Celebrity Millennium
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Celebrity Millennium
Le Celebrity Millennium est un navire de Celebrity Cruises centré sur une expérience de croisière de luxe en mer axée sur un niveau de service et de confort premium. Il propose différents niveaux d’hébergement comprenant The Retreat (suites), AquaClass, Concierge Class et les cabines Veranda. L’offre de restauration inclut des restaurants gastronomiques tels que Le Petit Chef et Tuscan Grille, ainsi que le restaurant Blu, reconnu pour son approche axée sur une cuisine saine. Les espaces et services à bord comprennent le Martini Bar, le Passport Bar Lounge, un casino, un spa et centre de bien-être, une salle de sport, un solarium réservé aux adultes, une piscine, un cinéma, des spectacles de style Broadway, une discothèque, des boutiques duty-free, le WiFi haute vitesse Starlink ainsi que des excursions organisées. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière haut de gamme combinant confort, gastronomie variée et une offre complète d’activités et de divertissement à bord.
Itinéraires du Celebrity Millennium
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 12
Sports
Pont - 11
Sunrise
Pont - 10
Resort
Pont - 9
Resort
Pont - 8
Panorama
Pont - 7
Vista
Pont - 6
Penthouse
Pont - 5
Entertainment
Pont - 4
Promenade
Pont - 3
Plaza
Pont - 2
Continental
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Millennium
- Tonnage: 91011
- Vitesse: 24,0 nœuds
- Passagers: 2218
- Équipage: 950
- Ponts: 12
- Longueur: 294 m
- Largeur: 32 m
Historique
- 2000: Année de construction
- 2019: Année de rénovation
Questions fréquentes
Le registre maltais et Celebrity donnent 91 011 tonneaux bruts, pour 294 mètres de long, 32,2 mètres de large, 12 ponts et 1 079 cabines. Plusieurs sites spécialisés affichent encore 90 940 ou 90 963 tonneaux, des valeurs héritées de jaugeages antérieurs aux ajouts de cabines de 2011 et de 2019. En volume, ça représente environ la moitié d'un Celebrity Beyond. L'équipage tourne autour de 997 personnes, pour un ratio d'un membre d'équipage pour un peu plus de deux passagers.
Parce que les deux chiffres mesurent des choses différentes. 2 158 correspond à l'occupation double, soit deux personnes par cabine, et c'est la base de calcul de la densité à bord. 2 218 est le chiffre que Celebrity publie sur sa propre fiche, et Wikipédia décrit ce type de nombre, pour le Summit identique, comme un décompte tous lits. CruiseMapper pousse le maximum théorique jusqu'à 2 590 en comptant canapés-lits et lits escamotables. Pour évaluer les files au buffet, retenez 2 158 hors vacances scolaires et davantage l'été.
Trois choses. Il est le premier de la série, mis en service le 22 juin 2000, donc le doyen de la flotte de mer. Il est le seul des quatre déployé en Asie, avec Tokyo comme port d'attache pour l'été 2026, tandis que les trois autres se partagent la Méditerranée, l'Alaska et les Caraïbes. Il a aussi ouvert le programme Celebrity Revolution, avec un retour en service en février 2019 après une cale sèche à Singapour, ce qui en fait la coque la mieux rénovée de la classe avec le Summit.
Au Japon, avec des boucles de 12 et 13 nuits au départ de Tokyo pendant l'été 2026, puis un enchaînement Tokyo-Incheon le 23 septembre et Incheon-Yokohama le 5 octobre. À partir du 17 octobre, Yokohama devient le port de départ, avant une descente vers Hong Kong le 29 octobre, Singapour le 12 novembre et Benoa, à Bali, le 26 novembre. Les escales japonaises comprennent Kobe, Aomori et Kagoshima, et certaines dates coïncident avec les festivals Gion et Nebuta.
Il alterne entre Benoa et Singapour de janvier au 6 février 2027, remonte vers Yokohama le 15 février sur une traversée de 15 jours, puis reprend les départs de Yokohama et de Tokyo à compter du 2 mars pour toute la saison japonaise. Ça change tout au billet d'avion : Air Canada dessert Narita sans escale depuis Montréal, alors que Benoa et Singapour imposent une correspondance et une journée complète de transport. Un client qui hésite entre janvier et juillet devrait savoir que la saison de Bali coûte deux vols au lieu d'un. En 2028, le navire quitte le Japon pour l'Alaska et le Solstice prend sa place.
Pour les circuits japonais, la cabine avec vue sur la mer offre le meilleur rapport confort-utilité, puisque les repositionnements se font de nuit et que les journées se passent à terre. L'AquaClass, 107 cabines de 18 m², donne accès au restaurant Blu et au circuit thermal du spa, ce qui se justifie sur 12 et 13 nuits. La Concierge Class ajoute surtout du service et des attentions, pas de la surface. Au-dessus, 32 Sky Suites de 23 m², 8 Celebrity Suites de 43 m², 8 Royal Suites de 50 m² et 2 Penthouse Suites de 133 m² ouvrent le restaurant Luminae et le Retreat Lounge.
