Carnival Celebration : Miami à l'année, et le plus grand navire de la flotte
Le Carnival Celebration partage avec son jumeau Carnival Jubilee le titre de plus grand navire de Carnival : 183 521 tonneaux, 344,4 mètres sur 41,7, dix-huit ponts, des cabines réparties des ponts 4 à 19 et environ 2 682 cabines, dont plus de 70 % avec vue sur la mer. Il embarque 5 362 passagers en occupation double selon la fiche technique de Carnival, d'autres relevés retiennent 5 374, et environ 6 500 personnes à pleine charge, avec 1 735 membres d'équipage. Deuxième navire de la classe Excel, construit chez Meyer Turku en Finlande et propulsé au gaz naturel liquéfié, il a été livré le 2 novembre 2022 et a effectué son voyage inaugural quatre jours plus tard. Il est basé à Miami à l'année.
Deux quartiers qui n'existent sur aucun autre navire Carnival
820 Biscayne rappelle la première adresse de la compagnie, sur Biscayne Boulevard à Miami, dans un décor art déco qui abrite le Bar 820, le Deco Deli et la pizzeria Miami Slice. The Gateway loge le Golden Jubilee, un salon transformé en petit musée des cinquante ans de Carnival. L'atrium Celebration Central est traversé sur trois étages par 1 400 confettis lumineux en lucite. Même les salles à manger principales racontent quelque chose : Festivale et Carnivale portent les noms de paquebots que Carnival a exploités bien avant la classe Excel.
Miami à l'année : le plus simple à rejoindre depuis le Québec
Montréal-Miami se fait sans escale toute l'année, ce qui règle la question de l'arrivée la veille sans nuit d'hôtel compliquée. Le navire alterne des formats de 6, 7 et 8 nuits vers les Caraïbes de l'Est et de l'Ouest. Reviennent le plus souvent Celebration Key, la destination privée que Carnival a ouverte à Grand Bahama le 19 juillet 2025, ainsi que RelaxAway Half Moon Cay, Amber Cove, Nassau et Cozumel. San Juan et Saint-Thomas n'apparaissent que sur les départs de 8 nuits. Deux départs de même durée peuvent afficher des escales différentes : faites valider votre date exacte avant de promettre un port à quelqu'un.
Un navire encore jeune, mais qui n'a jamais vu de cale sèche
Le Carnival Celebration n'a pas encore connu de cale sèche majeure. Ce n'est pas un reproche en soi, il ne navigue que depuis novembre 2022, mais cela veut dire deux choses concrètes. Vous montez à bord d'un navire resté dans sa configuration d'origine, sans les ajouts qu'a reçus le Mardi Gras en 2025, notamment les portes communicantes supplémentaires entre cabines. Et vous montez à bord d'un navire qui enchaîne les semaines pleines depuis quatre ans au départ de Miami, avec l'usure normale que cela laisse sur les ponts extérieurs et le mobilier.
Quelle cabine réserver, et lesquelles laisser aux autres
En famille, les cabines Family Harbor et leur salon privé restent le meilleur choix, d'autant que la proportion de cabines avec vue sur la mer est élevée sur ce navire. Les suites Excel sont les seules à ouvrir Loft 19, le solarium aménagé sur le toit. Les cabines Havana viennent avec un patio et l'entrée d'un secteur gardé aux adultes pendant la journée. À écarter : les cabines placées sous le pont Lido et celles voisines de la batterie d'ascenseurs de 820 Biscayne, un secteur animé jusqu'à tard le soir.
Ce que la densité impose comme discipline
C'est le plus grand navire de Carnival et cela se ressent dans la journée. Les chaises longues sont prises avant 9 h les jours en mer, le buffet fait la file le midi, les ascenseurs attendent. BOLT se paie en supplément et se réserve. Une partie des passagers juge la cuisine inégale. Les départs de 6 nuits attirent une clientèle plus jeune et plus festive que les 8 nuits, ce qui change franchement l'ambiance du pont piscine. Avec des enfants, convenez d'un point de rencontre : entre le pont 6 et le pont 18, on se perd vite.
À qui ce navire ne convient pas
Il ne convient pas au couple qui veut lire au calme sur un transat l'après-midi, ni au voyageur que la foule met mal à l'aise. Un navire de classe Vista ou le Carnival Venezia, plus petits, servent mieux ce profil. Il ne convient pas non plus à qui déteste planifier : ici, les soupers, les spectacles et les attractions se réservent dans l'application, souvent plusieurs jours d'avance. En échange, aucun navire de la compagnie n'offre autant de choix le soir venu.
Un navire italien pour ceux que la foule rebute
Si les 5 362 passagers du Carnival Celebration vous paraissent beaucoup, le Carnival Firenze propose exactement l'inverse : un ancien Costa de 4 126 passagers, sans montagnes russes ni parcours suspendu, dont les cabines Terrazza ouvrent sur un pont gardé à leurs seuls occupants. Il quitte Long Beach à l'automne 2026 et s'installe à Miami de février à mai 2027, au même port que le Celebration pendant quelques mois. Son italianité tient au décor et à la table ; les couloirs du buffet, hérités de Costa, restent étroits.