MS Belle de Cadix
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MS Belle de Cadix
Le MS La Belle de Cadix est un navire de CroisiEurope opérant des croisières en Espagne, combinant navigation fluviale et maritime sur le Guadalquivir et le Guadiana, avec des itinéraires en Andalousie passant notamment par Cadix, Séville, Grenade, Cordoue, Huelva et le parc de Doñana. Le navire propose une expérience axée sur la croisière en Espagne, la découverte culturelle, la gastronomie locale, le flamenco, la détente ainsi qu’une formule tout compris, avec cabines disponibles incluant des cabines avec balcon. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière culturelle immersive en Andalousie, combinant confort, découvertes patrimoniales et ambiance traditionnelle espagnole.
Itinéraires du MS Belle de Cadix
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Pont Soleil
Pont 3
Pont Supérieur
Pont 2
Pont Intermédiaire
Pont 1
Pont Principale
Caractéristiques techniques
- Passagers: 176
- Équipage: 34
- Ponts: 3
- Longueur: 110 m
- Largeur: 11 m
Questions fréquentes
110 m de long sur 11,40 m de large, sur 3 ponts plus un pont soleil. C'est le même gabarit que les bateaux rhénans de CroisiEurope, adapté au Guadalquivir et à la baie de Cadix.
176 passagers avec 34 membres d'équipage. C'est l'une des plus fortes capacités de la flotte, derrière les 178 du MS Beethoven et du MS L'Europe, et devant les 172 du MS Gérard Schmitter.
Oui, sur le pont soleil. Sur les 18 bateaux CroisiEurope que nous avons documentés, un seul autre en a une : le Zimbabwean Dream, sur le lac Kariba. En Europe, celui-ci est le seul de nos fiches, et en Andalousie ça compte.
Oui. CroisiEurope décrit ses bateaux à trois ponts comme équipés d'un ascenseur facilitant l'accès aux différents niveaux, et celui-ci en a trois. Sur un bateau de 176 passagers avec une clientèle souvent plus âgée, c'est un critère de vente réel.
CroisiEurope ne la publie pas pour ce bateau. Elle l'annonce pourtant sur d'autres unités de la même flotte, comme les 13,50 m² du MS Gérard Schmitter. Nous refusons de combler cette case par une estimation : nos conseillers demandent le plan de pont officiel.
Sur le Guadalquivir et dans la baie de Cadix, au départ de Séville. Le Guadalquivir n'est navigable jusqu'à Séville que sur une centaine de kilomètres; le programme sort ensuite en eau salée. C'est un bateau fluvial qui touche la mer, ce qui reste rare.
Cinq programmes au départ de Séville. L'essentiel de l'Andalousie en 6 jours les 5 et 10 novembre. Séville, Huelva et Cadix en 8 jours les 3 et 10 septembre. La route du jambon et des villages blancs en 8 jours le 3 novembre. Un Noël andalou le 22 décembre et un Nouvel An andalou le 28 décembre.
Séville n'a pas de vol direct depuis Montréal-Trudeau. Comptez une correspondance, le plus souvent par Madrid, qui est desservie en vol direct, ou par Barcelone ou Lisbonne. Prévoyez une nuit sur place avant l'embarquement.
Le pont supérieur pour les baies vitrées avec balcon à la française, le pont intermédiaire pour les larges fenêtres. Le pont principal n'a que des hublots, et c'est l'écart le plus concret entre les catégories. Avec un ascenseur à bord, monter d'un pont ne coûte aucun effort.
Non. C'est une baie vitrée qui s'ouvre sur une rambarde à hauteur d'appui. Vous pouvez ouvrir et respirer l'air du fleuve; vous ne pouvez pas y installer de fauteuil ni y déjeuner.
Un restaurant au pont principal, un salon-bar au pont intermédiaire, un Pianorama Bar à l'arrière du pont supérieur pour l'apéritif et les soirées, et un pont soleil avec la piscine. Il n'y a ni spa ni salle de sport.
Les hublots du pont principal, quand le passager croyait acheter une fenêtre. L'absence de superficie publiée, qui empêche de comparer. Et la chaleur andalouse de septembre, que la piscine rend supportable mais qui surprend un voyageur québécois.
La pension complète, les boissons aux repas et au bar, le Wi-Fi, les taxes portuaires et l'animation. Les excursions, les pourboires, la carte des vins spéciale et les transferts ne sont pas compris. Cordoue, Jerez et Grenade se visitent à terre, donc le budget excursions compte.
C'est le programme européen le plus supportable pour un enfant, grâce à la piscine, mais rien n'est prévu pour eux : ni club, ni animation jeunesse. Les journées d'excursion culturelle restent longues pour un enfant d'âge primaire.
Sur le Guadalquivir, pratiquement jamais. Dans la baie de Cadix, un léger clapot est possible par vent d'ouest, sans rapport avec la houle d'une croisière océanique. C'est le seul de nos bateaux fluviaux européens à toucher l'eau salée.
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