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Itinéraires du Carnival Magic

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Plans des ponts

Pont - 15

Sky
Carnival Magic pont 15 Sky

Pont - 14

Sun
Carnival Magic pont 14 Sun

Pont - 12

Spa
Carnival Magic pont 12 Spa

Pont - 11

Panorama
Carnival Magic pont 11 Panorama

Pont - 10

Lido
Carnival Magic pont 10 Lido

Pont - 9

Vista
Carnival Magic pont 9 Vista

Pont - 8

Verandah
Carnival Magic pont 8 Verandah

Pont - 7

Empress
Carnival Magic pont 7 Empress

Pont - 6

Upper
Carnival Magic pont 6 Upper

Pont - 5

Promenade
Carnival Magic pont 5 Promenade

Pont - 4

Atlantic
Carnival Magic pont 4 Atlantic

Pont - 3

Lobby
Carnival Magic pont 3 Lobby

Pont - 2

Main
Carnival Magic pont 2 Main

Pont - 1

Riviera
Carnival Magic pont 1 Riviera

Attributs du navire

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Dream
  • Tonnage:  130000
  • Vitesse:  20,0 nœuds
  • Passagers:  3690
  • Équipage:  1367
  • Ponts:  14
  • Longueur:  306 m
  • Largeur:  37 m

Historique

  • 2011: Année de construction
  • 1 mai 2011: Date d'inauguration
  • 2021: Année de rénovation
  • 24 mai 2021: Année de rénovation

Carnival Magic : Miami, Caraïbes longues, et un navire qui sort de rénovation

Le Carnival Magic est un navire de classe Dream de 130 000 tonneaux, 306 mètres sur 37, quatorze ponts accessibles aux passagers et 1 845 cabines. Il accueille 3 690 passagers en occupation double — jusqu'à environ 4 724 tous lits occupés — avec 1 367 membres d'équipage. Construit par Fincantieri à Monfalcone, mis en service le 1er mai 2011 et baptisé à Venise. Il est basé à Miami à l'année, et non à Port Canaveral comme l'indiquent encore plusieurs sources.

Ce qui le distingue : des Caraïbes plus longues

Le Carnival Magic vend surtout des formats de 6 et 8 jours, pas de 7 et 9 comme l'affichent certains agrégateurs. Les 6 jours filent vers les Caraïbes de l'Est — Amber Cove, Grand Turk, Celebration Key ou Half Moon Cay — ou vers l'Ouest, à Montego Bay et Grand Cayman. Les 8 jours vont plus loin : San Juan, Saint-Martin et Saint-Thomas, ou le circuit Aruba, Bonaire et Curaçao.

Ce dernier itinéraire est l'argument principal du navire. On ne le trouve pas sur les navires courts de la flotte, et c'est celui qui justifie de prendre le Magic plutôt que son jumeau.

Magic ou Breeze ? La vraie différence

Sur la coque, presque rien : même classe Dream, mêmes 130 000 tonneaux, même longueur, même capacité. Côté table, le Magic a la Pizzeria del Capitano et le Seafood Shack, le Breeze a Bonsai Sushi. La différence qui compte est ailleurs : le Magic part de Miami pour 6 et 8 jours, le Breeze de Galveston pour du court. Vous ne choisissez pas un navire, vous choisissez un format et un aéroport.

Il sort de cale sèche

Le Carnival Magic est ressorti d'une cale sèche de 35 jours au Grand Bahama Shipyard le 25 mai 2026 : nouveau blason de proue, casino et arcade refaits, restaurant Lido réaménagé, parc aquatique WaterWorks rafraîchi, mini-golf neuf, spa Cloud 9 et centre de conditionnement modernisés. Le navire a quinze ans, mais il sort de rénovation — une nuance qui change beaucoup de choses quand on compare des photos en ligne.

Le SkyCourse et le reste

Le SportSquare abrite le SkyCourse, premier parcours de cordes suspendu installé sur un navire de croisière. Le Lanai fait le tour du pont 5, une promenade extérieure qu'on ne trouve plus sur les navires récents. Le parc aquatique WaterWorks occupe les journées en mer.

Ce que le Magic n'a pas, par contre, il faut le dire : ni montagnes russes, ni quartier Havana, ni Family Harbor. Ces concepts sont apparus avec la classe Vista, après lui. Si vous arrivez d'un navire de classe Excel, le pont soleil vous paraîtra vide.

