Norwegian Breakaway
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Norwegian Breakaway
Le Norwegian Breakaway est un navire de Norwegian Cruise Line proposant des croisières dans les Caraïbes, aux Bahamas, aux Bermudes, en Europe du Nord ainsi que des traversées transatlantiques. Il offre une expérience de croisière moderne avec des formules de type tout inclus adaptées aux familles et aux adultes. Il propose plusieurs catégories de cabines, une restauration variée, des divertissements et de nombreuses activités à bord. Ses itinéraires comprennent des croisières de vacances ainsi que des traversées océaniques avec des excursions organisées lors des escales. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière flexible et polyvalente, axée sur la diversité des destinations et une expérience complète à bord.
Itinéraires du Norwegian Breakaway
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 18
Pont - 17
Pont - 16
Pont - 15
Pont - 14
Pont - 13
Pont - 12
Pont - 11
Pont - 10
Pont - 9
Pont - 8
Pont - 7
Pont - 6
Pont - 5
Pont - 4
Pont - 3
Pont - 2
Pont - 1
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Breakaway
- Tonnage: 146600
- Passagers: 3963
- Équipage: 1657
- Ponts: 18
- Longueur: 326 m
- Largeur: 52 m
Historique
- 2013: Année de construction
- 2020: Année de rénovation
Questions fréquentes
Il jauge 145 655 tonneaux, mesure 325,6 mètres de long et 39,7 mètres de large au registre, sur 18 ponts dont 14 accessibles aux passagers. Livré par Meyer Werft à Papenburg le 25 avril 2013, il est la première coque de la classe Breakaway et compte 2 014 cabines pour 1 657 membres d'équipage. Sa coque porte une œuvre signée Peter Max, une silhouette de New York en couleurs, souvenir de ses années au terminal de Manhattan. Il est légèrement plus petit que le Norwegian Epic, dont il descend pourtant directement.
Norwegian annonce 3 903 passagers en occupation double, CruiseMapper en compte 3 963, et la capacité maximale monte à 4 819 lorsque toutes les couchettes escamotables servent. Près de neuf cents personnes séparent donc le chiffre affiché de la réalité d'une semaine de relâche ou d'une croisière des Bermudes en juillet. Le rapport espace-passager du navire est de 30, un chiffre honnête pour sa génération mais inférieur à celui des navires de classe Prima. Comparez toujours les capacités maximales entre deux navires, jamais les occupations doubles.
Ce sont de vrais jumeaux, à un an d'écart, mais la cale sèche du 19 février au 14 mars 2025 a creusé l'écart. Le Breakaway y a gagné le Silver Screen Bistro, où l'on soupe dans de grands fauteuils inclinables devant un film, le Horizon Park extérieur avec sa scène et sa vue sur 360 degrés, et The Stadium et ses jeux extérieurs gratuits. Au même moment, le Moderno Churrascaria a cédé la place à Cagney's et l'Ocean Blue est devenu Palomar, tandis que le Vibe Beach Club et le solarium de The Haven ont été agrandis. Le Getaway, lui, n'a pas reçu ces transformations et conserve encore l'Ocean Blue et le Moderno.
Il est basé à Boston, devenu en avril 2026 le plus gros navire de Norwegian à y faire des rotations régulières. D'août à la mi-octobre, il enchaîne les boucles de sept nuits Canada et Nouvelle-Angleterre avec Bar Harbor, Halifax, Saint John et Portland, puis passe aux Bermudes à partir du 18 octobre, avec nuitée au Royal Naval Dockyard et escale à Halifax. Le 8 novembre 2026, il quitte Boston pour un repositionnement vers La Nouvelle-Orléans. Sa saison caraïbe s'ouvre le 22 novembre 2026 depuis La Nouvelle-Orléans, avec Cozumel, Roatán, Harvest Caye et Costa Maya.
Il reste à La Nouvelle-Orléans jusqu'au 28 mars 2027, puis remonte vers Boston le 4 avril par une croisière de 14 nuits qui passe par Grand Cayman, Aruba, Curaçao et Bonaire. La saison de Boston reprend le 18 avril 2027 avec des Bermudes de sept nuits à départ le dimanche, et les itinéraires Canada et Nouvelle-Angleterre reviennent du 29 août au 17 octobre 2027, avec Eastport, Halifax, Sydney en Nouvelle-Écosse, Portland et Saint John. À partir de novembre 2027, il descend à Port Canaveral. Pour un Québécois, la saison de Boston est une aubaine logistique : un vol sans escale d'environ 1 h 30 depuis Montréal, ou près de cinq heures et demie de route par l'autoroute 10 puis l'Interstate 93. La Nouvelle-Orléans, en revanche, n'a aucun vol sans escale depuis Montréal et impose une correspondance par Toronto, Nashville ou un autre pivot américain, pour environ 4 h 30 au total.
La balcon au milieu du navire sur les ponts 9 à 11 reste le choix par défaut, et les cabines spa du pont 14, 36 balcons et 20 minisuites, ajoutent l'accès à la suite thermale sans passer par The Haven. Les 42 suites de The Haven, ponts 15 et 16, se vendent vite parce qu'elles sont peu nombreuses pour un navire de cette taille. Un voyageur seul trouvera 59 studios à l'avant des ponts 10 et 11, avec le Studio Lounge attenant, héritage direct du Norwegian Epic. Méfiez-vous des cabines les plus à l'avant sur une saison des Bermudes, où le Gulf Stream se fait sentir en automne.
