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Itinéraires du MSC Splendida

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Plans des ponts

Pont - 18

Sun deck
MSC Splendida pont 18 Sun deck

Pont - 17

Pont - 16

Michelangelo
MSC Splendida pont 16 Michelangelo

Pont - 15

Leonardo Da Vinci
MSC Splendida pont 15 Leonardo Da Vinci

Pont - 14

Raffaello
MSC Splendida pont 14 Raffaello

Pont - 13

Piero Della Francesca
MSC Splendida pont 13 Piero Della Francesca

Pont - 12

De Chirico
MSC Splendida pont 12 De Chirico

Pont - 11

Caravaggio
MSC Splendida pont 11 Caravaggio

Pont - 10

Botticelli
MSC Splendida pont 10 Botticelli

Pont - 9

Tintoretto
MSC Splendida pont 9 Tintoretto

Pont - 8

Giotto
MSC Splendida pont 8 Giotto

Pont - 7

Tiziano
MSC Splendida pont 7 Tiziano

Pont - 6

Modigliani
MSC Splendida pont 6 Modigliani

Pont - 5

Canaletto
MSC Splendida pont 5 Canaletto

Pont - 4

Pont - 3

Pont - 2

Pont - 1

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Génération Fantasia
  • Tonnage:  137936
  • Vitesse:  23,0 nœuds
  • Passagers:  4363
  • Équipage:  1370
  • Ponts:  18
  • Longueur:  330 m
  • Largeur:  38 m
  • Hauteur:  68 m

Historique

  • 2009: Année de construction
  • 2017: Année de rénovation

MSC Splendida : sorti de cale sèche en février 2026 avec le premier nouveau Yacht Club de la classe

Le MSC Splendida est le second de la classe Fantasia : 137 936 tonneaux, 333,30 m de long, 37,92 m de large, 17 ponts dont 14 accessibles aux passagers et 9 avec cabines. Ses 1 637 cabines, dont 43 adaptées, accueillent 3 274 passagers en occupation double et jusqu'à 4 363 en capacité maximale, servis par environ 1 370 membres d'équipage. Construit par STX France à Saint-Nazaire, livré le 4 juillet 2009 et baptisé à Barcelone le 12 juillet par Sophia Loren. Il passe l'année 2026 en Méditerranée occidentale et sur les îles, puis descend en Amérique du Sud, avec Buenos Aires comme port d'attache principal de décembre 2026 à mars 2027.

Vingt-sept jours de cale sèche, et un restaurant de Yacht Club neuf

Le MSC Splendida a passé du 10 janvier au 7 février 2026 chez Palumbo, à La Valette : entretien technique, visites de classification, remplacement de tapis et de tissus. Il en est ressorti avec le premier restaurant de MSC Yacht Club au nouveau dessin de la classe, teintes sombres, éclairage revu et vues sur la mer. Ses jumeaux suivront à leur tour, le MSC Fantasia en décembre 2026, le MSC Divina en avril 2027 et le MSC Preziosa en février 2028. Concrètement, c'est le navire le plus frais des quatre en 2026, et c'est un argument qui a une date de péremption.

Ce que couvre le MSC Yacht Club sur ce navire

Soixante et onze suites occupent les ponts 12, 15 et 16, derrière une porte à carte magnétique. Y sont rattachés un majordome joignable à toute heure, un concierge, le salon panoramique Top Sail, une salle à manger à la carte, une piscine et un solarium fermés au reste du navire, le parcours thermal du spa MSC Aurea, le forfait de boissons Premium Extra et l'accès Internet. C'est ce qui sépare la classe Fantasia des navires MSC de classe Lirica et Musica, qui n'ont pas de secteur réservé du tout. Pour un client habitué au tout inclus haut de gamme, c'est souvent le seul niveau de service qui l'empêchera de trouver le navire impersonnel.

