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Itinéraires du Carnival Festivale

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Plans des ponts

Pont - 19

Loft 19 Cabane et Piscine
Carnival Festivale Pont 19

Pont - 18

Sport
Carnival Festivale Pont 18

Pont - 17

Club O2
Carnival Festivale Pont 17

Pont - 16

Piscines
Carnival Festivale Pont 16

Pont - 15

Cabines
Carnival Festivale Pont 15

Pont - 14

Cabines
Carnival Festivale Pont 14

Pont - 12

Cabines
Carnival Festivale Pont 12

Pont - 11

Cabines
Carnival Festivale Pont 11

Pont - 10

Cabines
Carnival Festivale Pont 10

Pont - 9

Cabines
Carnival Festivale Pont 9

Pont - 8

Restaurants
Carnival Festivale Pont 8

Pont - 7

Casino
Carnival Festivale Pont 7

Pont - 6

Bar
Carnival Festivale Pont 6

Pont - 5

Spa
Carnival Festivale Pont 5

Pont - 4

Camp Ocean
Carnival Festivale Pont 4

Pont - 3

Équipage

Pont - 2

Équipage

Pont - 1

Équipage

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Ponts:  18

Carnival Festivale : un navire neuf de Meyer Werft, livré en avril 2027 pour Port Canaveral

Le Carnival Festivale sera le quatrième navire de classe Excel de Carnival, après le Mardi Gras, le Carnival Celebration et le Carnival Jubilee. Il est en construction chez Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne, quille posée le 14 août 2025, pour une livraison prévue en avril 2027. Le chantier annonce 344 mètres de long, 42 mètres de large et environ 180 000 tonneaux ; les sources sectorielles publient plutôt 346 mètres et jusqu'à 183 900 tonneaux, et l'écart ne sera tranché qu'à la livraison. Dix-huit ponts, dont onze avec cabines, environ 2 630 cabines, de 5 200 à 5 356 passagers en occupation double et 6 400 à 6 631 toutes couchettes occupées, avec quelque 1 735 membres d'équipage. Propulsion au gaz naturel liquéfié. Port d'attache : Port Canaveral, en Floride, à l'année.

Non, ce n'est pas un ancien navire de P&O Cruises Australia

La confusion circule beaucoup, y compris chez des conseillers, alors écartons-la tout de suite. Le Carnival Festivale n'a jamais navigué sous un autre nom, n'a jamais appartenu à P&O Cruises Australia et n'a aucun lien avec Princess Cruises. C'est de l'acier neuf, coupé en 2025 à Papenburg. Le nom, lui, vient d'ailleurs : il rend hommage au SS Festivale, exploité par Carnival de 1978 à 1996, qui avait d'abord été le paquebot-poste Transvaal Castle, puis le S.A. Vaal. Ce navire-là a fini à la démolition à Alang, en Inde, en 2003-2004.

Ce qui est confirmé, et ce qui ne l'est pas encore

Les dates sont solides. Le navire quittera Southampton le 2 mai 2027 pour une traversée inaugurale de quinze jours avec escales en Espagne et au Portugal, arrivera à Port Canaveral le 16 mai 2027 et effectuera son premier départ de Floride le 19 mai, un quatre jours aux Bahamas. Plus de cinquante départs ont été mis en vente dès août 2025, donc ce navire est réservable, contrairement à son futur jumeau de Galveston. Ce qui reste flou tient aux chiffres, faute de fiche technique finale. À l'été 2026, la coque était presque terminée, la passerelle installée, les moteurs au GNL en place et les 949 cabines d'équipage achevées, mais les 2 636 cabines passagers étaient encore en chantier et la mise à flot n'avait pas eu lieu.

Sunsation Point remplace la montagne russe

Le Carnival Festivale abandonne BOLT, la montagne russe des trois premiers Excel, au profit d'un parc aquatique étalé sur les ponts 16 à 18. Carnival WaterWorks Ultra réunit six glissades pensées pour des âges différents, dont les descentes en radeau familial SunSoaker et Turning Tides et les couloirs jumelés Racing Currents, plus deux aires de jets d'eau pour les tout-petits. Nouveauté pour la compagnie, le parc ouvre aussi en soirée, éclairé, avec un DJ. S'ajoutent la zone musicale Studio 724, l'espace extérieur The Festival sur le pont 8, un mini-golf, l'arcade rétro Vault Retrocade et un parcours Treehouse. Carnival annonce 1 000 cabines communicantes, près de 70 % de plus que sur les Excel précédents, et un espace dédié au programme Turtles pour les 6 mois à 2 ans.

