American Glory
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American Glory
290
Croisières disponibles
Le American Glory est un navire de croisière côtière opérant aux États-Unis sur la côte Est américaine, notamment en Nouvelle-Angleterre, dans le cadre d’une expérience de navigation en petit navire de type boutique offrant une croisière intimiste et haut de gamme. Le navire propose des cabines avec balcon, une offre de restauration à bord et des excursions incluses. Il met en valeur des itinéraires centrés sur les paysages côtiers, les ports historiques, les villes portuaires charmantes, l’histoire américaine et l’observation de la faune marine. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière côtière aux États-Unis combinant confort, découverte culturelle et exploration des paysages maritimes de la Nouvelle-Angleterre.
Itinéraires du American Glory
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Sun deck, cabines
Pont 3
Cabines, Sky Lounge
Pont 2
Cabines, salle de sport, terrasse Bow, Chesapeake lounge
Pont 1
Réception, cabines, restaurants, galerie
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Vitesse: 10,4 nœuds
- Passagers: 49
- Équipage: 18
- Ponts: 4
- Longueur: 51 m
- Largeur: 13 m
Historique
- 2002: Année de construction
Questions fréquentes
Oui. Un premier American Glory de 2002 à été retiré puis coulé volontairement en novembre 2019 pour former un récif artificiel au large du Delaware. Le catamaran actuel, entre en service en novembre 2023, n'a aucun lien avec cette coque.
Parce qu'il enchaîne des boucles de huit à quinze nuits toute l'année : Nouvelle-Angleterre l'été, Hudson l'automne, Caroline et Floride l'hiver. Deux cent quatre-vingt-quatre dates figurent chez nous, le deuxième calendrier de la flotte.
Non. Une catégorie du pont principal n'a qu'une fenêtre panoramique fixe avec banquette. Les deux catamarans de 2024 ont supprimé cette catégorie : si le balcon est une condition, vérifiez la votre ou choisissez une coque plus récente.
Cent voyageurs dans cinquante-six cabines, avec cinquante membres d'équipage. La coque mesure soixante-quatorze mètres et le navire dispose de deux ascenseurs desservant chaque pont.
Une voie navigable protégée qui longe la côte est et le golfe, à l'abri de la haute mer. Elle demande un faible tirant d'eau, ce que la coque catamaran permet, et elle ouvre des ports où aucun navire de croisière classique n'entre.
Non. La compagnie est propriétaire des dix-huit navires qu'elle vend et les exploite elle-même avec un équipage américain. Un règlement fédéral de janvier 2024 parle des dix-sept navires détenus et exploités par elle a cette date.
Non, ils sont déjà compris au tarif selon la compagnie. Cette politique a changé et l'information tierce n'a pas suivi partout : plusieurs sites publient encore l'ancienne version. Confirmation écrite recommandée.
Oui, avec le transfert de l'hôtel vers le navire et le transfert du navire vers l'aéroport à la fin. C'est un contenu généreux pour ce marché, et il réduit réellement le risque d'un embarquement manque. Le vol reste à part.
De novembre 2023. C'est le deuxième des quatre catamarans côtiers du programme, construit au Maryland dans le chantier naval de la même famille que la compagnie de croisière.
Oui, deux, desservant chaque pont du navire. C'est un avantage réel sur une unité de cette taille, et cela distingue ce navire des deux coques les plus anciennes de la flotte, dont l'accès ascenseur est limité.
Cela se vérifie au cas par cas, et par écrit. La compagnie annonce des cabines accessibles sans en publier la liste, et son plan de mise à niveau, dépose à la suite d'un règlement fédéral de janvier 2024, n'a pas de suivi public.
Oui, et ils sont nettement plus courts que ceux du droit québécois : avis écrit dans les six mois et poursuite dans l'année pour une blessure, avis dans les trente jours et poursuite dans les six mois pour le reste.
Peu. Une recension professionnelle note que presque tous les voyageurs viennent des États-Unis. La vie à bord se passe en anglais, et les références culturelles des conférences sont américaines.
L'été et le début de l'automne pour la Nouvelle-Angleterre et l'Hudson, l'hiver pour la Floride et la Caroline. Le navire suit les saisons plutôt que de rester sur un seul terrain, ce qui laisse le choix du climat.
Il intervient dans les situations prévues par la Loi sur les agents de voyages, notamment la faillite d'un fournisseur. La couverture a des limites précises et ne remplace pas une assurance voyage.
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