Queen Anne
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Queen Anne
Le Queen Anne est un navire de croisière de luxe exploité par Queen Anne, offrant une expérience haut de gamme alliant tradition britannique et design contemporain à bord. Le navire propose une croisière moderne et élégante en mer avec des espaces dédiés à la détente et aux loisirs, incluant spa, piscine, théâtre à bord, salons raffinés et installations pensées pour une expérience océanique confortable et immersive.
Il répond aux recherches sur les croisières de luxe, les paquebots britanniques et les croisières haut de gamme, avec une forte attention portée à la gastronomie à bord, au service raffiné et à une expérience de voyage structurée et élégante. Le navire propose des itinéraires vers la Méditerranée, l’Europe, les Caraïbes et d’autres destinations mondiales, dans un cadre de croisière nouvelle génération combinant confort moderne et héritage maritime de Cunard.
Les passagers bénéficient de cabines et suites élégantes ainsi que d’une atmosphère sophistiquée typique des grands paquebots de luxe. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière britannique haut de gamme combinant élégance, service attentif et exploration internationale dans un cadre contemporain.
Itinéraires du Queen Anne
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 14
Sports
Pont - 12
Commodore Club
Pont - 11
Studio de bien-être
Pont - 10
Bar
Pont - 9
Panorama Pool Club
Pont - 8
Cabines
Pont - 7
Cabines
Pont - 6
Cabines
Pont - 5
Cabines
Pont - 4
Cabines
Pont - 3
Grand Lobby Boutique
Pont - 2
Royal Court Theatre
Pont - 1
Spa
Caractéristiques techniques
- Équipage: 1225
- Ponts: 13
- Longueur: 322 m
- Largeur: 36 m
Historique
- 2024: Année de construction
Questions fréquentes
Davantage que la superficie de la cabine. Le rang réserve, de Britannia à Queens Grill, décide du restaurant attribué pour toute la traversée, et les deux rangs supérieurs donnent accès à un salon et à un pont que les autres voyageurs ne peuvent pas franchir. C'est un heritage des paquebots où l'on voyageait par classés.
Cela ne se change pas. La salle à manger suit la cabine, pas l'envie du moment, et aucun supplément payé à bord n'ouvre la porte d'un Grill a un voyageur en Britannia. Si la table compte dans votre plaisir de voyager, dites-le à votre conseiller avant de réserver, pas après.
Le logement, les repas ordinaires et les divertissements. Tout ce qui sort de la se facture : l'alcool, la connexion, les sorties à terre, certaines tables. Ajoutez à cela des frais quotidiens portes automatiquement à votre compte. La comparaison avec une compagnie tout compris ne se fait donc pas sur le seul tarif affiche.
Chaque jour, automatiquement. C'est le mode de fonctionnement de cette compagnie : un frais quotidien couvre l'hôtellerie et la restauration, a un taux qui suit la catégorie de cabine, et un second frais de service s'ajoute à chaque consommation du bar et à chaque soin du spa. Rien de cela n'est caché, mais rien n'est compris non plus.
Elles ne le sont pas. Cette compagnie facture l'alcool, avec un frais de service par consommation, et propose des forfaits à acheter avant l'embarquement. Si vous comparez avec une compagnie où le vin et les cocktails sont au tarif, tenez-en compte plutôt que de comparer les seuls prix de cabine.
Des choses qu'il vaut mieux lire avant de payer. Le transporteur est Carnival plc, faisant affaire sous le nom de Cunard Line. Le droit applicable est celui des États-Unis, et le tribunal dépend de l'itinéraire : le comte de Los Angeles si un port américain figure au programme, Southampton sinon. Depuis Montréal, ni l'un ni l'autre n'est à portée.
Non. Ce contrat-là se distingue de ses concurrents sur ce point précis : il n'oblige à aucun arbitrage et laisse le litige au juge. La contrepartie reste la même que partout ailleurs, la renonciation aux recours collectifs, qui interdit de se joindre à d'autres voyageurs dans une seule procédure.
Beaucoup moins longtemps qu'on ne l'imagine. Quinze jours à compter du débarquement pour signaler une réclamation ordinaire, six mois pour agir ensuite. C'est le délai le plus court relève dans ce chantier, a égalité avec celui d'une autre maison du même groupe. Notez la date de votre retour quelque part.
Une fraction de ce que contient une valise. Le contrat fixe un plafond par bagage, bas, relevable avec le programme de protection de la compagnie, et exclut purement et simplement les objets de valeur. La conséquence pratique tient en une phrase : ce qui est irremplaçable reste dans votre bagage à main.
Nous l'ignorons, et c'est la réponse honnête. L'information ne figure sur aucune des fiches techniques du fournisseur. Elle se vérifie navire par navire et date par date au moment de réserver, parce que la disponibilité compte autant que le nombre.
Par nous. Le croisiériste n'a pas de permis québécois, et son contrat vous enverrait plaider à Los Angeles ou à Southampton. Voyages AquaTerra détient un permis de l'Office de la protection du consommateur, vos versements passent par un compte en fiducie et votre départ est couvert par le Fonds d'indemnisation. C'est exactement la différence entre réserver ici et réserver seul en ligne.
La ville de Liverpool elle-même. La compagnie à rompu avec l'usage, qui veut qu'on choisisse une personne, et a gardé le secret jusqu'au baptême du 3 juin 2024. Liverpool est le port d'où cette compagnie est partie, en 1840, ce qui donne au geste un sens qu'une célébrité n'aurait pas eu.
De deux ans. L'acier a été coupé le 11 octobre 2019 au chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, et la livraison était annoncée pour 2022. Elle a été repoussée à janvier 2024, puis a mai 2024. La mise à flot avait eu lieu le 3 mai 2023.
Cent treize mille tonneaux, jusqu'à trois mille voyageurs, quatorze ponts. C'est le plus grand de la flotte après le paquebot, et il porte plus de voyageurs que les deux coques de 2007 et 2010.
Cent soixante-treize dates : dix-sept en 2026, soixante-quatorze en 2027 et quatre-vingt-deux en 2028. Six de ces lignes apparaissent deux fois dans la liste, ce qui donne cent soixante-sept dates distinctes.
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