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Itinéraires du Carnival Celebration

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Plans des ponts

Pont - 19

Bolt
Carnival Celebration pont 19

Pont - 18

Aire de jeux ultime
Carnival Celebration pont 18

Pont - 17

Club O2
Carnival Celebration pont 17

Pont - 16

Piscines
Carnival Celebration pont 16

Pont - 15

Cabines
Carnival Celebration pont 15

Pont - 14

Cabines
Carnival Celebration pont 14

Pont - 12

Cabines
Carnival Celebration pont 12

Pont - 11

Cabines
Carnival Celebration pont 11

Pont - 10

Cabines
Carnival Celebration pont 10

Pont - 9

Cabines
Carnival Celebration pont 9

Pont - 8

Restaurants
Carnival Celebration pont 8

Pont - 7

Casino
Carnival Celebration pont 7

Pont - 6

Restaurants
Carnival Celebration pont 6

Pont - 5

Spa
Carnival Celebration pont 5

Pont - 4

Camp Ocean
Carnival Celebration pont 4

Pont - 3

Équipage

Pont - 2

Équipage Crew

Pont - 1

Équipage

Caractéristiques techniques

  • Tonnage:  183521
  • Vitesse:  17,0 nœuds
  • Passagers:  5362
  • Équipage:  1735
  • Ponts:  18
  • Longueur:  344 m
  • Largeur:  42 m

Historique

  • 2022: Année de construction

Carnival Celebration : Miami à l'année, et le plus grand navire de la flotte

Le Carnival Celebration partage avec son jumeau Carnival Jubilee le titre de plus grand navire de Carnival : 183 521 tonneaux, 344,4 mètres sur 41,7, dix-huit ponts, des cabines réparties des ponts 4 à 19 et environ 2 682 cabines, dont plus de 70 % avec vue sur la mer. Il embarque 5 362 passagers en occupation double selon la fiche technique de Carnival, d'autres relevés retiennent 5 374, et environ 6 500 personnes à pleine charge, avec 1 735 membres d'équipage. Deuxième navire de la classe Excel, construit chez Meyer Turku en Finlande et propulsé au gaz naturel liquéfié, il a été livré le 2 novembre 2022 et a effectué son voyage inaugural quatre jours plus tard. Il est basé à Miami à l'année.

Deux quartiers qui n'existent sur aucun autre navire Carnival

820 Biscayne rappelle la première adresse de la compagnie, sur Biscayne Boulevard à Miami, dans un décor art déco qui abrite le Bar 820, le Deco Deli et la pizzeria Miami Slice. The Gateway loge le Golden Jubilee, un salon transformé en petit musée des cinquante ans de Carnival. L'atrium Celebration Central est traversé sur trois étages par 1 400 confettis lumineux en lucite. Même les salles à manger principales racontent quelque chose : Festivale et Carnivale portent les noms de paquebots que Carnival a exploités bien avant la classe Excel.

Miami à l'année : le plus simple à rejoindre depuis le Québec

Montréal-Miami se fait sans escale toute l'année, ce qui règle la question de l'arrivée la veille sans nuit d'hôtel compliquée. Le navire alterne des formats de 6, 7 et 8 nuits vers les Caraïbes de l'Est et de l'Ouest. Reviennent le plus souvent Celebration Key, la destination privée que Carnival a ouverte à Grand Bahama le 19 juillet 2025, ainsi que RelaxAway Half Moon Cay, Amber Cove, Nassau et Cozumel. San Juan et Saint-Thomas n'apparaissent que sur les départs de 8 nuits. Deux départs de même durée peuvent afficher des escales différentes : faites valider votre date exacte avant de promettre un port à quelqu'un.

Un navire encore jeune, mais qui n'a jamais vu de cale sèche

Le Carnival Celebration n'a pas encore connu de cale sèche majeure. Ce n'est pas un reproche en soi, il ne navigue que depuis novembre 2022, mais cela veut dire deux choses concrètes. Vous montez à bord d'un navire resté dans sa configuration d'origine, sans les ajouts qu'a reçus le Mardi Gras en 2025, notamment les portes communicantes supplémentaires entre cabines. Et vous montez à bord d'un navire qui enchaîne les semaines pleines depuis quatre ans au départ de Miami, avec l'usure normale que cela laisse sur les ponts extérieurs et le mobilier.