Barcelone et Marseille l'été, Buenos Aires l'hiver austral

Le navire a repris la mer le 7 février 2026 sur des semaines de Méditerranée occidentale : Barcelone, Marseille, Gênes, Naples, Palerme et La Goulette. À partir de la fin d'avril, il enchaîne un programme d'été autour des îles espagnoles, italiennes, françaises et de Malte. Depuis Montréal, Barcelone et Rome restent les portes d'entrée les plus simples, avec une seule correspondance européenne. L'hiver suivant change complètement de logique : huit et neuf nuits entre le Brésil, l'Argentine et l'Uruguay, au départ de Buenos Aires et de Rio de Janeiro, avec un vol de nuit long depuis Montréal via Toronto, Panama ou São Paulo. Ce n'est pas une escapade soleil de dernière minute.

Le français à bord dépend du bassin, pas de la compagnie

Le MSC Splendida annonce et affiche en cinq ou six langues, dont le français, et son équipage passe de l'une à l'autre sans effort. MSC Croisières affecte aussi des hôtes par nationalité, ce qui reste son avantage le plus concret pour un voyageur québécois. La nuance est géographique plutôt que corporative : en Méditerranée, les francophones sont nombreux et le service suit naturellement ; durant la saison sud-américaine, le portugais et l'espagnol dominent la salle à manger et les animations. Un client qui vient d'abord chercher une croisière en français a intérêt à viser l'été européen.

Le MSC Splendida ou le MSC Bellissima : dix ans d'écart entre deux coques

Le MSC Bellissima, mis en service en mars 2019, représente la génération suivante : plus de 170 000 tonneaux, une galerie intérieure à plafond d'écrans DEL, un parc aquatique et un MSC Yacht Club plus vaste, pour environ 1 200 passagers de plus en occupation double. Le MSC Splendida répond mieux à qui veut des ponts moins denses, un navire qu'on apprend en une journée et un Yacht Club récemment refait. Le MSC Bellissima convient à qui voyage avec des adolescents ou qui veut du divertissement à toute heure. Les deux offrent un secteur réservé avec majordome, ce que la classe Lirica ne propose à aucun prix.

À qui le MSC Splendida ne convient pas

Les voyageurs seuls y trouvent peu d'activités pensées pour eux, et les personnes sensibles à la fumée remarquent une présence de tabac supérieure à celle des navires nord-américains, en particulier autour du casino. Le choix de restaurants de spécialité reste mince pour un navire de cette taille. La circulation intérieure est réputée labyrinthique, avec des passages coupés près des salles à manger, et le navire n'a pas de pont 17, une superstition italienne qui déroute encore les passagers qui lisent le plan. Évitez enfin les cabines voisines de la discothèque Club 33 et les suites YC1 masquées par les embarcations de sauvetage.

