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Itinéraires du MSC Seaside

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Plans des ponts

Pont - 20

Sun Deck

Pont - 19

Biarritz

Pont - 18

Playa Paraiso

Pont - 17

Pont - 16

Miami Beach

Pont - 15

Venice Beach

Pont - 14

Mondello

Pont - 13

Pink Sands

Pont - 12

Las Salinas

Pont - 11

Flamenco Beach

Pont - 10

Maspalomas

Pont - 9

Lanikai

Pont - 8

Ocean Cay

Pont - 7

South Beach

Pont - 6

Copacabana

Pont - 5

Cape Cod

Pont - 4

Pont - 3

Pont - 2

Pont - 1

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Génération Seaside
  • Tonnage:  160000
  • Vitesse:  21,8 nœuds
  • Passagers:  5179
  • Équipage:  1413
  • Ponts:  20
  • Longueur:  323 m
  • Largeur:  41 m
  • Hauteur:  72 m

Historique

  • 2017: Année de construction

MSC Seaside : PortMiami à l'année, Ocean Cay sur chaque départ et une promenade qui fait le tour du navire

Le MSC Seaside a donné son nom à toute une classe. Il affiche 153 516 tonneaux, 323 mètres de long sur 41 de large, 8,8 mètres de tirant d'eau et une superstructure qui culmine à environ 74 mètres. Dix-neuf ponts au total, seize accessibles aux passagers, dix occupés par les 2 066 cabines : 1 610 extérieures, 454 intérieures et 54 adaptées. Il embarque 4 140 passagers en occupation double et jusqu'à 5 119 lorsque chaque couchette supérieure et chaque divan-lit servent, avec 1 413 membres d'équipage. Construit par Fincantieri à Monfalcone, livré le 29 novembre 2017, mis en service le 1er décembre et baptisé à PortMiami le 21 décembre 2017 par Sophia Loren. Il est basé à PortMiami à l'année depuis le 16 novembre 2025, et MSC confirme ce port d'attache jusqu'en avril 2027 au moins.

Un condo de bord de mer plutôt qu'un centre commercial flottant

La classe Seaside a été dessinée à l'envers des habitudes de l'industrie. Au lieu d'une galerie marchande couverte au cœur du navire, une promenade extérieure sur deux niveaux ceinture la coque au pont 8, à quelques mètres de l'eau, bordée de bars et de terrasses. Des cabines avec balcon donnent directement sur cette promenade, la poupe descend en gradins comme les étages d'un immeuble face à la mer, et les ascenseurs panoramiques montent à l'extérieur de la coque. Deux passerelles au plancher de verre avancent au-dessus du vide. Cette architecture prend tout son sens sous le soleil : elle fait la valeur du navire à Miami, alors qu'elle laisse beaucoup d'espace inutilisable dès qu'il pleut ou qu'il vente, comme le constatent les passagers du MSC Seaview lors des semaines fraîches de la saison méditerranéenne.

Ocean Cay figure sur tous les départs, et le navire accoste à quai

Chaque croisière du MSC Seaside inclut Ocean Cay MSC Marine Reserve, l'île privée de la compagnie aux Bahamas. Le navire s'amarre à un quai véritable : on descend la passerelle, sans chaloupe et sans file d'attente sur un ponton. L'île fait une quarantaine d'hectares, compte huit plages et se traverse à pied en une vingtaine de minutes. Sur certains départs, le MSC Seaside y reste jusqu'en soirée et le phare central s'illumine à la nuit tombée. C'est l'écart le plus concret avec les autres îles privées des Bahamas, que les navires quittent presque tous en fin d'après-midi.

Trois ou quatre nuits : le format qui explique son succès au Québec

Le programme tourne autour de courtes croisières de 3 et 4 nuits vers Nassau et Ocean Cay, avec des départs de 5 à 8 nuits vers les Caraïbes aux périodes de pointe. PortMiami se trouve à une quinzaine de kilomètres de l'aéroport international de Miami, que Montréal-Trudeau rejoint sans escale en environ trois heures et demie. Arrivez quand même la veille : un vol retardé un samedi matin et le navire part sans vous. Pour l'hiver 2026-2027, le MSC Seaside sera l'un des quatre navires de la compagnie basés à Miami, ce qui élargit beaucoup le choix de dates.