Le Carnival complet, celui que les navires australiens n'ont pas

Contrairement au Carnival Adventure et au Carnival Encounter, ce navire embarquera l'arsenal entier de la marque. Compris dans le tarif : le buffet Lido Marketplace, Big Chicken, Seafood Shack, Guy's Burger Joint, BlueIguana Cantina et le fumoir Guy's Pig & Anchor. En supplément : Fahrenheit 555, Bonsai Teppanyaki, Le Bistro Musicale et les concepts signés Emeril Lagasse, avec l'Alchemy Bar et le Piano Bar 88. Les itinéraires réguliers sont des six et huit jours vers les Caraïbes orientales et méridionales, avec Amber Cove, San Juan, Saint-Thomas, Saint-Martin et Aruba selon les départs, et une escale à Celebration Key et à RelaxAway, Half Moon Cay sur presque toutes les croisières. Depuis Montréal, Orlando se rejoint en un vol direct d'environ trois heures et Port Canaveral est à une heure de route, dans notre fuseau horaire.

À qui ce navire ne convient pas

Réserver un navire qui n'a pas encore touché l'eau demande une tolérance au risque que tout le monde n'a pas. Une saison inaugurale s'accompagne de rodages, de files devant les nouveautés et d'un calendrier qui peut glisser si le chantier prend du retard. Quelqu'un qui a besoin d'une certitude absolue sur ses dates devrait choisir un navire déjà en service. Un couple qui cherche le calme sera mal servi par un bâtiment de plus de 5 000 passagers construit autour d'un parc aquatique. Le compte de bord se règle en dollars américains, l'âge légal pour boire est de 21 ans, et tout se déroule en anglais, sans service en français.

Si vous préférez ne pas miser sur une saison inaugurale

Le Carnival Tropicale reprendra la même plateforme, mais deux ans plus tard : livraison annoncée pour 2028, Galveston comme port d'attache et l'étoile du Texas sur l'étrave. Attendre ce jumeau allonge donc l'attente au lieu de la raccourcir. Le Carnival Luminosa propose le contraire d'un géant en rodage : 2 260 passagers, une piscine principale abritée sous un dôme de verre coulissant hérité de Costa, et des saisons alternées entre Brisbane l'hiver austral et San Francisco l'été.

