Disney Wonder
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Disney Wonder
Disney Cruise Line est une compagnie de Disney Cruise Line offrant une expérience de croisière familiale axée sur des navires thématiques. Elle propose des attractions comme l’AquaDuck aquacoaster, des aires de jeux aquatiques AquaLab et des piscines, ainsi qu’un espace réservé aux adultes, le Quiet Cove, avec le Senses Spa et des suites Concierge. L’expérience de divertissement comprend des spectacles de style Broadway tels que *Frozen*, *The Golden Mickeys* et *Disney Dreams*, un cinéma 3D Buena Vista ainsi que des clubs jeunesse (nursery, Oceaneer, Edge et Vibe). L’offre de restauration repose sur des restaurants en rotation comme Triton’s, Parrot Cay et Animator’s Palate, ainsi que le restaurant pour adultes Palo. Elle inclut également des escales à Castaway Cay et Nassau. Ce type de croisière convient particulièrement aux familles recherchant une expérience immersive, thématique et fortement orientée divertissement en mer.
Itinéraires du Disney Wonder
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Magic
- Tonnage: 84130
- Vitesse: 24,0 nœuds
- Passagers: 1750
- Équipage: 950
- Ponts: 11
- Longueur: 300 m
- Largeur: 32 m
- Hauteur: 52 m
Historique
- 1999: Année de construction
- 15 août 1999: Croisière inaugurale
- 2011: Année de rénovation
Questions fréquentes
Le registre donne 84 130 tonneaux de jauge brute, 294 m de longueur et 32 m de largeur moulée sur 11 ponts, sous le numéro OMI 9126819. Il est donc très légèrement plus lourd que le Disney Magic, pour des dimensions identiques. Les mentions d'environ 300 m que vous croiserez viennent du sponson arrière ajouté aux refontes de 2013 et 2016, qui allonge la silhouette sans modifier la longueur officielle : la valeur du registre reste 294 m. La largeur de 32 m est la largeur moulée du chantier, mesurée hors bordé et hors ailerons de passerelle.
Il embarque 1 750 invités en occupation double et jusqu'à 2 456 en capacité maximale, avec environ 947 membres d'équipage. L'occupation double compte deux personnes par cabine et sert de base aux ratios d'espace; la capacité maximale compte tous les lits utilisables, y compris les couchettes escamotables. Sur la Riviera mexicaine pendant la relâche, le navire tourne près du maximum, alors qu'un départ d'Alaska en fin de septembre s'approche de l'occupation double. Certains sites donnent 2 400 pour cette classe et d'autres 875 ou 877 cabines : ces écarts viennent d'arrondis et de sources secondaires qui se recopient.
Le service rotatif se fait ici à Triton's, Tiana's Place et Animator's Palate, alors que le Disney Magic a Lumiere's et Rapunzel's Royal Table. Le quartier adulte After Hours du Wonder réunit Azure, la Cadillac Lounge et le Crown & Fin Pub, avec le French Quarter Lounge à côté de Tiana's Place. Le Walt Disney Theatre y joue Frozen, A Musical Spectacular et The Golden Mickeys. Enfin, ce navire a l'AquaLab, la glissade Twist 'n' Spout et le jeu d'eau Dory's Reef, mais pas l'AquaDunk installée sur son jumeau.
Il est actuellement en cale sèche à l'Esquimalt Graving Dock de Victoria, arrivé le 17 août 2026, avec une sortie annoncée pour le 7 septembre 2026. Il s'agit d'un entretien planifié inscrit au calendrier de la compagnie, pas d'une avarie. Il reprend ensuite ses départs d'Alaska depuis Vancouver jusqu'à la fin de septembre 2026, ce qui laisse une fenêtre de navigation courte pour cette saison. Il descend ensuite à San Diego pour l'automne et l'hiver.
De l'automne 2026 au printemps 2027 il part de San Diego pour la Basse-Californie et la Riviera mexicaine, puis il remonte à Vancouver pour l'été 2027 et l'Alaska. Les deux ports d'attache se rejoignent en vol direct depuis Montréal-Trudeau, ce qui est rare pour un même navire sur deux saisons. Ces liaisons sont saisonnières, donc à confirmer au moment de choisir les dates plutôt qu'après. Rien n'est publié pour ce navire au-delà de septembre 2027.
Pour l'Alaska, une véranda de catégorie 4 ou 5, Deluxe Family Oceanview Stateroom with Verandah ou Deluxe Oceanview Stateroom with Verandah, sert surtout pendant les heures de navigation dans les fjords, que beaucoup d'invités passent de toute façon sur les ponts extérieurs. Pour la saison mexicaine, l'arbitrage s'inverse et la véranda ouverte devient un vrai gain. La catégorie 7, Deluxe Oceanview Stateroom with Navigator's Verandah, doit être expliquée avant la réservation : sur la classe Magic elle est fermée, avec un hublot découpé et pas de vue dégagée. La salle de bain divisée équipe la quasi-totalité des cabines et reste l'atout familial de ce navire.