Le service en six langues : un avantage réel, jamais une garantie

MSC annonce, affiche et anime en cinq ou six langues, dont le français, ce que ne font ni Carnival ni Royal Caribbean. Pour un voyageur québécois, c'est l'argument numéro un de MSC Croisières. Il faut cependant ajuster ses attentes selon le port d'embarquement : au départ de Miami, l'anglais mène largement, l'espagnol et le portugais suivent, et le français existe sans occuper l'avant-scène. Demandez le programme quotidien en français dès l'embarquement, il est généralement disponible au bureau d'accueil.

Deux navires à mettre en balance avec le MSC Seaside

Le MSC Seascape reprend la même idée en plus grand, seize mètres de plus et un pont de plus, mais il part de Galveston et ses itinéraires texans laissent Ocean Cay de côté. Le MSC World America occupe Miami depuis avril 2025 avec 215 863 tonneaux, sept quartiers thématiques et une glissade sèche de onze ponts : c'est le navire de celui qui vient chercher le spectacle plutôt que la vie sur les ponts extérieurs.

À qui le MSC Seaside ne convient pas

Le navire date de 2017 et n'a jamais connu de rénovation de fond. Son seul passage en cale sèche, du 11 au 18 juillet 2022 chez Fincantieri à Palerme, a suivi une panne électrique sur un moteur. Les cabines et les finis sont d'origine, bien entretenus mais visiblement moins récents que ceux des Seaside EVO. Le MSC Yacht Club n'y compte qu'environ 86 suites sur les ponts 16 à 18, contre 131 chez ses cadets. Ajoutez un ratio équipage-passagers plus mince que celui des compagnies américaines, un café inclus qui déçoit, l'eau embouteillée facturée, des ascenseurs saturés aux heures de pointe et un Wi-Fi lent même en formule supérieure. Enfin, en tarif Bella, l'emplacement de la cabine est attribué par MSC, ce qui reste la source de plainte la plus fréquente au retour.

