MV La Belle des Océans : 7 ponts, 130 passagers, 73 membres d'équipage
Le MV La Belle des Océans est le navire de mer de CroisiEurope. Sur les 64 bateaux de la flotte que nous documentons, c'est le seul qui compte 7 ponts : les autres en ont 2 ou 3. Il mesure 103 mètres de long et 15 mètres de large, porte 130 passagers dans 65 cabines et suites toutes extérieures, avec 73 membres d'équipage.
Soixante-treize personnes pour 130 passagers, c'est un membre d'équipage pour moins de 2 voyageurs. Sur les bateaux de rivière européens de la même flotte, le rapport est d'un pour 5. C'est le chiffre qui explique pourquoi ce navire ne se compare à rien d'autre dans le catalogue.
Ce qu'il a et que les bateaux fluviaux n'ont pas
Une piscine, un centre de fitness, un spa, un salon bien-être, plusieurs salons-bar. Sur le fluvial européen, ces équipements sont rares : la place manque et le tirant d'eau limite tout. Sur les 60 bateaux que CroisiEurope publie, nous en avons compté 12 avec un bassin, dont les 5 du Douro — comme le MS Infante Don Henrique — le Nil, le Mékong et le lac Kariba. Ce qui distingue ce navire, c'est le reste : spa, salle de sport et salon bien-être, que nous n'avons trouvés sur aucun autre bateau de la flotte.
Le restaurant sert tous les repas, en cuisine contemporaine. Toutes les cabines ont vue extérieure, sans exception : sur 65 cabines, aucune ne donne sur une coursive.
Une coque de 1990, des aménagements de 2014
Voilà le chiffre qu'il faut regarder en face. Le navire a été construit en 1990 et rénové en 2014. Sa coque a 36 ans, ses aménagements en ont 12. Un navire de mer correctement entretenu navigue longtemps, et 1990 n'est pas un problème de sécurité. Mais 12 ans depuis la dernière rénovation, ça se voit sur les finitions, et vous méritez de le savoir avant d'embarquer plutôt qu'en ouvrant votre porte. Nous ne vendons pas ce navire comme un produit neuf, parce qu'il ne l'est pas.
Les villes impériales du Maroc
CroisiEurope programme ce navire sur un itinéraire consacré à l'art mauresque et aux villes impériales du Maroc, en formule port à port. C'est une croisière côtière plutôt qu'une croisière fluviale : la mer remplace le fleuve, et avec elle vient le roulis, absent d'un bateau de rivière. Ceux qui choisissent le fluvial précisément pour éviter le mal de mer doivent en tenir compte.
Les routes aériennes vers le Maroc depuis Montréal varient selon les compagnies et les saisons. Nous construisons le trajet avec vous et nous vous confirmons le routage exact avant que vous signiez, plutôt que d'annoncer un vol direct que nous n'aurions pas vérifié pour vos dates.
Ce qui est compris et ce qui ne l'est pas
La formule CroisiEurope comprend la pension complète, les boissons aux repas et au bar, et l'animation de bord. Les excursions varient selon le départ. Les pourboires ne sont pas inclus. L'assurance voyage ne l'est jamais. Nous détaillons chaque poste et nous vous expliquons ce que couvre le FICAV avant toute signature.
À qui il convient
À qui veut l'équipement d'un navire et l'échelle d'un bateau fluvial : 130 passagers, c'est moins que la plupart des unités de rivière du Rhin. À qui supporte la mer. Il ne convient pas à qui cherche du neuf, ni à qui a choisi le fluvial pour l'absence de roulis. Comparez avec le MV La Belle de l'Adriatique et, pour un tout autre registre, avec le RV Ganges Voyager. Toute la flotte est sur notre page croisières CroisiEurope.
