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Itinéraires du AmaViola

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 4

Sun
Amaviola Pont 4 Sun

Pont - 3

Violin
Amaviola Pont 3 Violin

Pont - 2

Cello
Amaviola Pont 2 Cello

Pont - 1

Piano
Amaviola Pont 1 Piano

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Europe
  • Tonnage:  3500
  • Vitesse:  15,0 nœuds
  • Passagers:  156
  • Équipage:  51
  • Ponts:  4
  • Longueur:  135 m
  • Largeur:  12 m

Historique

  • 2016: Année de construction

Deux navires baptises le même jour

En 2016, la compagnie a mis en service deux coques identiques et les à baptisées ensemble. L'AmaViola est l'une des deux. Même longueur de 135 mètres, mêmes 156 voyageurs dans 78 cabines, même double balcon dans les catégories supérieures.

Cette année-là marque le passage à la seconde vague de la série : sept cabines de moins que sur les coques de 2010 à 2015, pour une même longueur. On a supprimé des places pour agrandir celles qui restent, un calcul que peu de compagnies fluviales acceptent parce qu'il coûte des places à vendre pour toute la vie du navire.

Rhin et Danube

Départs d'Amsterdam et de Bâle. Nos relevés du 26 août 2026 comptaient 116 dates de départ, réparties sur trois ans.

Le choix entre ce navire et sa jumelle se fait sur la date, pas sur le navire : ils offrent exactement le même produit sur le même réseau. Si votre date est fixe, laissez le calendrier décider.

Les autres navires de la flotte

Le AmaStella a été baptisé le même jour. Le AmaLucia et le AmaSiena partagent sa configuration. Le AmaKristina travaille le Rhône avec la même génération de coque.

Ce que comprend le tarif de croisière

Les repas sont compris, avec le vin et la bière servis au déjeuner et au dîner, les boissons sans alcool à toute heure et un cocktail quotidien avant le souper. Les excursions guidées sont comprises à chaque escale. Le Wi-Fi est compris. Des vélos sont à bord, en libre accès pendant les escales sur les navires européens.

Les sorties sont classées par effort : douce, régulière, active. Ce n'est pas une précaution de brochure. Une visite active enchaîne les escaliers et les pentes pendant trois heures, et une personne qui se surestime au départ le regrette au retour. Choisissez le niveau la veille, pas le matin même.

Deux postes ne sont pas compris et ils comptent. Les pourboires du personnel de bord et des guides restent à votre charge, quelle que soit la destination : la compagnie suggère un montant, elle ne le facture pas. Le transport aérien n'est pas compris non plus, sauf s'il est acheté par le programme aérien de la compagnie.

À qui s'adresse ce navire

Le public est adulte. Il n'y a ni club pour enfants, ni service de garde, ni programme jeunesse, et tout voyageur de moins de dix-huit ans partage une cabine avec un adulte responsable. L'âge minimal varie selon la destination et devient plus strict sur les parcours africains ; faites-le confirmer pour la date qui vous intéresse.

Un ascenseur relie les ponts principaux, mais il ne monte pas jusqu'au pont soleil, qui se rejoint par un escalier. C'est là que se regarde le paysage. S'y ajoutent les passerelles d'embarquement, qui varient d'un quai à l'autre, et les escales où il faut traverser un autre navire amarré à couple pour rejoindre la rive. Une mobilité réduite se prépare, elle ne s'improvise pas.

Réserver depuis le Québec

Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur. Les sommes que vous versez transitent par un compte en fiducie distinct des fonds de l'agence, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages intervient dans les cas prévus par la loi. Cette protection ne suit pas une réservation faite hors du Québec.

Le navire est la partie simple du dossier. Le vol, la correspondance, la nuit d'hôtel avant l'embarquement et le transfert vers le quai forment le reste, et c'est là que se joue le confort réel du départ.

Questions fréquentes

Cent cinquante-six voyageurs dans 78 cabines. C'est sept cabines de moins que sur les coques de 2010 à 2015, pour une même longueur de 135 mètres.
Notre inventaire mesurait 116 dates de départ le 26 août 2026, sur 2026, 2027 et 2028, au départ d'Amsterdam et de Bâle.
En 2016. La compagnie a mis en service deux coques identiques cette année-là et les à baptisées le même jour, ouvrant la seconde vague de la série.
Aucune de configuration : même longueur, mêmes cabines, même aménagement. Le choix se fait sur la date et l'itinéraire, pas sur le navire lui-même.
Le Rhin et le Danube, relies par le canal Main-Danube, au départ d'Amsterdam et de Bâle selon la date retenue. Le port de départ change les pays traverses.
Oui, dans les cabines supérieures : une baie vitrée coulissante et un vrai balcon extérieur dans la même cabine. Les catégories basses ouvrent sur une fenêtre fixe.
Pour agrandir celles qui restent et ajouter des catégories intermédiaires. Cela coûte des places à vendre pour toute la vie du navire, et peu de compagnies fluviales acceptent ce calcul.
Cent trente-cinq mètres, la longueur standard de la série européenne de la compagnie. Elle passe dans toutes les écluses du réseau Rhin-Main-Danube.
Non, jamais automatiquement. Ils restent à votre initiative et à votre charge, pour le personnel de bord comme pour les guides et les chauffeurs à terre.
Non. Le tarif couvre la vie à bord et les excursions ; l'aérien reste à part, sauf s'il est acheté par le programme dédié de la compagnie.
Oui, et c'est un des points les mieux faits chez cette compagnie : deux voyageurs du même couple peuvent choisir des rythmes différents le même matin sans que l'un impose son pas à l'autre.
Techniquement parfois, pratiquement non. Aucun service de garde, aucune activité jeunesse, un rythme cale sur les escales et des soirées courtes. Ce produit n'a pas été conçu pour cela.
Elle demande de la préparation. L'ascenseur ne dessert pas le pont soleil, les passerelles varient selon les quais, et certaines escales imposent de traverser un navire voisin pour rejoindre la rive.
Oui, en libre accès pendant les escales, y compris à assistance électrique. Sur le Rhin et le Danube, les pistes cyclables longent la rive presque sans interruption.
Un permis de l'Office de la protection du consommateur, un compte en fiducie pour les sommes versées, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages. Le numéro de permis figure sur votre contrat.
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