Celebrity Flora
---
Celebrity Flora
Le Celebrity Flora est un navire de Celebrity Cruises spécialisé dans la croisière d’expédition de luxe aux îles Galápagos, conçu selon un concept écoresponsable et spécifiquement pensé pour l’exploration en petit navire. Il propose des hébergements haut de gamme comprenant des suites avec design Infinite Veranda et des aménagements spacieux orientés vers l’océan. L’offre de restauration met en avant une cuisine d’inspiration locale avec des propositions de qualité axées sur la nature. Les installations comprennent un Observatory et le Discovery Lounge conçus pour l’observation de la faune et les séances d’information éducatives, ainsi que des espaces extérieurs de détente adaptés à la destination. L’expérience à bord est centrée sur des excursions guidées par des naturalistes, des sorties en Zodiac, la plongée avec tuba et l’exploration encadrée des îles. Les services incluent le WiFi ainsi que des excursions organisées et accompagnées par des experts naturalistes. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière d’expédition immersive, axée sur l’éducation, la faune et la découverte naturelle des îles Galápagos.
Itinéraires du Celebrity Flora
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 8
Canopy, Stargazing
Pont - 7
Observatoire, Ocean Grill, Glamping, The vista
Pont - 6
Cabines
Pont - 5
Gym, Spa et Cabines
Pont - 4
Sunset Lounge, Discovery Lounge, Seaside Restaurant
Pont - 3
Infirmerie, Naturalist Lounge, Darwin's Cove
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Galapagos
- Tonnage: 5922
- Vitesse: 12,0 nœuds
- Passagers: 100
- Équipage: 80
- Ponts: 8
- Longueur: 101 m
- Largeur: 17 m
Historique
- 2019: Année de construction
Questions fréquentes
Le Flora jauge 5 922 tonneaux bruts, mesure 101,50 mètres de long sur 17 mètres de large et tire 4,50 mètres d'eau. Le chiffre de 5 739 tonneaux qui circule sur plusieurs fiches vient de CruiseMapper; le chantier De Hoop et le site officiel de Celebrity donnent tous les deux 5 922. Le navire répartit 50 suites sur 8 ponts et reste, malgré sa petite taille, le plus gros navire de croisière autorisé à exploiter l'archipel des Galápagos.
Les deux, et c'est ce qui le distingue du reste de la flotte. Le permis d'exploitation délivré par l'Équateur fixe un nombre de sièges, ici 100, et le navire ne peut pas le dépasser même en remplissant les canapés-lits. Sur un Celebrity Ascent, l'écart entre occupation double et capacité maximale dépasse 800 personnes; sur le Flora, il est nul. Un couple qui voyage avec deux adolescents occupe donc quatre des cent places disponibles à bord, pas deux.
Il tient sa position par positionnement dynamique DP1 environ 66 % du temps d'exploitation, sans jamais mouiller, pour épargner les coraux et les herbiers. Toutes ses cabines sont des suites, ce qu'aucun autre navire Celebrity ne peut dire. Son équipage est équatorien, il compte 8 guides naturalistes certifiés par le parc national à bord, et il a été conçu par De Hoop pour une seule destination plutôt que pour une flotte. Il embarque aussi une marina, des annexes Novurania et des Zodiacs pour les débarquements humides.
Aux Galápagos, toute l'année, en aller-retour depuis Baltra, sur deux itinéraires de sept nuits qui alternent. La boucle extérieure vise Española, Floreana, l'ouest d'Isabela et Fernandina; la boucle intérieure couvre Santiago, Rábida, Bartolomé, Seymour Nord et San Cristóbal. Celebrity vend aussi ces mêmes croisières en forfaits de 10, 11 et 16 nuits qui ajoutent Quito et, pour la formule longue, le Machu Picchu. Depuis janvier 2025, c'est le seul navire Celebrity dans l'archipel.
Le programme reste identique en 2027, avec des départs déjà ouverts jusqu'en 2028, ce qui simplifie la planification aérienne : la destination ne bouge pas. Air Canada ouvre un Montréal-Quito en vol direct les mercredis, vendredis et dimanches, du 4 décembre 2026 au 26 mars 2027, en Boeing 787-8. Hors de cette fenêtre hivernale, il faut passer par Panama avec Copa au départ de Montréal, par Bogotá ou par un carrefour américain. Le vol Quito ou Guayaquil vers Baltra est inclus dans les forfaits de 10 nuits et plus, et acheté séparément sur la croisière de 7 nuits.
Les Sky Suites avec véranda classique, 22 unités d'environ 31 mètres carrés, forment l'entrée de gamme et suffisent largement pour une semaine. Les 16 Sky Suites à véranda Infinite offrent la même surface avec une baie qui s'abaisse, préférable quand le vent se lève. Les 7 Premium Sky Suites et l'unique Ultimate Sky Suite de 34 mètres carrés montent d'un cran, et les 2 Royal Suites de 52 mètres carrés ainsi que les 2 Penthouse d'environ 120 mètres carrés visent les voyageurs qui veulent l'espace extérieur privé. Pour observer la faune depuis la cabine, visez les ponts hauts plutôt qu'une catégorie précise.
