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Itinéraires du Oceania Vista

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Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

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Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Attributs du navire

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Tonnage:  68000
  • Vitesse:  20,0 nœuds
  • Passagers:  1200
  • Équipage:  800
  • Ponts:  11
  • Longueur:  240 m

Historique

  • 2023: Année de construction

Vingt départs touchent Montréal

Commençons par ce qui compte pour un lecteur d'ici. Sur les cent trente-cinq lignes d'itinéraire de cette page, vingt touchent Montréal. Pour un navire de soixante-sept mille tonneaux qui passe l'essentiel de son année entre New York, Miami, Southampton, Sydney et Singapour, c'est beaucoup. Si vous voulez embarquer sans traverser l'Atlantique d'abord, ces vingt dates-là sont votre fenêtre.

Le navire

L'Oceania Vista a été livrée par Fincantieri, à Sestri Ponente près de Gênes, le 1er mai 2023. Soixante-sept mille tonneaux, 251 mètres sur 32, quinze ponts dont onze ouverts aux voyageurs, 613 cabines réparties en seize catégories dont 149 suites et 444 cabines avec balcon. Mille deux cent dix-huit voyageurs pour huit cents membres d'équipage — un ratio qui explique une bonne part de ce que vous ressentirez à bord. Sa sœur, l'Oceania Allura, a été livrée en 2025 et sa fiche est à jour.

Ce que le tarif comprend, et ce qui a changé

Attention ici, parce que la compagnie a modifié son schéma et que beaucoup de textes en circulation décrivent encore l'ancien. Le programme « Simply MORE » a pris fin le 30 septembre 2024. Il a été remplacé par « Your World Included » pour les départs du 1er janvier 2025 et après.

Sont compris aujourd'hui : les pourboires de bord, les restaurants de spécialité sans supplément, le service en cabine, le Wi-Fi Starlink illimité, les boissons gazeuses, les cafés de spécialité, les thés, l'eau plate et pétillante, les jus, les frappés, la crème glacée, les cours de mise en forme en groupe et la buanderie. La buanderie comprise, sur un voyage de quinze jours, ce n'est pas rien.

Ne sont plus compris d'office : le crédit d'excursion et le forfait boissons alcoolisées. Le vol se paie à part. Si un texte vous promet encore ces deux-là gratuitement, il date d'avant octobre 2024.

Ce que le calendrier vend

Cent trente-cinq lignes d'itinéraire, dont neuf sont des doublons : cent vingt-six départs distincts. Seize en 2026, cinquante-neuf en 2027, quarante-sept en 2028 et treize en 2029. Les formats vont de huit à dix-neuf jours, onze et douze jours revenant dix-sept fois chacun. New York apparaît vingt-deux fois, Miami trente-neuf en tout, Montréal et Southampton vingt chacune, Sydney seize, Singapour douze.

Les autres navires de la compagnie

L'Oceania Riviera et l'Oceania Marina sont plus anciennes et plus petites, et leurs fiches portent leurs propres calendriers. Le dossier de la compagnie explique le reste.

Questions fréquentes

Oui, vingt départs y touchent. Pour un navire de soixante-sept mille tonneaux qui passe l'essentiel de son année entre New York, Miami, Southampton, Sydney et Singapour, c'est beaucoup, et c'est votre fenêtre pour embarquer sans traverser l'Atlantique d'abord.
Oui, les pourboires de bord sont dans le tarif depuis le changement du 1er janvier 2025.
Non, ils sont compris, sans supplément et sans contingent. C'est l'un des points où cette compagnie se distingue le plus nettement des autres marques de sa catégorie.
Non, plus depuis le 1er janvier 2025. Sont comprises les boissons gazeuses, les cafés de spécialité, les thés, l'eau plate et pétillante, les jus et les frappés. Le forfait de boissons alcoolisées, lui, s'achète à part.
Non. Le programme « Simply MORE » a pris fin le 30 septembre 2024 et le crédit d'excursion n'est plus compris d'office pour les départs du 1er janvier 2025 et après. Si un texte vous le promet encore, il est périmé.
Le schéma d'inclusions qui a remplacé « Simply MORE ». Il comprend les pourboires de bord, les restaurants de spécialité, le service en cabine, le Wi-Fi Starlink illimité, les boissons non alcoolisées, les cours de mise en forme en groupe et la buanderie.
Oui, et sur un voyage de quinze jours ce n'est pas un détail. C'est une inclusion rare, qui change ce que vous mettez dans votre valise.
Oui, le Wi-Fi Starlink illimité. C'est l'un des rares navires de notre catalogue où l'illimité est annoncé sans réserve.
Non, il se paie à part depuis le changement de schéma. C'est précisément ce qui a disparu du forfait, avec le crédit d'excursion.
Cent trente-cinq lignes d'itinéraire, dont neuf doublons : cent vingt-six départs distincts. Seize en 2026, cinquante-neuf en 2027, quarante-sept en 2028 et treize en 2029.
De huit à dix-neuf jours. Onze et douze jours reviennent dix-sept fois chacun, treize jours onze, quinze jours dix.
Le 1er mai 2023, par Fincantieri à Sestri Ponente près de Gênes. Sa sœur l'Oceania Allura a suivi en 2025.
Mille deux cent dix-huit, pour huit cents membres d'équipage. Six cent treize cabines en seize catégories, dont cent quarante-neuf suites et quatre cent quarante-quatre avec balcon.
Nous n'avons pas les conditions de transport en vigueur sous les yeux, alors nous n'affirmons rien. Ni arbitrage, ni absence d'arbitrage, ni délai de réclamation. Demandez le document avant de payer.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Rien n'établit de permis québécois pour ce transporteur.
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