Quelle cabine choisir

Pour une famille de cinq, le Magic offre de vraies cabines quintuples, rares dans la flotte — c'est un argument concret, pas un détail. Les cabines Cloud 9 Spa donnent un accès direct au spa et aux salles de détente sans frais quotidiens additionnels. Évitez les cabines du pont 9 situées sous le pont Lido : le bruit commence tôt.

Ce qui déçoit

Les files. Trente minutes et plus au buffet et aux ascenseurs quand le navire est plein. Et le choix de restaurants inclus le soir se resserre une fois la pizzeria fermée : il reste les salles à manger principales et le buffet. Sur une croisière de huit jours, ça se remarque.

Partir de Montréal

Plusieurs vols sans escale relient Montréal-Trudeau à Miami chaque jour, en trois heures trente environ, et le terminal PortMiami est à une quinzaine de minutes de l'aéroport. Arrivez la veille : une tempête de neige à Montréal en février ne retarde pas le départ du navire.

Celebration Key, ce que c'est vraiment

C'est la destination privée de Carnival sur l'île de Grand Bahama, ouverte en juillet 2025 et desservie par quai — donc pas de navettes. Plages aménagées, piscines, zones de cabanas payantes. C'est une journée de plage organisée, pas une découverte culturelle des Bahamas. Le dire d'avance évite la déception.

Un rappel qui presse

Carnival Rewards remplace l'ancien programme de fidélité le 1er septembre 2026. Le statut acquis n'est pas reporté automatiquement : il faut adhérer avant cette date pour le conserver.

Où trouver ce qui manque au Magic

Le quartier Havana et le Family Harbor absents d'ici existent sur le Carnival Vista, tête de la classe suivante, basé à Port Canaveral et doté du SkyRide, ce parcours à pédales suspendu apparu avec lui en 2016. Le Carnival Dream, premier navire de la même classe que le Magic, embarque à Galveston jusqu'au printemps 2027, puis à La Nouvelle-Orléans avec des formats de 4 et 5 jours vers le Mexique, soit l'inverse des longues Caraïbes vendues ici.

Réserver avec un conseiller

Les escales varient d'un départ à l'autre, même sur des croisières de même durée. Un conseiller en voyages de Voyages AquaTerra valide l'itinéraire exact de votre date avant que vous ne réserviez vos vols. Composez le 1-866-628-6241.