Le Seaside Restaurant sert la table principale face à la mer, l'Ocean Grill fait le service extérieur à l'arrière, le Discovery Lounge accueille les conférences quotidiennes des naturalistes et l'Observatory sert de salon panoramique. Darwin's Cove tient lieu de point de rencontre et de service à la clientèle. Le pont supérieur porte une plateforme d'observation des étoiles et l'expérience de nuit à la belle étoile en cabanas. La marina permet la mise à l'eau des Zodiacs et du matériel d'apnée.
Le choix à table se limite à deux points de service, ce qui pèse sur sept nuits pour un client habitué aux quatre restaurants principaux d'un navire de classe Edge. Des passagers trouvent le programme répétitif en milieu de semaine, deux sorties par jour ramenant souvent les mêmes espèces. Certains commentaires notent que la cuisine reste en deçà des standards des compagnies de luxe et que les excursions ne surprennent plus après quatre jours. Le navire n'a ni casino, ni théâtre, ni club d'enfants.
Presque tout, en fait. La table, les boissons du bord avec une sélection de vins et de spiritueux, la connexion Internet sans limite, les pourboires, les deux sorties quotidiennes encadrées par un naturaliste certifié, le matériel d'apnée et les combinaisons, les jumelles, les bâtons de marche, le service en suite, ainsi que la navette entre l'aérogare de Baltra et le quai. Les frais d'entrée du parc national et la carte de contrôle de transit, réglés à votre arrivée dans l'archipel, vous reviennent sous forme de remboursement dès l'embarquement sur les départs de sept nuits. Deux services de buanderie par croisière sont aussi compris. Restent à votre charge le vol international, le spa et l'assurance voyage, cette dernière étant obligatoire par la loi équatorienne.
Oui, et de façon plus large qu'ailleurs dans la flotte : les pourboires de l'équipage, des conférenciers et des guides naturalistes sont compris dans le tarif Galápagos. Il n'y a donc pas de frais de service quotidiens ajoutés à la note de cabine comme sur un Celebrity Beyond. Sur les 80 membres d'équipage du Flora, huit sont des guides du parc national, et leur rémunération relève du même tarif. Un client qui souhaite reconnaître un service exceptionnel peut évidemment ajouter un geste personnel, sans obligation.
Non, le Flora sert les boissons sans forfait à ajouter. Le tarif Galápagos couvre l'eau, le café, le thé, les boissons gazeuses, une sélection de vins et de spiritueux, servis au bar comme au Seaside Restaurant et à l'Ocean Grill. Le minibar de la suite est garni de produits locaux. Cette formule vaut uniquement pour le Flora : sur le reste de la flotte Celebrity, les boissons relèvent d'un forfait qu'on achète ou non.
Oui, le Wi-Fi haute vitesse est compris dans le tarif et disponible partout à bord, sans forfait à souscrire. La réserve à formuler tient à la géographie plutôt qu'au navire : l'archipel est à mille kilomètres du continent et la connexion satellitaire ralentit selon la position et la météo. Les visioconférences de travail et le téléversement de photos en haute définition demandent de la patience. Les journées se passent de toute façon en Zodiac ou à terre, hors couverture.
Celebrity recommande un âge minimal d'environ huit ans, en expliquant qu'un enfant plus jeune retiendra peu de l'expérience. Le navire n'a pas de club d'enfants, pas de piscine d'activités et pas de programmation jeunesse : les journées sont faites de débarquements humides en Zodiac, de marches sur la lave et de chaleur. Les Penthouse et les Royal Suites conviennent aux familles qui voyagent à trois ou quatre, en gardant en tête que chaque personne occupe un des cent sièges permis. Un adolescent curieux de biologie y trouve son compte, un enfant de quatre ans beaucoup moins.
Oui, les croisières Galápagos accumulent des points Captain's Club, selon un barème distinct et nettement plus généreux que celui du reste de la flotte : une Sky Suite avec véranda rapporte 8 points par nuit et les suites supérieures montent jusqu'à 18 points par nuit, contre 2 points par nuit pour une cabine intérieure sur un navire ordinaire. Une semaine sur le Flora fait donc progresser un statut beaucoup plus vite qu'une semaine aux Caraïbes. Plusieurs avantages de statut perdent toutefois leur objet à bord, puisque le Wi-Fi, les boissons et les pourboires sont déjà compris. Les remises de spa et de buanderie liées aux paliers Select et Elite restent utiles.
C'est possible, et il vaut mieux s'y préparer. Le navire est équipé de stabilisateurs à vitesse nulle qui travaillent aussi à l'arrêt, ce qui aide beaucoup au mouillage, mais 5 922 tonneaux restent peu de chose dans la houle du Pacifique. Les transferts entre îles se font de nuit, souvent pendant les heures de sommeil, et la mer se forme davantage pendant la saison sèche de juillet à décembre, quand le courant de Humboldt remonte. Les passagers sensibles choisissent la saison chaude de janvier à juin et une suite basse et centrale plutôt que le pont supérieur.
inscrivez-vous à notre infolettre
