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Itinéraires du Wonder of the Seas

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Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 18

Wonder of the Seas pont 18

Pont - 17

Wonder of the Seas pont 17

Pont - 16

Wonder of the Seas pont 16

Pont - 15

Wonder of the Seas pont 15

Pont - 14

Wonder of the Seas pont 14

Pont - 12

Wonder of the Seas pont 12

Pont - 11

Wonder of the Seas pont 11

Pont - 10

Wonder of the Seas pont 10

Pont - 9

Wonder of the Seas pont 9

Pont - 8

Wonder of the Seas pont 8

Pont - 7

Wonder of the Seas pont 7

Pont - 6

Wonder of the Seas pont 6

Pont - 5

Wonder of the Seas pont 5

Pont - 4

Wonder of the Seas pont 4

Pont - 3

Wonder of the Seas pont 3

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Oasis
  • Tonnage:  236000
  • Vitesse:  22,0 nœuds
  • Passagers:  5734
  • Équipage:  1900
  • Ponts:  18
  • Longueur:  362 m
  • Largeur:  62 m

Historique

  • 2021: Année de construction

Wonder of the Seas : 5 734 passagers, plus que n'importe quel autre navire de la flotte

Voilà un chiffre qui surprend même les habitués. En occupation double, le Wonder of the Seas embarque 5 734 personnes — davantage que l'Icon of the Seas et ses 5 610 places, pourtant présenté partout comme le navire vedette de la compagnie.

L'explication tient au tonnage. L'Icon jauge 248 663 tonneaux contre 236 857 pour le Wonder : il est plus gros, mais il consacre davantage de volume aux espaces communs et moins aux cabines. « Le plus grand » et « celui qui embarque le plus de monde » ne désignent donc pas le même navire. Nous préférons donner les deux chiffres plutôt que de trancher pour vous.

Les mesures

Construit à Saint-Nazaire et livré en 2022, le Wonder mesure 362,04 mètres et compte 18 ponts, dont 16 accessibles aux passagers. Sa capacité maximale et son effectif d'équipage sont contredits entre les sources; nous ne les publions pas plutôt que d'avancer un chiffre incertain.

C'est aussi une coque récente, quatre ans, sans rénovation documentée — ce qui est normal à cet âge. Deux autres navires de sa classe sont dans le même cas, le Symphony of the Seas et l'Utopia of the Seas.

Cent soixante-deux départs, tous du même quai

Notre catalogue compte 162 départs sur le Wonder of the Seas, et les 162 partent de Miami. Aucun autre port. C'est la concentration la plus complète de la flotte avec l'Utopia of the Seas à Port Canaveral.

Pour un voyageur québécois, ça simplifie tout : un seul aéroport à viser, un vol direct d'environ trois heures et demie depuis Montréal, et un transfert court entre l'aéroport et le port. À l'inverse, ça ferme la porte aux itinéraires du golfe du Mexique ou de la côte Est.

Ce que 5 734 places veulent dire à bord

La conception à quartiers découpe le navire en secteurs distincts plutôt qu'en ponts identiques, ce qui le rend plus lisible qu'une unité de taille comparable organisée autrement. Reste que 362 mètres se traversent à pied, plusieurs fois par jour.

Choisissez la cabine en fonction des ascenseurs que vous utiliserez le plus, pas du numéro de pont. Sur sept jours, la différence se compte en dizaines de minutes de marche par personne.

Une comparaison utile pour situer l'échelle : le Wonder embarque 5 734 passagers, contre 1 992 sur le Grandeur of the Seas, de la même compagnie. Un facteur de 2,9 entre le plus peuplé et le moins peuplé de la flotte. Dire « je veux faire une croisière Royal Caribbean » ne décrit donc pas un produit, ça décrit une gamme qui va du navire de quartier au navire de ville.

À qui il convient

Aux familles avec enfants de 4 à 14 ans, et aux voyageurs qui veulent une coque récente sans payer le tout dernier navire. Un couple qui cherche le calme sera mieux servi par une unité de 2 000 places. Un voyageur inquiet du mal de mer profitera d'une coque de 236 857 tonneaux, très supérieure aux 90 090 tonneaux de la classe Radiance.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Le Wonder of the Seas, avec 5 734 places en occupation double. C'est davantage que l'Icon of the Seas et ses 5 610 places, pourtant plus gros en tonnage.
En tonnage, oui : 248 663 tonneaux contre 236 857 pour le Wonder. Mais c'est le Wonder qui embarque le plus de monde. Le mot « plus grand » dépend de ce qu'on mesure.
Dix-huit ponts au total, dont 16 accessibles aux passagers, comme tous les navires de la classe Oasis. Il mesure 362,04 mètres de long.
Les 162 départs de notre catalogue partent tous de Miami, sans exception. C'est la concentration la plus complète de la flotte, avec l'Utopia of the Seas à Port Canaveral.
En 2022, au chantier de Saint-Nazaire, en France. C'est le cinquième navire de la classe Oasis, après l'Oasis, l'Allure, le Harmony et le Symphony.
Non, et c'est normal : sa coque n'a que quatre ans. Deux autres navires de sa classe sont dans le même cas, le Symphony of the Seas et l'Utopia of the Seas.
Nous ne le publions pas. L'effectif d'équipage est contredit entre les sources, et nous préférons taire un chiffre incertain plutôt que d'en avancer un qui pourrait être faux.
Un vol direct prend environ trois heures et demie, suivi d'un transfert court jusqu'au port. C'est un des trajets les plus simples de la flotte, puisqu'il n'y a qu'un seul port à viser.
Non. Tous ses départs partent de Miami. Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, quatre seulement partent d'un port routier : l'Oasis, l'Independence et l'Odyssey depuis New York, et le Vision depuis Baltimore.
Une coque de 236 857 tonneaux bouge très peu comparée à une unité de 90 090 tonneaux comme le Brilliance of the Seas. Sur ce seul critère, la classe Oasis est un excellent choix.
Oui, particulièrement avec des enfants de 4 à 14 ans. Choisissez la cabine en fonction des ascenseurs que vous utiliserez le plus : sur 362 mètres, l'écart se compte en dizaines de minutes de marche par semaine.
Moins bien. Avec 5 734 passagers en occupation double, c'est le navire le plus peuplé de la flotte. Un couple qui recherche le silence sera mieux servi par le Grandeur of the Seas ou le Rhapsody of the Seas.
Elle est contredite entre les sources, nous ne la publions donc pas. La capacité en occupation double, elle, est bien établie à 5 734 passagers.
Non, pas à notre catalogue. Tous ses départs partent de Miami. Pour le golfe du Mexique, le Symphony of the Seas offre 50 départs de Galveston sur 82.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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