Questions fréquentes

Pour les familles multigénérationnelles et les voyageurs qui veulent des Caraïbes plus longues que la moyenne chez Carnival. Le navire vend surtout des formats de 6 et 8 jours au départ de Miami, dont un circuit de 8 jours vers Aruba, Bonaire et Curaçao qu'on ne trouve pas sur les navires courts de la flotte. Ce n'est pas un navire pour qui cherche du raffinement en salle à manger.
Peu de choses sur le plan de la coque : mêmes 130 000 tonneaux, même longueur de 306 mètres, même 3 690 passagers en occupation double. Les vraies différences sont la restauration et l'itinéraire. Le Magic a la Pizzeria del Capitano et le Seafood Shack, le Breeze a Bonsai Sushi. Surtout, le Magic part de Miami pour 6 et 8 jours, le Breeze de Galveston pour 4 et 5 jours.
130 000 tonneaux, 306 mètres de long, 37 mètres de large, 14 ponts accessibles aux passagers et 1 845 cabines. La capacité officielle est de 3 690 passagers en occupation double, mais tous lits occupés le navire peut atteindre environ 4 724 passagers, plus 1 367 membres d'équipage. Les files de 30 minutes aux heures de pointe du buffet en découlent directement.
Pour une famille de cinq, le Magic offre de vraies cabines quintuples, rares dans la flotte. Les cabines Cloud 9 Spa donnent un accès direct au spa et aux salles de détente sans frais additionnels quotidiens. Le navire n'a ni quartier Havana ni Family Harbor : ces concepts sont apparus avec la classe Vista. Évitez les cabines du pont 9 sous le pont Lido.
Inclus au tarif : les salles à manger principales, le buffet, Guy's Burger Joint, la BlueIguana Cantina, la Pizzeria del Capitano, le Mongolian Wok et le parc aquatique WaterWorks. En supplément : Cucina del Capitano, le Seafood Shack, le steakhouse et la Chef's Table. Côté attractions, le SportSquare abrite le SkyCourse, premier parcours de cordes suspendu installé sur un navire de croisière, et le Lanai fait le tour du pont 5.
De Miami, à l'année. Il alterne des croisières de 6 jours vers les Caraïbes de l'Est — Amber Cove, Grand Turk, Celebration Key ou RelaxAway Half Moon Cay — et de l'Ouest vers Montego Bay et Grand Cayman, plus des formats de 8 jours vers San Juan, Saint-Martin et Saint-Thomas ou vers Aruba, Bonaire et Curaçao. Depuis Montréal, un vol sans escale vers Miami suffit.
Mis en service le 1er mai 2011 et baptisé à Venise, construit par Fincantieri à Monfalcone. Il est ressorti d'une cale sèche de 35 jours au Grand Bahama Shipyard le 25 mai 2026 : nouveau blason de proue, casino et arcade refaits, restaurant Lido réaménagé, WaterWorks rafraîchi, mini-golf neuf, Cloud 9 Spa et centre de conditionnement modernisés. Il a donc 15 ans, mais il sort de rénovation.
Trois reproches reviennent. Les files : 30 minutes et plus au buffet et aux ascenseurs quand le navire est plein. Le choix limité de restaurants inclus le soir, qui se résume aux salles à manger principales et au buffet une fois la pizzeria fermée. Et l'absence des grandes nouveautés récentes de Carnival : ni montagnes russes, ni quartier Havana, ni Family Harbor sur ce navire.
Sont inclus : la cabine, les salles à manger principales, le buffet, Guy's Burger Joint, la BlueIguana Cantina, la Pizzeria del Capitano, le Mongolian Wok, les spectacles Playlist Productions, le Punchliner Comedy Club, le SportSquare, le SkyCourse et les clubs d'enfants. Se paient en plus : Cucina del Capitano, le Seafood Shack, le steakhouse, la Chef's Table, les boissons alcoolisées, l'internet, le spa et les excursions.
Il l'est plus facilement sur les formats de 8 jours du Magic que sur les croisières courtes, parce que le forfait se paie pour la durée complète du séjour et que les journées en mer sont plus nombreuses. Deux conditions : tous les occupants de 21 ans et plus de la même cabine doivent l'acheter, et la limite est de 15 consommations alcoolisées par période de 24 heures.
Correctement si vous prenez le bon forfait. Trois niveaux sont vendus : Social pour les réseaux sociaux, Value pour les courriels et la navigation, Premium pour la diffusion vidéo et les appels vidéo. Un seul appareil à la fois, sauf en option multi-appareils. Sur les circuits de 8 jours vers Aruba, Bonaire et Curaçao, le signal reste stable, mais le débit chute quand tout le monde revient d'escale.
Oui, c'est même sa clientèle principale. Camp Ocean accueille les 2 à 11 ans répartis en Penguins, Stingrays et Sharks, Circle « C » les 12 à 14 ans, Club O2 les 15 à 17 ans. Le programme Seuss at Sea ajoute un déjeuner thématique et une parade. Les enfants doivent être propres pour les bassins. Les cabines quintuples du Magic simplifient beaucoup les familles de cinq.
Rarement sur ses itinéraires, mais ce n'est pas impossible. Les Caraïbes de l'Est et du Sud sont généralement calmes de décembre à avril; la saison des ouragans, de juin à novembre, peut occasionner de la houle et des changements d'escale. Un navire de 306 mètres avec stabilisateurs amortit beaucoup. Si vous y êtes sensible, choisissez une cabine au milieu du navire, sur un pont bas.
Oui. Carnival Rewards a remplacé l'ancien programme de fidélité de la compagnie en 2026 sur toute la flotte, Carnival Magic compris. Les quatre paliers — Red, Gold, Platinum et Diamond — s'obtiennent maintenant en étoiles accumulées sur les sommes admissibles dépensées, tarif de croisière et achats à bord, sur une période de deux ans. Les statuts déjà acquis ont été transposés automatiquement.
C'est la destination privée de Carnival sur l'île de Grand Bahama, ouverte en juillet 2025 et desservie par quai — pas de navettes. Elle figure sur plusieurs itinéraires de 6 jours du Magic. On y trouve des plages aménagées, des piscines et des zones payantes de cabanas. C'est une journée de plage organisée, pas une découverte culturelle des Bahamas : ajustez vos attentes en conséquence.
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