Questions fréquentes

Le MSC Seaside est basé à PortMiami à l'année depuis le 16 novembre 2025, et MSC a confirmé ce port d'attache jusqu'en avril 2027 au moins. Le programme tourne autour de courtes croisières de 3 et 4 nuits aux Bahamas, avec des départs plus longs de 5 à 8 nuits vers les Caraïbes. L'hiver 2026-2027, le MSC Seaside sera l'un des quatre navires MSC basés à Miami.
Oui, et l'écart se voit. Le MSC Seaside mesure 323 mètres pour 153 516 tonneaux, alors que le MSC Seashore et le MSC Seascape, des Seaside EVO, atteignent 339 mètres et 170 412 tonneaux avec un pont de plus. Concrètement, le MSC Seaside offre moins de restaurants, un club enfants plus modeste et un MSC Yacht Club plus petit, mais une circulation à bord souvent plus simple.
Deux chiffres circulent et ils veulent dire deux choses différentes. Le MSC Seaside accueille 4 140 passagers en occupation double, soit deux personnes par cabine, et grimpe à 5 119 quand toutes les couchettes supérieures et les divans-lits servent. C'est la capacité maximale qu'on voit le plus souvent citée. Avec 2 066 cabines et 1 413 membres d'équipage, la différence se sent au buffet pendant la relâche scolaire.
En partie, et il faut être honnête là-dessus. MSC est une compagnie européenne qui annonce et affiche en plusieurs langues, dont le français, ce qui la distingue de Carnival ou de Royal Caribbean. Sur les départs de Miami du MSC Seaside, l'anglais mène, suivi de l'espagnol et du portugais ; le français reste offert mais bien moins présent qu'en Méditerranée. Demandez le programme quotidien en français dès l'embarquement.
Facilement, et c'est son plus gros argument. Le MSC Seaside part de PortMiami, à une quinzaine de kilomètres de l'aéroport international de Miami, que Montréal-Trudeau rejoint sans escale en environ 3 h 30. Pas de correspondance, pas de nuit d'hôtel obligatoire à l'aller si votre vol arrive tôt. Prévoyez tout de même une arrivée la veille : un vol retardé et le navire part sans vous. Info : 1-866-628-6241.
Oui, tous les départs du MSC Seaside incluent Ocean Cay MSC Marine Reserve, et le navire accoste directement au quai : vous descendez la passerelle, aucune chaloupe. L'île fait une quarantaine d'hectares, compte huit plages et se traverse à pied en une vingtaine de minutes. Le MSC Seaside y passe la soirée sur certains départs, ce qui donne droit au spectacle de lumières du phare.
Son architecture. Le MSC Seaside est bâti autour d'une promenade extérieure qui ceinture le navire au pont 8, avec deux passerelles au plancher de verre en surplomb au-dessus de l'eau et des ascenseurs panoramiques vitrés collés à la coque. La poupe descend en gradins, comme des balcons d'immeuble face à la mer. Ajoutez le parc aquatique à cinq glissades, la tyrolienne de 130 mètres et deux allées de quilles.
Pour certains profils, oui. Le MSC Yacht Club du MSC Seaside regroupe environ 86 suites sur les ponts 16 à 18, avec majordome, restaurant, salon Top Sail et solarium à accès par carte, plus le forfait boissons le plus complet et le Wi-Fi. Sur un navire de plus de 4 000 personnes, ça règle les files. Si vous cherchez surtout le calme et non le service, une compagnie premium coûte souvent moins cher.
Oui, à condition de connaître les règles. Le MSC Seaside offre cinq clubs : Baby Club avec espaces Chicco de 0 à 3 ans, Mini Club LEGO de 3 à 6 ans, Junior Club de 7 à 11 ans, Young Club de 12 à 14 ans et Teens Club jusqu'à 17 ans. Les clubs sont inclus, mais la garde surveillée des poupons de 6 mois et plus se paie et les places sont limitées.
Les mêmes reproches reviennent d'une année à l'autre. La cuisine divise, surtout au buffet, et le café inclus déçoit souvent. L'eau embouteillée se paie. Le service hors MSC Yacht Club varie selon l'équipe, MSC affichant un ratio équipage-passagers plus bas que ses concurrents américains. Les ascenseurs saturent aux heures de pointe et les chaises longues disparaissent tôt. Le Wi-Fi reste lent, même en formule supérieure.
Ça dépend de la formule. MSC vend les forfaits Easy, Easy Plus et Premium Extra, plus une version sans alcool et une pour les mineurs. Chacun couvre les consommations jusqu'à un plafond par verre, pourboires de 18 % compris, avec une limite de 15 boissons alcoolisées par jour. Sont exclus le minibar, le service aux cabines et les comptoirs signature comme Venchi et Lavazza. Tous les adultes d'une cabine doivent prendre le même forfait.
Pas en profondeur. Le MSC Seaside est entré en service le 1er décembre 2017 et n'a connu qu'un passage en cale sèche imprévu, du 11 au 18 juillet 2022 au chantier Fincantieri de Palerme, après une panne électrique sur un moteur qui a forcé l'annulation d'un départ. Les cabines et les finis datent donc de 2017. Le navire est bien entretenu, mais il ne fait pas neuf à côté du MSC Seashore.
Le balcon au centre du navire reste le choix le plus sûr : moins de mouvement, accès rapide aux ascenseurs centraux. Le MSC Seaside compte 2 066 cabines, dont 1 610 extérieures, ce qui laisse du choix. Évitez les cabines situées sous le pont piscine ou au-dessus des salons de spectacle si le bruit vous dérange, et les catégories Bella, dont l'emplacement est attribué par MSC sans que vous puissiez le choisir.
À payer moins et à obtenir des extras. Le programme compte six niveaux : Welcome, Classic, Silver, Gold, Diamond et Blue Diamond. Les points s'accumulent selon l'expérience réservée, la durée et les services prépayés. MSC accepte aussi un transfert de statut, une seule fois, à partir d'autres compagnies de croisière, de chaînes hôtelières et de programmes de casino ; le traitement prend environ 72 heures. Faites-le avant de réserver.
Pour tester la croisière, oui. Le format court du MSC Seaside au départ de Miami combine Nassau et Ocean Cay, ce qui donne une journée de plage privée sur trois. C'est peu cher en congés et facile à jumeler à quelques jours en Floride. Le revers : les départs courts attirent une clientèle plus festive et le navire tourne à pleine capacité presque toutes les semaines.
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