C'est la grande invention de la classe Breakaway, absente du Norwegian Epic : une promenade extérieure d'environ quatre cents mètres qui ceinture le navire au pont 8, bordée de restaurants et de bars ouverts sur la mer. Sur le Breakaway, on y trouve Cagney's, Palomar, La Cucina, le Sugarcane Mojito Bar, le Syd Norman's Pour House et son rock en direct, ainsi que le Dolce Gelato. Les tables sont dehors, à quelques mètres de l'eau, ce qui change complètement la soirée par rapport à un pont piscine fermé. Ailleurs à bord : le Silver Screen Bistro, le Horizon Park, le Vibe Beach Club, l'Arctic Ice Bar, le Humidor Cigar Lounge, l'Aqua Park, le parcours de cordes et le mini-golf.
Le navire est dense : à près de 4 800 personnes en pointe, le buffet, les ascenseurs et le parcours de cordes font la file. Les cabines standards sont petites, une balcon tournant autour de quinze mètres carrés balcon compris, et The Haven ne compte que 42 suites, donc il affiche complet des mois d'avance. La promenade Waterfront, magnifique aux Caraïbes, devient venteuse et froide sur une boucle Canada et Nouvelle-Angleterre en octobre, ce qu'on ne dit jamais dans les brochures. Enfin, des habitués regrettent la disparition du Moderno Churrascaria et de l'Ocean Blue, remplacés en mars 2025 par Cagney's et Palomar.
Les repas au Manhattan Room, au Savor, au Taste, au Garden Café et chez O'Sheehan's sont inclus, sans horaire ni table assignée, avec le café filtre, le thé, les spectacles du Breakaway Theater, l'Aqua Park, le parcours de cordes, le Horizon Park, The Stadium et le centre Pulse. Se paient en plus Cagney's, Palomar, La Cucina, Le Bistro, Teppanyaki, le Silver Screen Bistro, l'alcool, le Starbucks, la suite thermale du spa, le mini-golf, les excursions, le Wi-Fi et les frais de service quotidiens. Sur une boucle Canada et Nouvelle-Angleterre, prévoyez aussi que les excursions de Bar Harbor et de Saint John se réservent tôt à l'automne. Faites établir le total réel avec un conseiller au 1-866-628-6241.
Ils ne le sont pas. Norwegian porte automatiquement des frais de service quotidiens par personne à votre compte de bord, à un tarif plus élevé si vous logez dans l'une des 42 suites de The Haven. Ils s'appliquent dès l'âge de trois ans et peuvent être réglés avant le départ. S'y ajoutent des frais de service sur chaque consommation au Sugarcane ou à l'Arctic Ice Bar, sur chaque repas au Cagney's ou au Palomar, et sur chaque soin du spa Mandara.
Le bar ouvert accompagne la promotion Free at Sea, mais il déclenche des frais de service quotidiens obligatoires pour chaque personne de 21 ans et plus inscrite à la réservation. Deux adultes qui partagent une balcon paient donc chacun les leurs, sur les sept nuits d'une croisière des Bermudes comme sur les quatorze d'un repositionnement. Les alcools au-delà d'une valeur donnée, les bouteilles de vin et le minibar restent facturés à part. Le forfait supérieur ajoute les cafés spécialisés servis en salle, utile sur un navire où le Starbucks est autrement payant.
Oui, par satellite, avec Starlink déployé dans la flotte. Un nombre limité de minutes accompagne habituellement la promotion en cours; au-delà, il faut acheter un forfait, et seul le forfait supérieur permet la diffusion en continu. La couverture est bonne sur la côte Est et aux Bermudes, plus inégale dans le golfe du Mexique au départ de La Nouvelle-Orléans. Un appareil à la fois, sauf option multiappareils.
Très bien, et davantage depuis mars 2025. Splash Academy accueille les 3 à 12 ans, Entourage les 13 à 17 ans, les Guppies de 6 mois à 3 ans jouent avec un parent, et le navire offre l'Aqua Park, le parcours de cordes sur trois étages, le mini-golf et maintenant The Stadium avec ses jeux extérieurs gratuits. Le Silver Screen Bistro, où l'on mange devant un film dans de grands fauteuils, plaît beaucoup aux enfants d'âge scolaire. Sachez que le mini-golf, l'arcade et la garde en soirée se paient, et que la classe Breakaway n'a ni karting ni simulateur, contrairement aux navires plus récents.
Oui, chaque nuit à bord vaut un point Latitudes et les nuits dans The Haven en valent le double. Les sept paliers vont de Bronze à Ambassador, et les avantages qui comptent commencent à Gold et Platinum, avec l'embarquement prioritaire, un sac de lavage, un souper avec vin et la réservation anticipée des restaurants. Sur ce navire, la réservation anticipée vaut cher : les tables du Palomar et du Silver Screen Bistro partent dans les premières heures suivant l'ouverture des réservations. Le repositionnement de 14 nuits du 4 avril 2027 est aussi une façon efficace d'accumuler des points.
Le navire est stable, mais ses itinéraires ne le sont pas tous. La traversée vers les Bermudes coupe le Gulf Stream et peut secouer en automne, et la boucle Canada et Nouvelle-Angleterre longe une côte exposée aux restes de tempêtes tropicales de la fin août à la mi-octobre. Les Caraïbes depuis La Nouvelle-Orléans sont nettement plus calmes. Choisissez une cabine au milieu du navire sur un pont bas plutôt qu'une suite à l'avant du pont 15, et prévoyez comprimés ou timbres.
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