Questions fréquentes

Le MSC Splendida transporte 3 274 passagers en occupation double et jusqu'à 4 363 en capacité maximale, une fois les troisièmes et quatrièmes couchages occupés. Le navire jauge 137 936 tonneaux, mesure 333,30 m et compte 1 637 cabines dont 43 adaptées. L'équipage tourne autour de 1 370 personnes. Sur une croisière familiale en juillet, attendez-vous à la capacité maximale.
Le MSC Splendida réserve 71 suites aux ponts 12, 15 et 16 derrière une porte à carte magnétique. Le tarif comprend un majordome disponible en tout temps, un concierge, le salon panoramique Top Sail, un restaurant à la carte, une piscine et un solarium privés, l'accès au parcours thermal du spa MSC Aurea, le forfait Premium Extra et l'Internet.
Oui. Le MSC Splendida a été le premier de la classe Fantasia à recevoir le nouveau restaurant Yacht Club, livré au début de 2026 avec des teintes sombres, un éclairage retravaillé et des vues panoramiques. Ses jumeaux suivront : le MSC Fantasia en décembre 2026, le MSC Divina en avril 2027, le MSC Preziosa en février 2028.
Le MSC Splendida affiche et annonce en cinq ou six langues, dont le français, et l'équipage passe d'une langue à l'autre sans effort. MSC désigne aussi des hôtes par nationalité. La réserve à connaître : en Méditerranée la clientèle francophone est nombreuse et le service suit, tandis qu'en Amérique du Sud le portugais et l'espagnol dominent nettement.
Le MSC Splendida a été livré en juillet 2009 et vient de sortir d'une cale sèche de vingt-sept jours chez Palumbo, à Malte, du 10 janvier au 7 février 2026 : entretien technique, visites de classification, remplacement de tapis et de tissus. Il reste un navire de 2009, avec une circulation intérieure que plusieurs passagers trouvent labyrinthique.
Le MSC Splendida déplaît aux voyageurs seuls, faute d'activités conçues pour eux, et aux gens sensibles à la fumée, plus présente que sur les navires nord-américains, notamment au casino. Les amateurs de restaurants de spécialité y trouveront peu de choix. Le navire n'a pas de pont 17, une superstition italienne qui déroute encore certains passagers.
Le MSC Splendida a repris le service le 7 février 2026 avec des semaines en Méditerranée occidentale : Barcelone, Marseille, Gênes, Naples, Palerme et La Goulette. À compter de la fin avril 2026, il enchaîne un programme d'été autour des îles d'Espagne, d'Italie, de France et de Malte, avant de traverser vers l'Amérique du Sud à l'automne.
Le MSC Splendida passe l'hiver austral en Amérique du Sud, de décembre 2026 à mars 2027, avec Buenos Aires comme port d'attache principal et des départs choisis depuis Rio de Janeiro. Les itinéraires font huit et neuf nuits entre le Brésil, l'Argentine et l'Uruguay. Le retour vers l'Europe s'effectue par une transatlantique de repositionnement au printemps.
Le MSC Splendida est le plus voyageur des quatre. Il a inauguré le marché sud-africain le 23 novembre 2023 depuis Durban, devenant le plus grand navire jamais basé dans ce pays, avant de passer l'hiver 2024-2025 à Santos parce que MSC a reporté son déploiement chinois. Il a aussi servi en Chine après une refonte en 2017.
Les points du MSC Voyagers Club dépendent de la durée de la croisière, de la catégorie de cabine et de l'expérience choisie, de Bella à Yacht Club. Une semaine en Fantastica rapporte environ 700 points par personne. Les paliers montent de Classic à Blue Diamond, et vos points demeurent actifs tant que vous naviguez aux cinq ans.
Oui, MSC accorde une équivalence de statut aux membres élites de Carnival et de Royal Caribbean, ainsi qu'aux détenteurs de statut Marriott, Hilton et Hyatt. Fournissez la preuve avant votre première croisière, la réponse arrive en quelques jours ouvrables. L'opération se fait une seule fois dans une vie, donc gardez-la pour un statut vraiment élevé.
Ils ne sont pas obligatoires, mais dès qu'un adulte d'une cabine en achète un, tous les adultes de la même cabine doivent souscrire, et les mineurs prennent le forfait qui leur est destiné. Les pourboires sont compris. Le forfait sans alcool n'est pas accepté dans les restaurants de spécialité ni sur les îles privées de MSC.
Pour la saison méditerranéenne, Barcelone et Rome offrent les correspondances les plus courtes depuis Montréal, souvent via Paris, Lisbonne ou Francfort. Pour l'hiver austral, Buenos Aires demande une correspondance à Toronto, Panama ou São Paulo, avec un décalage horaire léger mais un vol de nuit long. Prévoyez une nuit d'hôtel avant l'embarquement dans les deux cas.
Sur le MSC Splendida, 1 142 des 1 637 cabines ont un balcon, ce qui rend la catégorie abordable. Évitez les suites YC1 partiellement masquées par les embarcations de sauvetage et les cabines voisines de la discothèque Club 33. Les 94 cabines extérieures sans balcon offrent un bon compromis pour qui veut la lumière du jour sans payer la véranda.
Le MSC Splendida se trouvait à quai à Tunis en mars 2015 lors de l'attentat du musée du Bardo, qui a coûté la vie à des passagers en excursion. En mars 2020, un membre d'équipage a été évacué à Phuket pour un cas suspect de COVID-19, plus tard confirmé, et plus de 2 700 passagers ont débarqué.
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