salles de bain refaites, 30 cabines ajoutées, un Retreat Sundeck et un Retreat Lounge créés pour les suites, un spa et un casino neufs. Il est aussi le seul des quatre en Alaska, et le seul à changer de continent deux fois par an. Une cale sèche d'entretien du 6 au 26 janvier 2025 à Freeport a complété le dossier.
En Alaska au départ de Vancouver pendant l'été, sur des circuits de sept nuits vers Seward avec Ketchikan, Sitka, Juneau, Icy Strait Point et une journée devant le glacier Hubbard, dans les deux sens. Il redescend vers Los Angeles à la mi-septembre, puis quitte Los Angeles le 1er octobre pour un repositionnement de 18 jours vers Tampa par le canal de Panama. À partir du 18 octobre 2026, les boucles de huit nuits aux Caraïbes partent de Tampa, avec Key West, Cozumel et Costa Maya, jusqu'à la fin décembre.
Il reste à Tampa jusqu'au 18 avril 2027, traverse vers Los Angeles en 16 jours, rejoint Vancouver le 3 mai, puis enchaîne la saison d'Alaska jusqu'au 12 septembre. Il descend ensuite vers Los Angeles, remonte vers Boston, et prend San Juan comme port d'attache à compter du 20 octobre 2027. Pour le vol depuis Montréal, ça se traduit ainsi : Vancouver est un vol intérieur direct et quotidien, Tampa et San Juan sont desservis sans escale en saison hivernale, mais Seward exige un vol intérieur au départ d'Anchorage, à environ deux heures et demie de route du quai.
En Alaska, prenez le balcon : le glacier Hubbard et le passage Intérieur se regardent aussi bien de la cabine que du pont, souvent sous la pluie. L'AquaClass, enrichie de 13 cabines en 2019, ouvre le restaurant Blu et le Persian Garden. Les Sky Suites de 23 m² donnent accès au Luminae et au Retreat Lounge créé en 2019, et les Royal Suites de 50 m² ajoutent un vrai salon, utile sur sept nuits pluvieuses. Aux Caraïbes depuis Tampa, la vue sur la mer suffit à beaucoup de clients ; évitez dans tous les cas les ponts 2, 6 et 9 près des zones de passage si vous dormez mal.
Le Cosmopolitan Restaurant occupe les ponts 4 et 5. Payants : le Tuscan Grille au pont 3, le Sushi on Five au pont 5 et Le Petit Chef au Qsine au pont 11. Inclus : l'Oceanview Café au pont 10, le Café al Bacio au pont 5, le Spa Café du Solarium, le Pool Grill, le restaurant Blu pour l'AquaClass et le Luminae au pont 4 pour les suites. Les bars comprennent le Sunset Bar à l'arrière, le Martini Bar, le Crush Bar, le Cellar Masters, le Gastrobar et ses bières artisanales, le Passport Bar et le Rendezvous Lounge, en plus du Retreat Sundeck réservé aux suites.
Les spectacles, d'abord : plusieurs voyageurs les jugent corrects sans plus, chant et danse compris. Ensuite l'insonorisation, avec des cloisons minces et du bruit qui passe d'une cabine à l'autre, surtout aux ponts 2, 6 et 9. Enfin l'absence d'installations spectaculaires : pas de parc aquatique, pas de promenade intérieure, une seule piscine principale et le Solarium. En revanche, l'application de bord et le Wi-Fi Starlink reçoivent de bons commentaires, et les cabines refaites en 2019 tiennent mieux la route que celles du Constellation.
La cabine, les repas au Cosmopolitan Restaurant et à l'Oceanview Café, le café filtre, le thé, l'eau et les jus au verre, les spectacles, la salle d'entraînement et l'entretien deux fois par jour. Le tarif All Included ajoute le forfait boissons Classic et le Wi-Fi de base. En sus : le Tuscan Grille, le Sushi on Five, Le Petit Chef, les excursions en hydravion ou en traîneau à chiens en Alaska, le Persian Garden pour les cabines autres qu'AquaClass, la blanchisserie et les pourboires quotidiens.
Non, ils sont facturés séparément depuis octobre 2023, par personne et par nuit, au compte de bord, avec un taux plus élevé pour les Sky Suites et les Royal Suites que pour une cabine intérieure. Le prépaiement à la réservation fige le taux, ce qui est un bon réflexe sur le repositionnement de 18 jours d'octobre 2026. Une gratification s'ajoute automatiquement aux consommations vendues à l'unité, au Sunset Bar comme au Cellar Masters. Les excursions vendues à bord incluent déjà le pourboire du guide, pas celui du chauffeur.
Souvent oui, davantage qu'en Méditerranée. Les circuits de sept nuits au départ de Vancouver comptent deux journées de navigation, dont celle du glacier Hubbard, et les journées froides à Ketchikan ou à Juneau ramènent les passagers à bord plus tôt qu'en climat chaud. Le forfait Classic compris dans le tarif All Included couvre la bière, le vin au verre, les cocktails courants et les cafés du Café al Bacio jusqu'à un seuil de valeur. Le Premium relève ce seuil et ouvre les meilleurs vins du Cellar Masters ; il se justifie surtout pour les amateurs de vin.
Le navire est équipé du réseau Starlink, mentionné par Celebrity sur sa propre fiche du Summit, ce qui donne une connexion utilisable même dans les fjords alaskiens. Le Wi-Fi de base compris dans le tarif All Included convient à la navigation, au courriel et à la messagerie, mais pas à la diffusion vidéo. Le forfait Premium se paie en sus. En Alaska, la couverture cellulaire américaine fonctionne à quai à Ketchikan, Juneau et Sitka : vérifiez votre forfait d'itinérance canadien avant de partir.
Il convient aux familles qui viennent pour l'Alaska, pas à celles qui cherchent un navire-parc. Le Camp at Sea accueille les 3 à 5 ans, les 6 à 9 ans et les 10 à 12 ans, avec un espace distinct pour les adolescents et une garde tarifée le soir. Le navire n'a aucune installation aquatique spectaculaire, et l'Alaska ajoute un facteur météo : les ponts extérieurs sont souvent froids et mouillés. Les excursions de Juneau et d'Icy Strait Point, elles, marquent durablement les enfants de 8 ans et plus.
Oui, particulièrement au Retreat Lounge et au Sunset Bar où se tiennent les rencontres de fidélité. Les paliers vont de Preview à Classic, Select, Elite, Elite Plus et Zenith ; depuis juin 2026, Celebrity a ajouté des jalons à 1 500 et 2 250 points pour les Elite Plus, ainsi que Double Zenith à 6 000 points et Triple Zenith à 9 000 points. Les avantages concrets sont des minutes de Wi-Fi Premium, des rabais au Tuscan Grille et au Sushi on Five, et des photos incluses. Les nuits faites chez Royal Caribbean et Silversea s'additionnent aux vôtres.
Peu sur le passage Intérieur, qui navigue à l'abri des îles pendant une bonne partie du parcours. Ça se corse entre Icy Strait Point et le glacier Hubbard, en golfe d'Alaska, où la houle du Pacifique n'est plus filtrée par rien. La traversée de repositionnement de 18 jours entre Los Angeles et Tampa, en octobre, longe une côte pacifique parfois agitée avant le canal de Panama. Réservez au centre du navire, sur un pont bas, et gardez un traitement contre le mal de mer dans le bagage à main.
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