Triton's, Tiana's Place et Animator's Palate assurent le service rotatif, Palo la table réservée aux adultes et Cabanas le buffet. Les comptoirs rapides sont Pinocchio's Pizzeria, Pete's Boiler Bites et Daisy's De-Lites, avec le Cove Café pour les cafés spécialisés. Côté soirée : Azure, la Cadillac Lounge, le Crown & Fin Pub, le French Quarter Lounge, le Walt Disney Theatre avec Frozen, A Musical Spectacular et le Buena Vista Theatre pour le cinéma. Côté eau et jeunesse : AquaLab, Twist 'n' Spout, Dory's Reef, Goofy's Pool, Quiet Cove Pool, Disney's Oceaneer Club, Disney's Oceaneer Lab, Edge, Vibe et le Senses Spa & Salon.
L'offre aquatique est la plus mince de la flotte : l'AquaLab et Twist 'n' Spout, sans AquaDunk ni AquaDuck, ce qui laisse un adolescent sur sa faim. Comme sur le Disney Magic, Palo est la seule table adulte, sans Remy. Le buffet Cabanas date de la conception d'origine et sature aux heures de pointe. Enfin, la cale sèche d'août et septembre 2026 réduit réellement le choix de départs cette année, et il vaut mieux le dire avant de faire rêver une famille sur des dates qui n'existent pas.
Sont inclus le service rotatif à Triton's, Tiana's Place et Animator's Palate, le buffet Cabanas, les comptoirs comme Pete's Boiler Bites, le service aux cabines, les boissons gazeuses et le café de la station à boissons, les spectacles du Walt Disney Theatre, l'AquaLab et les clubs pour jeunes. Ne sont pas inclus Palo, l'alcool, les cafés spécialisés du Cove Café, le Senses Spa & Salon, la pouponnière, le Wi-Fi, les photos et les excursions. Sur la Riviera mexicaine, les excursions restent abordables comparées à celles d'Alaska, mais elles s'ajoutent au budget. Les pourboires sont également en sus.
Un montant quotidien par invité s'ajoute automatiquement au compte de bord et se partage entre le serveur, l'assistant serveur, le maître d'hôtel et l'hôte de cabine. L'ajustement se fait au comptoir Guest Services pendant la croisière. Les consommations à Azure, à la Cadillac Lounge et au Crown & Fin Pub portent déjà une gratification ajoutée à la note. Le repas à Palo se facture à part, et le service aux cabines se remercie à la livraison.
Disney Cruise Line ne vend pas de forfait d'alcool illimité, et le Disney Wonder ne fait pas exception. Vous trouverez des forfaits de vin, des blocs de bière de six, douze ou vingt-quatre bouteilles et une chope réutilisable. Les boissons gazeuses, le café, le thé, le jus et l'eau sont gratuits à la station à boissons et dans les salles à manger, ce qui inclut Triton's et Tiana's Place. Chaque adulte de 21 ans et plus peut embarquer une bouteille de vin ou un six de bière à chaque embarquement, avec des frais de débouchage au restaurant.
Le service Connect@Sea est payant et s'achète à bord dans l'application Disney Cruise Line Navigator, en forfait de navigation ou en forfait avec diffusion en continu. L'application Navigator fonctionne sans forfait sur le réseau du navire, y compris la messagerie entre invités, très pratique quand les jeunes sont au club Edge et les parents au Crown & Fin Pub. La liaison satellite reste lente, et le signal chute dans les fjords d'Alaska. En Basse-Californie et sur la Riviera mexicaine, la couverture est plus stable, mais l'itinérance cellulaire au Mexique coûte cher : vérifiez votre forfait avant de partir.
Disney's Oceaneer Club et Disney's Oceaneer Lab prennent les 3 à 10 ans sans supplément si l'enfant est propre, et la pouponnière « it's a small world » accueille les 6 mois à 3 ans en supplément horaire, sur réservation et en nombre limité. Les 11 à 14 ans vont à Edge, les 14 à 17 ans à Vibe. Tiana's Place propose un service en musique live qui plaît beaucoup aux plus jeunes, mais qui est aussi le plus bruyant des trois salles : demandez une table en périphérie si votre enfant y est sensible. En Alaska, habillez en couches; au Mexique, prévoyez crème solaire et chapeau dès le premier jour.
Quatre niveaux : Silver après une croisière, Gold à cinq, Platinum à dix, Pearl à vingt-cinq. L'avantage principal reste la fenêtre de réservation anticipée pour les excursions et pour Palo, la seule table adulte de ce navire. Sur les départs d'Alaska de septembre 2026, qui sont peu nombreux à cause de l'entretien de Victoria, cette fenêtre fait une vraie différence sur les excursions d'observation des baleines. L'enregistrement prioritaire aide aussi à Vancouver, où le prédédouanement américain allonge la file d'embarquement.
Les itinéraires d'Alaska en aller-retour depuis Vancouver empruntent le passage intérieur, abrité, où la mer est habituellement calme. La descente vers San Diego et les itinéraires de Basse-Californie longent le Pacifique ouvert et bougent davantage, surtout entre décembre et mars. Avec 84 130 tonneaux, ce navire est deux fois moins lourd que le Disney Dream et ressent plus la houle. Une cabine au milieu du navire sur un pont bas, un repas léger et des médicaments emportés de la maison règlent la majorité des cas.