Questions fréquentes

Non, et la confusion circule beaucoup. Le Carnival Festivale sort tout neuf du chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne : quille posée le 14 août 2025, livraison prévue en avril 2027. C'est le quatrième navire de la classe Excel, après le Mardi Gras, le Carnival Celebration et le Carnival Jubilee. Aucun lien avec P&O Cruises Australia ni avec Princess Cruises.
Le nom rend hommage au SS Festivale, un paquebot que Carnival a exploité de 1978 à 1996. Ce navire avait d'abord servi de courrier transatlantique sous les noms de Transvaal Castle puis de S.A. Vaal, avant sa transformation en navire de croisière au Japon. Il a fini à la démolition à Alang, en Inde, en 2003-2004. Carnival réutilise régulièrement les noms de sa flotte historique.
Le Carnival Festivale mesure environ 344 mètres de long sur 42 mètres de large, pour une jauge brute annoncée autour de 180 000 tonneaux. La capacité en occupation double se situe près de 5 200 à 5 356 passagers, et le maximum avec toutes les couchettes atteint 6 400 à 6 631. L'équipage compte environ 1 735 personnes pour quelque 2 630 cabines réparties sur 18 ponts.
Le Carnival Festivale doit être livré en avril 2027, puis effectuer une traversée inaugurale de 15 jours quittant Southampton le 2 mai 2027 et arrivant à Port Canaveral le 16 mai. Port Canaveral, en Floride, devient ensuite son port d'attache à l'année. Aucune saison australienne n'est prévue : ce navire appartient au programme caribéen de Carnival.
Le Carnival Festivale enchaînera des croisières de 6 et 8 jours dans les Caraïbes orientales et méridionales depuis Port Canaveral, avec des escales à Amber Cove, Saint-Thomas, San Juan, Bonaire et Aruba selon les départs. Les deux destinations privées de Carnival, Celebration Key aux Bahamas et Half Moon Cay, reviennent sur presque tous les parcours. Une croisière du Nouvel An part le 27 décembre 2027.
Le Carnival Festivale abandonne la montagne russe BOLT au profit de Sunsation Point, un parc aquatique étalé sur les ponts 16 à 18 avec Carnival WaterWorks Ultra et six glissades. La zone musicale Studio 724 et l'espace extérieur The Festival, sur le pont 8, marquent aussi une rupture avec ses trois aînés. Carnival annonce 1 000 cabines communicantes.
Le Carnival Festivale déploie l'arsenal complet de la marque, ce que ses cousins australiens n'ont pas : Guy's Burger Joint, BlueIguana Cantina, Guy's Pig & Anchor Smokehouse, Big Chicken, Seafood Shack et le buffet Lido Marketplace du côté compris. En supplément viennent Fahrenheit 555, Bonsai Teppanyaki, Le Bistro Musicale et les concepts signés Emeril Lagasse. Alchemy Bar et Piano Bar 88 complètent le tableau.
Le Carnival Festivale est conçu autour de la famille. Sunsation Point regroupe six glissades, des jets d'eau et une exploitation en soirée ; s'y ajoutent un mini-golf, l'arcade rétro Vault Retrocade, un parcours d'aventure appelé Treehouse et une aire pour les tout-petits. Carnival crée aussi un espace dédié au programme Turtles, pour les enfants de 6 mois à 2 ans.
Carnival annonce environ 2 630 cabines sur le Carnival Festivale, dont un millier de cabines communicantes, soit près de 70 % de plus que sur les Excel précédents. Les catégories couvrent l'intérieure, l'extérieure, le balcon, les suites, les cabines Havana et celles du spa Cloud 9. Les plans détaillés se précisent au fil de l'aménagement intérieur, encore en cours au chantier.
Oui, plusieurs. La jauge exacte varie selon les sources entre 180 000 et 183 900 tonneaux, la longueur entre 344 et 346 mètres, et les chiffres de capacité maximale oscillent entre 6 400 et 6 631. Le Carnival Festivale était encore en construction à Papenburg à l'été 2026, moteurs GNL installés mais cabines passagers inachevées. Les données définitives arriveront à la livraison.
Le Carnival Festivale opérant depuis la Floride, le compte de bord se règle en dollars américains et l'âge minimal pour consommer de l'alcool est de 21 ans, comme sur toutes les croisières au départ des États-Unis. C'est quatre ans de plus qu'en Australie, une nuance qui compte pour une famille québécoise voyageant avec des jeunes adultes de 18 ou 19 ans.
Beaucoup plus que les navires australiens de Carnival, oui. Orlando se rejoint en un vol direct d'environ trois heures depuis Montréal, puis Port Canaveral se trouve à une heure de route. Il n'y a ni ligne de changement de date ni décalage horaire à absorber, la Floride étant dans le même fuseau que le Québec. Une nuit d'hôtel avant l'embarquement reste prudente en hiver.
Le Carnival Festivale fonctionne en anglais. Annonces, exercice de sécurité, spectacles, menus et service à la clientèle se font en anglais américain, et Carnival n'offre pas de service en français sur ses navires. Certains membres d'équipage parlent français par hasard, jamais par politique d'entreprise. Un client québécois peu à l'aise en anglais devrait considérer d'autres compagnies.
Oui, à condition d'avoir fait la transition. Carnival Rewards remplace le VIFP Club le 1er septembre 2026, et le statut ne se transfère pas automatiquement : chaque membre doit s'inscrire et accepter les conditions avant cette date. Le cumul dans l'ancien programme s'arrête le 31 août 2026 à 23 h 59. Comme le Carnival Festivale navigue à partir de 2027, la démarche précède largement l'embarquement.
Ça dépend de votre tolérance au risque. Le Carnival Festivale offrira du matériel neuf, une propulsion au GNL et le parc aquatique le plus vaste jamais construit par Carnival, mais un premier navire arrive toujours avec des rodages, des retards possibles et des files d'attente pour les nouveautés. Les voyageurs qui préfèrent un produit éprouvé gagnent à laisser passer la première saison.
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