American Spirit
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American Spirit
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Croisières disponibles
Le American Spirit est un navire de croisière fluviale opérant aux États-Unis sur le fleuve Mississippi et ses cours d’eau associés, dans le cadre d’une expérience de navigation en bateau à roues à aubes de petit gabarit offrant une croisière intimiste et haut de gamme. Le navire propose des cabines avec balcon, une offre de gastronomie à bord et des excursions organisées. Il met en avant des itinéraires centrés sur les paysages fluviaux américains, l’histoire des États-Unis, la culture régionale et l’observation de la faune dans un cadre de confort haut de gamme. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale aux États-Unis combinant patrimoine historique, immersion culturelle et découverte des paysages du Mississippi.
Itinéraires du American Spirit
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Sun deck
Pont 3
cabines, salle de sport
Pont 2
Cabines, cascade lounge
Pont 1
Cabines, restaurant, galerie
Attributs du navire
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 1955
- Vitesse: 14,0 nœuds
- Ponts: 4
- Longueur: 67 m
- Largeur: 13 m
Questions fréquentes
La compagnie annonce un accès limite et renvoie au téléphone, sans préciser quels ponts sont desservis. Une base spécialisée affirme le contraire. La contradiction n'est pas tranchée : faites confirmer par écrit avant de réserver.
Rien ne l'indique. Son calendrier 2027 est complet, avec plus d'une vingtaine de croisières au départ de Tacoma. Les cinquante dates chez nous tiennent à un décalage de déploiement en 2026, pas à un retrait.
Vingt-six, pour quatre-vingt-dix voyageurs. C'est le plus petit équipage de la flotte en nombre absolu, et l'un des meilleurs rapports du catalogue une fois rapporté au nombre de voyageurs à bord.
Non, un peu plus de la moitié seulement. Les autres ont une fenêtre panoramique fixe. Vérifiez la catégorie exacte avant de déposer, parce que l'écart est plus marque ici que sur les coques récentes de la flotte.
Oui, une catégorie individuelle dédiée avec balcon, mais sur un seul pont. C'est la plus petite cabine individuelle de toute la flotte, et elle part vite pour cette raison même.
Quatre-vingt-dix voyageurs dans quarante-sept cabines, sur une coque de soixante-sept mètres à quatre ponts, dont trois avec cabines. C'est le plus petit navire du catalogue.
Du milieu des années deux mille : la compagnie annonce 2005, une base de données spécialisée 2004. Sa dernière rénovation remonte à 2017. C'est la plus ancienne famille de navires de cette compagnie.
Un chantier naval du Maryland qui appartient à la même famille que la compagnie de croisière. Dix-sept des dix-huit coques du catalogue en sortent, ce qui explique que les navires d'une même classe soient rigoureusement identiques.
Oui, la compagnie les intégré au tarif. Attention toutefois : sa foire aux questions et certains comparateurs à jour ne disent pas la même chose. Faites-le confirmer par écrit avant de déposer.
Oui. Nous montons le vol, la croisière, l'assurance et les nuits supplémentaires dans un seul dossier, ce qui évite qu'un retard aérien devienne un embarquement manque. Le transfert vers le navire est déjà compris.
Le Puget Sound et les îles San Juan au départ de Tacoma, avec des allers-retours de neuf jours et quelques parcours plus longs vers l'Alaska à compter de 2027. Cinquante dates de départ figurent chez nous.
C'est le navire le moins indique de la flotte pour cela. La compagnie annonce un accès ascenseur limite sans préciser quels ponts sont desservis, et elle ne publie aucun inventaire de cabines adaptées. Exigez une confirmation écrite.
Le droit maritime des États-Unis, devant le tribunal fédéral du district du Connecticut ou, à défaut, les tribunaux du comte de New Haven. Il n'y a pas de clause d'arbitrage, mais les délais de réclamation sont courts.
La compagnie parle du début de la soixantaine. Une recension professionnelle écrit que la plupart des voyageurs avaient facilement soixante-quinze ans et plus, beaucoup dans la quatre-vingtaine. Un couple de cinquante ans y sera le plus jeune du bord.
Pour le compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages, qui ne suivent pas une réservation faite ailleurs. Et pour avoir quelqu un qui répond quand une correspondance saute la veille du départ.
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