Carnival Adventure : Sydney, dollars australiens, et un Carnival qui ne ressemble pas à celui des Caraïbes
Le Carnival Adventure jauge 108 865 tonneaux et mesure 290 mètres de long sur environ 36 de large, avec treize ponts accessibles aux passagers et près de 1 300 cabines. Il accueille 2 636 passagers en occupation double, jusqu'à environ 3 158 quand toutes les couchettes servent, avec quelque 1 100 membres d'équipage. Fincantieri l'a livré à Monfalcone et il navigue depuis le 16 mai 2001, sous le nom de Golden Princess à l'époque (IMO 9192351). Il bat pavillon des Bahamas et il est basé à Sydney à l'année en 2026.
Trois noms, une seule coque : d'où il sort vraiment
Princess Cruises l'a exploité dix-neuf ans comme Golden Princess. P&O Cruises Australia l'a repris en 2020 et rebaptisé Pacific Adventure. Carnival en a hérité en mars 2025, quand la marque australienne a été absorbée : le nom et l'habillage extérieur ont changé lors d'une immobilisation à flot à Melbourne, mais la transformation intérieure avance au compte-gouttes. Ce que vous réservez, c'est un navire de classe Grand de 2001 repeint aux couleurs de Carnival, pas un navire conçu par Carnival.
Ce que la peinture n'a pas changé à bord
Les enseignes qui font la réputation de la marque en Amérique du Nord ne sont pas là. Pas de Guy's Burger Joint, pas de BlueIguana Cantina, pas de RedFrog Pub, aucune montagne russe BOLT. La pizzeria gratuite, ouverte en tout temps ailleurs dans la flotte, n'ouvre ici que quelques heures, et il faut payer pour une crème glacée molle. Ce qui reste, c'est l'héritage australien : la glissade double Twin-Racer, le parc d'aventure EDGE, le Byron Beach Club interdit aux enfants, le buffet The Pantry et les tables Waterfront, Angelo's et Dragon Lady. Carnival a tout de même ouvert la grillade Fahrenheit 555 et le comptoir Bonsai Sushi Express le 4 mai 2026, à la place des concepts du chef australien Luke Mangan.
L'état du navire, sans enrobage
Un quart de siècle de mer, ça se voit. La spécialiste australienne Tiana Templeman et plusieurs passagers ont rapporté des fuites d'eau, des toilettes condamnées et des tuiles qui se décollent. Les cabines datent en bonne partie de l'ère Princess : tapis et literie ont été refaits, mais les salles de bain, la décoration et les téléviseurs appartiennent à une autre génération, sans écran interactif. Le service de l'équipage récolte par contre des commentaires excellents et constants. La prochaine cale sèche majeure est prévue en février 2027 ; d'ici là, attendez-vous à de l'usure visible.
Un calendrier qui bascule en 2028, et ça compte
Sydney tient jusqu'à la fin de 2026. L'année 2027 se disperse : cale sèche en février, départs de Melbourne, puis une saison à Auckland de la fin mai à juillet avec neuf itinéraires. Suivent Melbourne en janvier 2028 et cinq croisières au départ d'Adélaïde. Vient ensuite la vraie rupture, annoncée en février 2026 : le Carnival Adventure quitte le service à l'année en Australie, avec un dernier départ austral le 14 mars 2028, un trois nuits d'Adélaïde à Sydney. Il devient saisonnier, en Australie de novembre à avril et en Amérique du Nord le reste de l'année. Le port nord-américain n'a pas encore été nommé, alors méfiez-vous de toute source qui l'annonce déjà.
Ce que ça change pour un voyageur du Québec
Le compte de cabine se règle en dollars australiens, une décision confirmée par Carnival après la reprise : une carte sans frais de conversion évite les surprises au relevé. L'âge légal pour boire est de 18 ans plutôt que 21. Aucun frais de pourboires quotidien distinct n'est facturé sur les tarifs vendus en Australie, même si Cruise Passenger soutient que le montant est intégré au prix affiché. L'alcool apporté à l'embarquement est retenu à la coupée jusqu'au dernier matin. Tout se déroule en anglais australien. Et il faut plus de 24 heures de porte à porte depuis Montréal, avec correspondance sur la côte Ouest américaine, une journée avalée par la ligne de changement de date et 14 à 16 heures de décalage.
À qui ce navire ne convient pas
Si vous avez aimé un Carnival caribéen et cherchez la même chose de l'autre côté du Pacifique, la déception est presque garantie : le produit australien est plus sobre, plus vieux, et il lui manque à peu près tout ce qui fait la signature de la marque. Ceux qui ont besoin du français au quotidien devraient regarder ailleurs. Le Carnival Adventure s'adresse au voyageur qui vient d'abord pour l'Australie, le Pacifique Sud et la Nouvelle-Zélande, qui accepte un navire qui a vécu, et qui juge une croisière sur son équipage et ses escales plutôt que sur son mobilier.
Si c'est la marque qui vous attire plus que l'Australie
Le Carnival Encounter est le navire jumeau, basé à Brisbane, et il a l'avantage d'avoir déjà passé sa cale sèche : trois semaines à Singapour terminées le 5 mars 2026, avec des thermes Cloud 9 neufs, cinq piscines refaites et sept bains à remous remplacés. Plus près de nous, le Carnival Legend ouvre une saison hawaïenne depuis Long Beach d'octobre 2027 à avril 2028, et le Carnival Miracle passe l'été 2026 en Alaska au départ de Seattle, avec un sauna et un hammam encore compris dans le tarif.