Le Metropolitan Restaurant est la salle à manger principale, sur deux niveaux à l'arrière. Les tables payantes sont le Tuscan Grille et Le Petit Chef au Qsine, ce dernier entièrement refait en 2019. Sans supplément : l'Oceanview Café, le Café al Bacio pour les cafés et pâtisseries, le grill de la piscine, Blu pour l'AquaClass et Luminae pour les suites. Côté bars, le Martini Bar, le Passport Bar, le Gastrobar et ses bières artisanales, le Sunset Bar à l'arrière, le Rendezvous Lounge et le Sky Lounge du pont 11, plus le Rooftop Terrace et le Solarium couvert.
L'état de certaines cabines, d'abord : malgré 2019, des voyageurs de 2025 et de 2026 rapportent des ennuis de plomberie, des salles de bain étroites et des surfaces usées, et un avis de juillet 2026 va jusqu'à demander le retrait du navire. Ensuite l'animation, jugée limitée par plusieurs passagers, avec une part importante d'activités payantes ou commerciales. Enfin la constance du Metropolitan Restaurant, que les avis décrivent comme inégale d'un soir à l'autre. Le service et l'Oceanview Café, eux, reviennent régulièrement dans les commentaires positifs.
La cabine, les repas au Metropolitan Restaurant et à l'Oceanview Café, le café filtre, le thé, l'eau et les jus au verre, les spectacles du théâtre, la salle d'entraînement et le service de cabine deux fois par jour. Le tarif All Included ajoute le forfait boissons Classic et le Wi-Fi de base. Restent en sus le Tuscan Grille, Le Petit Chef au Qsine, les excursions à Kyoto ou à Nikkō, le spa, la blanchisserie et les pourboires quotidiens. Le restaurant Blu est compris pour l'AquaClass et le Luminae pour les suites, sans supplément.
Non, plus depuis octobre 2023 : Celebrity a retiré les pourboires quotidiens du forfait All Included. Ils s'ajoutent au compte de bord, par personne et par nuit, à un taux qui monte selon la catégorie, plus élevé en Sky Suite qu'en cabine intérieure. On peut les prépayer avant le départ, ce qui fige le montant. Une gratification s'applique aussi automatiquement sur chaque consommation vendue à l'unité, au Martini Bar comme au Café al Bacio.
Ça dépend du nombre de journées en mer. Sur les boucles de 12 et 13 nuits au départ de Tokyo, les escales sont nombreuses et une bonne partie des repas et des consommations se prend à terre, ce qui affaiblit le calcul. Le forfait Classic inclus dans le tarif All Included couvre la bière, le vin au verre, les cocktails courants et les cafés du Café al Bacio jusqu'à un seuil de valeur ; le forfait Premium relève ce seuil et donne accès aux whiskys japonais et aux sakés de meilleure gamme au Martini Bar. Pour un couple qui prend un café spécialisé le matin et deux verres le soir, le Classic suffit largement.
Le navire est raccordé au réseau satellite Starlink, adopté par tout le groupe Royal Caribbean, ce qui rend la connexion utilisable pour la messagerie et la navigation, y compris dans la mer du Japon. Le Wi-Fi de base est compris dans le tarif All Included ; il permet la navigation, le courriel et les applications de messagerie, mais pas la diffusion vidéo en continu. Le forfait Premium se paie en sus et sert surtout aux appels vidéo. Attention aux frais d'itinérance de votre forfait cellulaire dans les eaux japonaises et coréennes : le mode avion reste la règle.
Pour de jeunes enfants accompagnés, oui ; pour des adolescents en quête d'action, non. Le programme Camp at Sea accueille les 3 à 5 ans (Shipmates), les 6 à 9 ans (Cadets) et les 10 à 12 ans (Captains), avec des sessions gratuites en mer comme au port et une garde tarifée entre 22 h et 1 h. Le navire n'a ni parc aquatique ni parcours suspendu, une seule piscine principale et le Solarium réservé aux adultes. Les circuits japonais de 12 et 13 nuits comptent plusieurs journées en mer, ce qui allonge les journées pour un enfant peu autonome.
Le programme est identique sur toute la flotte et se gravit par nuits et par catégorie de cabine, de Preview à Classic, Select, Elite, Elite Plus puis Zenith. En juin 2026, Celebrity a ajouté des paliers intermédiaires pour les Elite Plus à 1 500 et 2 250 points, puis deux niveaux inédits, Double Zenith à 6 000 points et Triple Zenith à 9 000 points. Sur le Millennium, les avantages se ressentent surtout au Rendezvous Lounge lors des rencontres de fidélité, sur les minutes de Wi-Fi Premium et sur les rabais au Tuscan Grille. Les nuits faites sur Royal Caribbean et Silversea comptent aussi.
Moins qu'un petit navire d'expédition, davantage qu'un Celebrity Beyond : à 91 011 tonneaux, il est dans la moyenne basse des navires de haute mer modernes. Les stabilisateurs travaillent bien à vitesse de croisière, mais la houle du Pacifique entre Tokyo et Kagoshima peut se faire sentir, surtout à la saison des typhons de fin d'été. Choisissez une cabine au centre du navire et sur un pont bas, les ponts 6 et 7 plutôt que le 11. Le mal de mer se prévient mieux qu'il ne se soigne : commencez le traitement la veille de l'embarquement.
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