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Itinéraires du Voyager of the Seas

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 15

Voyager of the Seas pont 15

Pont - 14

Voyager of the Seas pont 14

Pont - 13

Voyager of the Seas pont 13

Pont - 12

Voyager of the Seas pont 12

Pont - 11

Voyager of the Seas pont 11

Pont - 10

Voyager of the Seas pont 10

Pont - 9

Voyager of the Seas pont 9

Pont - 8

Voyager of the Seas pont 8

Pont - 7

Voyager of the Seas pont 7

Pont - 6

Voyager of the Seas pont 6

Pont - 5

Voyager of the Seas pont 5

Pont - 4

Voyager of the Seas pont 4

Pont - 3

Voyager of the Seas pont 3

Pont - 2

Voyager of the Seas pont 2

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Voyager
  • Tonnage:  137276
  • Vitesse:  22,0 nœuds
  • Passagers:  3286
  • Équipage:  1176
  • Ponts:  15
  • Longueur:  311 m
  • Largeur:  48 m

Historique

  • 1999: Année de construction
  • 21 novembre 1999: Date d'inauguration
  • novembre 2014: Rénovation
  • 2017: Année de rénovation

Voyager of the Seas : 3,00 passagers par membre d'équipage, le rapport le plus élevé mesuré

Le Voyager of the Seas accueille 3 602 passagers en occupation double avec 1 200 membres d'équipage. Le rapport est de 3,00. Sur les 16 navires Royal Caribbean pour lesquels nous avons les deux chiffres sans contradiction, c'est la valeur la plus haute mesurée : l'écart va de 2,38 à 3,00.

Nous le disons plutôt que de le cacher. Ça ne veut pas dire que le service est mauvais, ça veut dire qu'il y a proportionnellement moins de personnel à bord que sur le Harmony of the Seas et son rapport de 2,38 — un navire pourtant beaucoup plus gros. L'intuition « petit navire, service attentionné » ne survit pas à la mesure.

Trois ports, trois continents

Nos 105 départs sur le Voyager se partagent entre Los Angeles (33), Brisbane (28) et Seattle (26). Comme le Quantum of the Seas, c'est un navire qui traverse le Pacifique plutôt qu'un navire de navette.

Pour un voyageur montréalais, Los Angeles demande environ six heures de vol direct, Seattle un peu plus de six heures, et Brisbane une quinzaine d'heures avec au moins une correspondance. La saison décide du port, et le port décide du budget de transport.

Les mesures, et ce que nous refusons de publier

Livré en 1999 par le chantier Kværner Masa-Yards de Turku, en Finlande, le Voyager compte 15 ponts et accueille jusqu'à 4 000 passagers au maximum. Sa dernière rénovation documentée date de septembre 2019.

Son tonnage, sa longueur et sa largeur sont contredits à l'intérieur même de notre source, avec trois valeurs doubles. Nous n'en publions aucune. Le navire est de la même génération et du même chantier que l'Explorer of the Seas, dont le tonnage vérifié est de 138 194 tonneaux, ce qui donne un ordre de grandeur sans avancer un chiffre faux.

Vingt-sept ans de coque

Livré en 1999, le Voyager est un des plus anciens navires en service de la compagnie. Le Grandeur of the Seas date de 1996, le Legend of the Seas de 2026 : trente ans séparent les deux extrémités de la flotte.

Un client qui compare deux navires sur leur seule année de construction se trompe de critère. La date de rénovation compte davantage, et celle du Voyager, en septembre 2019, est plus récente que celle de plusieurs navires plus jeunes.

Ce que 3 602 places veulent dire dans les jambes

Sur 15 ponts, la position de la cabine par rapport aux ascenseurs pèse plus lourd que le numéro de pont. Sur sept jours, l'écart entre une cabine bien placée et une cabine à l'autre extrémité se compte en dizaines de minutes de marche par personne.

Pour situer l'échelle : le Voyager embarque 3 602 passagers en occupation double, le Grandeur of the Seas 1 992 et l'Icon of the Seas 5 610. Un facteur de 2,8 entre les deux extrémités de la compagnie, avec 10 ponts d'un côté et 20 de l'autre.

À qui il convient

Aux voyageurs qui visent l'Australie ou l'Alaska sur un navire de format moyen, et à ceux qui acceptent un rapport d'équipage plus élevé en échange d'un itinéraire qu'on ne trouve pas ailleurs. Un client pour qui la densité de personnel compte doit regarder la classe Oasis.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Il est de 3,00 : 3 602 passagers en occupation double pour 1 200 membres d'équipage. C'est la valeur la plus haute mesurée sur les 16 navires Royal Caribbean dont nous avons les deux chiffres.
Non, il veut dire qu'il y a proportionnellement moins de personnel à bord. Le Harmony of the Seas affiche 2,38 pour un navire beaucoup plus gros. L'écart mesuré sur la flotte va de 2,38 à 3,00.
De trois ports : Los Angeles (33 départs), Brisbane (28) et Seattle (26), pour un total de 105 départs à notre catalogue.
Il accueille 3 602 passagers en occupation double et jusqu'à 4 000 au maximum, avec 1 200 membres d'équipage.
Parce que notre source donne deux valeurs différentes, tout comme pour sa longueur et sa largeur. Un chiffre contredit à l'intérieur de sa propre source n'est jamais publié.
En 1999, au chantier Kværner Masa-Yards de Turku, en Finlande. C'est le premier navire de la classe Voyager, qui compte cinq unités.
Oui, en septembre 2019. C'est plus récent que la dernière rénovation de plusieurs navires plus jeunes de la flotte, dont l'Explorer of the Seas, remontant à 2015.
Quinze ponts, comme toute la classe Voyager. C'est un de moins que la classe Oasis et cinq de moins que la classe Icon.
Sa coque date de 1999, donc 27 ans. La flotte Royal Caribbean s'étend de 1996 pour le Grandeur of the Seas à 2026 pour le Legend of the Seas.
En environ six heures de vol direct, suivies d'un transfert jusqu'au quai. Le transfert n'est jamais inclus d'office et se planifie séparément.
Comptez une quinzaine d'heures de vol avec au moins une correspondance. C'est un des déplacements les plus longs de la flotte, et il se combine mieux avec un séjour terrestre.
Les 28 départs de Brisbane visent l'été austral, donc notre hiver québécois. Les départs de Seattle, eux, se concentrent entre mai et septembre.
C'est le mauvais critère. La date de rénovation compte davantage : le Voyager, livré en 1999 et rénové en 2019, offre des espaces plus récents que certaines coques des années 2010 jamais retouchées.
Non. Aucun de ses trois ports n'est routier. Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, quatre seulement partent d'un port accessible en voiture depuis Montréal.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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