American Harmony
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American Harmony
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Croisières disponibles
Le American Harmony est un navire de croisière fluviale opérant aux États-Unis sur le fleuve Columbia et la rivière Snake, dans la région du Pacific Northwest, dans le cadre d’une navigation sur bateau à roues à aubes de petit gabarit offrant une expérience intimiste et haut de gamme. Le navire propose des cabines spacieuses avec balcon privé, une offre de gastronomie à bord et des excursions incluses. Il met en avant des itinéraires axés sur des paysages spectaculaires, la nature sauvage, l’observation de la faune ainsi que des thématiques culturelles et historiques américaines. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale aux États-Unis combinant confort haut de gamme, immersion naturelle et découverte culturelle du Pacific Northwest.
Itinéraires du American Harmony
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 6
Sun deck, putting green
Pont 5
Sun deck, cabines
Pont 4
Cabines, Sky lounge
Pont 3
Cabines
Pont 2
Cabines, centre sportif
Pont 1
Cabines, restaurant, galerie
Attributs du navire
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Vitesse: 12,0 nœuds
- Passagers: 240
- Équipage: 60
- Ponts: 6
- Longueur: 82 m
- Largeur: 18 m
Historique
- 2019: Année de construction
Questions fréquentes
Six ponts passagers selon la compagnie, ce qui en fait le seul de sa classe dans ce cas. Sa suite vedette est placée au pont trois, alors que les coques suivantes mettent la leur au pont quatre.
Sur un fleuve, peu. À l'embouchure du Columbia, où la houle du Pacifique remonte, une cabine basse et centrale bouge sensiblement moins qu'une cabine haute et avancée. C'est là que le plan de ce navire se remarque.
Oui. Sur cette classe de riverboats, la totalité des cabines ouvre sur un balcon extérieur meublé, avec porte coulissante pleine hauteur. C'est un cas rare : plusieurs navires de la même flotte gardent des catégories a fenêtré fixe.
Cent quatre-vingts voyageurs, sur une coque de quatre-vingt-deux mètres. Toutes les cabines sont extérieures et ouvrent sur un balcon meublé avec porte coulissante pleine hauteur.
Le Columbia et la Snake, entre Portland en Oregon et Clarkston dans l'État de Washington. Le trajet franchit huit barrages et leurs écluses, traverse la gorge du Columbia et remonte jusqu'à la frontière de l'Idaho.
Il est compris au tarif et il passe par satellite, donc il dépend de la vue du ciel. Dans les gorges du Columbia, sous les ponts et dans les écluses, la liaison tombe. Prévoyez de ne pas travailler à bord.
La compagnie qui vous vend le voyage, puisqu'elle en est aussi la propriétaire et l'exploitante. Cela évite la chaîne de responsabilité à deux étages qu'on trouve chez les marques qui affrètent leurs coques à des tiers.
Oui selon la compagnie, et c'est un écart favorable avec plusieurs concurrents qui les laissent à la charge du voyageur. Une réserve : des sources tierces récentes affirment le contraire, alors faites-le confirmer par écrit.
La cabine, tous les repas, les pourboires d'équipage, la nuit d'hôtel d'avant-croisière, les transferts, au moins une excursion par escale, les taxes portuaires et l'Internet par satellite. Ni le vol, ni l'assurance, ni les excursions supérieures.
De 2019. C'est la deuxième coque de la série des riverboats modernes, construite dans le chantier naval du Maryland qui appartient à la même famille que la compagnie de croisière.
La compagnie annonce des cabines accessibles et un ascenseur sur ses navires, sans publier d'inventaire. Elle s'est engagée en janvier 2024, devant le ministère de la Justice des États-Unis, à corriger l'accessibilité de sa flotte. Faites confirmer par écrit.
Oui, parce que vous achetez par une agence titulaire d'un permis du Québec. Cette couverture ne vient pas de la compagnie américaine, qui vend en direct depuis le Connecticut.
Aucune. Ni club, ni programme, ni animation, sur aucun navire de la flotte. Les soirées se passent en conférences plutôt qu'en spectacles, et le rythme est celui d'une clientèle nettement plus âgée.
Le printemps pour les chutes et les vergers en fleurs de la gorge, l'automne pour les vendanges de la vallée de Willamette et les couleurs. L'été est sec et chaud à l'intérieur des terres.
Parce qu'il réunit vol, hébergement, croisière, transferts et assurance dans un seul dossier, protégé par le compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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