American Constellation
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American Constellation
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Croisières disponibles
Le American Constellation est un navire de croisière fluviale et côtière opérant aux États-Unis sur le fleuve Mississippi, le fleuve Columbia et la côte Pacifique Nord-Ouest, dans le cadre d’une expérience de navigation en bateau à roues à aubes de petit gabarit offrant une croisière intimiste et haut de gamme. Le navire propose des cabines avec balcon, une offre de gastronomie à bord et des excursions organisées. Il met en avant des itinéraires centrés sur des paysages fluviaux et côtiers américains, l’histoire des États-Unis, la culture régionale et l’observation de la faune dans un cadre de confort haut de gamme. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière aux États-Unis combinant patrimoine historique, immersion culturelle et découverte des grands espaces du Mississippi et du Pacific Northwest.
Itinéraires du American Constellation
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 6
Sun deck, putting green
Pont 5
Sun deck, cabines
Pont 4
Cabines, Sky lounge
Pont 3
Cabines, cascade lounge
Pont 2
Cabines
Pont 1
Cabines, restaurant, galerie
Caractéristiques techniques
- Vitesse: 12,0 nœuds
- Passagers: 217
- Équipage: 43
- Ponts: 6
- Longueur: 82 m
- Largeur: 17 m
Questions fréquentes
Parce qu'il est l'un des deux seuls navires de haute mer de la flotte. Les seize autres sont des unités fluviales ou côtières à faible tirant d'eau, conçues pour des eaux protégées plutôt que pour la mer ouverte.
Oui, mais un seul, pour six ponts. Sur un navire où les espaces communs sont répartis en hauteur, cela se remarque aux heures de pointe, et le choix du pont de cabine mérite d'y être ajusté.
Non. Sur les neuf catégories, la plupart ouvrent sur une véranda avec porte coulissante pleine hauteur, mais deux n'ont qu'une fenêtre panoramique fixe. Vérifiez la catégorie exacte avant de déposer.
Cent soixante-dix voyageurs dans quatre-vingt-dix cabines, avec quarante-trois membres d'équipage. Une base de données spécialisée annonce un chiffre légèrement différent : nous retenons celui de la compagnie.
Sur les itinéraires d'Alaska, oui. Le parcours du Passage intérieur transite des eaux canadiennes de Colombie-Britannique sans y faire escale, et une excursion depuis Skagway entre au Yukon. Gardez votre passeport avec vous.
Le Passage intérieur au départ de Juneau, avec Glacier Bay, Sitka, Haines, Petersburg, Wrangell et le fjord d'Endicott Arm. Le navire descend aussi vers le Puget Sound et les îles San Juan au départ de Tacoma.
À la compagnie elle-même, comme les dix-sept autres du catalogue. Elle possède sa flotte entière et construit ses coques dans un chantier naval de la même famille, au Maryland. Aucun affrètement, aucun armateur tiers.
Oui, ils sont compris au tarif, ce qui est un avantage réel sur ce marché. Une réserve tout de même : des sources tierces mises à jour récemment affirment encore le contraire. Faites confirmer par écrit à la réservation.
Non, le vol se réserve séparément. En revanche, la nuit d'hôtel avant l'embarquement, le transfert vers le navire et le transfert de retour vers l'aéroport sont compris, ce qui simplifie beaucoup la journée d'arrivée.
De 2017. C'est la tête de série de sa classe, construite dans le chantier naval du Maryland qui appartient à la même famille que la compagnie, comme dix-sept des dix-huit coques du catalogue.
La compagnie annonce des cabines accessibles sans publier d'inventaire, et elle a conclu en janvier 2024 un règlement avec le ministère de la Justice des États-Unis portant sur l'accessibilité de sa flotte. Exigez une confirmation écrite.
Rien ne l'établit. Son contrat de passage prévoit le droit maritime des États-Unis et les tribunaux du Connecticut, avec des délais de réclamation courts. La protection québécoise vient de l'agence par laquelle vous achetez.
À une clientèle nettement plus âgée que celle qu'annonce la compagnie : une recension professionnelle parle de soixante-quinze ans et plus pour la majorité, presque tous américains. Il n'y a aucune installation pour enfants à bord.
De mai à septembre. Mai et juin donnent les jours les plus longs et le moins de pluie, août et septembre les meilleures chances d'observer les ours et les baleines. Les prix et la fréquentation culminent en juillet.
Voyages AquaTerra détient un permis de l'Office de la protection du consommateur. Vos versements transitent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre dossier selon la loi.
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