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Itinéraires du Crystal Serenity

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont 13

Pont 13
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 13

Pont 12

Pont 12
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 12

Pont 11

Pont 11
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 11

Pont 10

Pont 10
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 10

Pont 9

Pont 9
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 9

Pont 8

Pont 8
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 8

Pont 7

Pont 7
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 7

Pont 6

Pont 6
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 6

Pont 5

Pont 5
Crystal Cruises Crystal Serenity Pont 5

Pont 4

Pont 4

Pont 3

Pont 3

Pont 2

Pont 2

Pont 1

Pont 1

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Tonnage:  68870
  • Vitesse:  20,0 nœuds
  • Passagers:  1395
  • Équipage:  655
  • Ponts:  13
  • Longueur:  250 m
  • Largeur:  32 m

Historique

  • 2003: Année de construction
  • 2023: Année de rénovation

Un navire qui a perdu des places pour gagner de l'espace

Le Crystal Serenity est sorti des Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire le 30 juin 2003, après un lancement le 10 août 2002. Deux cent cinquante mètres, 68 870 tonneaux, treize ponts dont neuf ouverts aux voyageurs. Il a été dessiné pour 1 040 personnes. Il en embarque 740 aujourd'hui, avec 655 membres d'équipage. Ces trois cents places perdues sont l'essentiel de ce qu'il faut comprendre sur ce navire : l'espace qu'elles occupaient est devenu des suites, des salons et des ponts où l'on ne fait pas la file.

Deux refontes expliquent le chiffre. Lloyd Werft, à Bremerhaven, a ramené la capacité de 1 040 à 980 en 2018. Fincantieri, à Trieste, l'a ramenée à 740 pendant les vingt mois où le navire a été immobile après la faillite de 2022. Il a repris la mer le 31 juillet 2023, au départ de Marseille. Le dossier de la compagnie raconte cette faillite en détail, parce qu'elle explique aussi pourquoi sept autres fiches de ce site décrivent des navires qui ne sont plus là.

Ce que le tarif comprend

Le tarif de cette compagnie suit un schéma qu'aucune autre de notre catalogue ne reprend tel quel. Les pourboires sont dedans. Les vins premium, les spiritueux et la bière aussi, dans chaque restaurant et chaque bar, à toute heure. Chaque suite a son majordome, sans exception ni catégorie réservée. Le service aux suites fonctionne vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Les restaurants de spécialité donnent droit à un contingent de réservations selon la durée du voyage : une jusqu'à onze jours, deux de douze à vingt-deux, trois à partir de vingt-trois. Au-delà, un supplément s'applique.

Ce que le calendrier dit

Cent trente-huit départs sont en vente sur cette page au moment où nous écrivons : vingt-cinq en 2026, soixante-sept en 2027, quarante-six en 2028. Les formats vont de quatre à cent trente-neuf jours, et huit jours revient le plus souvent. Fort Lauderdale apparaît vingt-cinq fois, Barcelone treize, New York douze, Lisbonne et San Juan onze chacune. Le tour du monde de 139 jours se découpe en segments de 71 et 72 jours pour ceux qui n'ont pas quatre mois devant eux.

Trois départs de l'automne 2027 touchent Québec : New York vers Québec en onze jours le 10 septembre, un aller-retour au départ de Québec le 21 septembre, puis Québec vers New York le 2 octobre. Pour un navire qui passe l'essentiel de son année ailleurs, c'est une fenêtre courte. Sa jumelle, la Crystal Symphony, s'arrête à Montréal six fois.

Ce que nous ne savons pas

Voici ce que nous ne dirons pas, faute de l'avoir vérifié. La page d'inclusions de la compagnie ne nomme ni le Wi-Fi ni les excursions à terre. Des tiers affirment que le Wi-Fi est compris. Nous ne le reprenons pas à notre compte : demandez-le par écrit avant de payer. Nous n'avons pas non plus obtenu le billet de passage en vigueur, donc nous n'affirmons rien sur l'arbitrage ni sur les délais de réclamation. Le nombre de cabines aménagées pour le fauteuil roulant n'est publié nulle part pour ces navires. Le Crystal Grace arrive en 2028 et sa fiche est déjà en vente ; le quatrième navire de la flotte d'alors, lui, est parti ailleurs en 2022, et sa fiche dit maintenant où.

Questions fréquentes

Oui. C'est l'un des deux seuls navires à porter encore ce nom. Sept autres l'ont porté avant de passer à d'autres armateurs entre 2021 et 2023, et un dixième se construit en Italie.
Le 4 février 2022, la Crystal Serenity et la Crystal Symphony ont été saisies à Freeport, aux Bahamas, pour environ 4,6 millions de dollars américains de carburant impayé. La compagnie avait suspendu ses exploitations quelques jours plus tôt. Le 11 février, elle déposait une cession au profit de ses créanciers en Floride ; le 14, ses 238 employés de terre de Miami perdaient leur poste. A&K Travel Group a emporté la marque et les deux navires de haute mer aux enchères judiciaires en juin 2022.
Oui, ils sont dans le tarif. Rien ne s'inscrit chaque jour à votre compte de bord au titre du service, et il n'y a pas d'enveloppe à préparer la veille du débarquement.
Oui, et largement. Les vins premium, les spiritueux et la bière sont au tarif dans chaque restaurant et chaque bar, à toute heure. C'est le point où cette compagnie se distingue le plus nettement des autres marques de luxe de notre catalogue.
La page d'inclusions de la compagnie ne le nomme pas. Des sites tiers l'annoncent compris ; nous ne reprenons pas leur mot à notre compte. Faites-le confirmer par écrit avant de payer, et votre conseiller s'en chargera.
La compagnie ne les mentionne pas dans ses inclusions. Nous ne les donnons donc ni comprises ni exclues, et nous refusons de deviner sur une ligne qui pèse lourd dans un budget.
Oui, dans chacune, sans catégorie réservée ni supplément. C'est une promesse simple à vérifier une fois à bord, et elle explique une bonne part du ratio d'équipage.
Un contingent de réservations est compris et il dépend de la durée : une jusqu'à onze jours, deux de douze à vingt-deux, trois à partir de vingt-trois. Au-delà de ce contingent, un supplément s'applique.
138 au moment où nous avons mesuré : 25 en 2026, 67 en 2027, 46 en 2028. Nous comptons ce que la page affiche, pas ce que la compagnie annonce ailleurs.
Huit jours. Les formats s'étalent de 4 à 139 jours, ce dernier étant le tour du monde. Si vous cherchez une première expérience, les huit et dix jours sont les plus nombreux et les plus faciles à combiner avec un vol depuis Montréal.
Oui, trois fois à l'automne 2027 : New York vers Québec en onze jours le 10 septembre, un aller-retour au départ de Québec le 21 septembre, Québec vers New York le 2 octobre. C'est une fenêtre courte pour un navire qui passe le reste de l'année ailleurs.
740, avec 655 membres d'équipage. Le navire a été dessiné pour 1040.
Deux refontes l'ont voulu. Lloyd Werft, à Bremerhaven, a retiré soixante places en 2018. Fincantieri, à Trieste, en a retiré deux cent quarante de plus pendant les vingt mois d'immobilisation qui ont suivi la faillite. L'espace libéré est devenu des suites et des salons.
Le chiffre n'est publié nulle part pour cette flotte. Une réservation en fauteuil roulant se valide donc auprès de la compagnie avant le dépôt, pour le navire et la date choisis, et c'est votre conseiller qui s'en charge.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Rien n'établit de permis québécois pour ce transporteur.
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