American Eagle
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American Eagle
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Croisières disponibles
Le American Eagle est un navire de croisière fluviale opérant aux États-Unis sur le fleuve Mississippi et ses cours d’eau associés, dans le cadre d’une expérience de navigation en bateau à roues à aubes de petit gabarit offrant une croisière intimiste et haut de gamme. Le navire propose des cabines avec balcon, une offre de gastronomie à bord et des excursions organisées. Il met en avant des itinéraires centrés sur les paysages fluviaux américains, l’histoire des États-Unis, la culture régionale et l’observation de la faune dans un cadre de confort haut de gamme. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale aux États-Unis combinant patrimoine historique, immersion culturelle et découverte des paysages du Mississippi.
Itinéraires du American Eagle
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Sun deck, cabines
Pont 3
Cabines, Sky Lounge
Pont 2
Cabines, salle de sport, terrasse Bow, Chesapeake lounge
Pont 1
Réception, cabines, restaurants, galerie
Attributs du navire
Services et commodités
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Ponts: 4
- Longueur: 52 m
- Largeur: 12 m
Historique
- 2000: Année de construction
- 2023: Année de rénovation
Questions fréquentes
Parce qu'il tourne presque sans interruption sur des boucles de huit à quinze nuits, de la Nouvelle-Angleterre en été à la Floride en hiver. Deux cent quatre-vingt-seize dates figurent chez nous, le calendrier le plus fourni de la flotte.
Deux flotteurs au lieu d'une coque unique : plus de largeur pour les espaces communs, une meilleure stabilité au mouillage, et un tirant d'eau faible qui permet l'intracotier et les ports secondaires où les grands navires n'entrent pas.
Presque toutes. Il reste une catégorie sur le pont principal qui n'a qu'une fenêtre panoramique fixe avec banquette. Les deux catamarans de 2024 ont supprimé cette catégorie : vérifiez la votre avant de déposer.
Cent voyageurs dans cinquante-six cabines, avec cinquante membres d'équipage. Un membre d'équipage pour deux voyageurs, c'est un rapport rare, et il se sent au service en salle comme à l'entretien.
D'août 2023. C'est le premier des quatre catamarans côtiers du programme, construit dans le chantier naval de la même famille que la compagnie, au Maryland, comme dix-sept des dix-huit coques du catalogue.
Oui, deux, desservant chaque pont. C'est une exception favorable sur un navire de cette taille : plusieurs concurrents en petite unité côtière n'en ont aucun, et deux navires de cette flotte n'ont qu'un accès limite.
Un chantier naval du Maryland qui appartient à la même famille que la compagnie de croisière. Dix-sept des dix-huit coques du catalogue en sortent, ce qui explique que les navires d'une même classe soient rigoureusement identiques.
Oui, la compagnie les intégré au tarif. Attention toutefois : sa foire aux questions et certains comparateurs à jour ne disent pas la même chose. Faites-le confirmer par écrit avant de déposer.
Oui. Nous montons le vol, la croisière, l'assurance et les nuits supplémentaires dans un seul dossier, ce qui évite qu'un retard aérien devienne un embarquement manque. Le transfert vers le navire est déjà compris.
La Nouvelle-Angleterre en été, l'Hudson à l'automne, et la côte du Sud jusqu'en Floride l'hiver. Son faible tirant d'eau lui ouvre l'intracotier, cette voie protégée que les navires de haute mer ne peuvent pas emprunter.
Aucun inventaire de cabines adaptées n'est publié, navire par navire. En janvier 2024, un règlement conclu avec le ministère de la Justice des États-Unis portait précisément sur l'accessibilité des dix-sept navires exploités à cette date.
Le droit maritime des États-Unis, devant le tribunal fédéral du district du Connecticut ou, à défaut, les tribunaux du comte de New Haven. Il n'y a pas de clause d'arbitrage, mais les délais de réclamation sont courts.
La compagnie parle du début de la soixantaine. Une recension professionnelle écrit que la plupart des voyageurs avaient facilement soixante-quinze ans et plus, beaucoup dans la quatre-vingtaine. Un couple de cinquante ans y sera le plus jeune du bord.
Il n'y en a pas au sens habituel. La bière et le vin accompagnent le midi et le soir, et un cocktail est offert en fin d'après-midi. Ce n'est pas un bar ouvert en continu, et la soirée se termine tôt à bord.
Pour le compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages, qui ne suivent pas une réservation faite ailleurs. Et pour avoir quelqu un qui répond quand une correspondance saute la veille du départ.
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