Quelle cabine réserver, et lesquelles laisser aux autres

En famille, les cabines Family Harbor et leur salon privé restent le meilleur choix, d'autant que la proportion de cabines avec vue sur la mer est élevée sur ce navire. Les suites Excel sont les seules à ouvrir Loft 19, le solarium aménagé sur le toit. Les cabines Havana viennent avec un patio et l'entrée d'un secteur gardé aux adultes pendant la journée. À écarter : les cabines placées sous le pont Lido et celles voisines de la batterie d'ascenseurs de 820 Biscayne, un secteur animé jusqu'à tard le soir.

Ce que la densité impose comme discipline

C'est le plus grand navire de Carnival et cela se ressent dans la journée. Les chaises longues sont prises avant 9 h les jours en mer, le buffet fait la file le midi, les ascenseurs attendent. BOLT se paie en supplément et se réserve. Une partie des passagers juge la cuisine inégale. Les départs de 6 nuits attirent une clientèle plus jeune et plus festive que les 8 nuits, ce qui change franchement l'ambiance du pont piscine. Avec des enfants, convenez d'un point de rencontre : entre le pont 6 et le pont 18, on se perd vite.

À qui ce navire ne convient pas

Il ne convient pas au couple qui veut lire au calme sur un transat l'après-midi, ni au voyageur que la foule met mal à l'aise. Un navire de classe Vista ou le Carnival Venezia, plus petits, servent mieux ce profil. Il ne convient pas non plus à qui déteste planifier : ici, les soupers, les spectacles et les attractions se réservent dans l'application, souvent plusieurs jours d'avance. En échange, aucun navire de la compagnie n'offre autant de choix le soir venu.

Un navire italien pour ceux que la foule rebute

Si les 5 362 passagers du Carnival Celebration vous paraissent beaucoup, le Carnival Firenze propose exactement l'inverse : un ancien Costa de 4 126 passagers, sans montagnes russes ni parcours suspendu, dont les cabines Terrazza ouvrent sur un pont gardé à leurs seuls occupants. Il quitte Long Beach à l'automne 2026 et s'installe à Miami de février à mai 2027, au même port que le Celebration pendant quelques mois. Son italianité tient au décor et à la table ; les couloirs du buffet, hérités de Costa, restent étroits.

Questions fréquentes

Aux familles et aux groupes d'amis qui veulent le plus gros navire Carnival au départ de Miami, avec un choix de sorties quasi illimité. Les formats de 6 et 8 nuits attirent une clientèle américaine énergique, jeune sur les départs courts. Les couples qui cherchent un navire tranquille et des ponts déserts l'après-midi devraient regarder ailleurs : ici, tout est plein et tout est bruyant.
Deux quartiers qui n'existent que sur lui. 820 Biscayne rappelle la première adresse de Carnival sur Biscayne Boulevard, à Miami, avec le Bar 820, le Deco Deli et la pizzeria Miami Slice en décor art déco. The Gateway abrite le Golden Jubilee, un salon-musée consacré aux 50 ans de la compagnie. L'atrium Celebration Central est traversé de 1 400 confettis lumineux en lucite.
183 521 tonneaux : avec son jumeau Carnival Jubilee, c'est le plus grand navire de la flotte Carnival. Comptez 5 374 passagers en occupation double et jusqu'à environ 6 500 personnes à pleine charge, plus 1 735 membres d'équipage, répartis des ponts 4 à 19. Effet concret : de très longues distances à pied, des ascenseurs saturés et un pont piscine bondé les journées en mer.
Les cabines Family Harbor, avec leur salon privé, restent le meilleur choix en famille — plus de 70 % des cabines du navire ont une vue sur la mer. Les suites Excel ouvrent Loft 19, la terrasse réservée sur le toit. Les cabines Havana offrent un patio et un secteur adulte en journée. Évitez les cabines sous le Lido et celles voisines des ascenseurs de 820 Biscayne.
Inclus : les salles à manger Festivale et Carnivale, nommées d'après d'anciens navires Carnival, le buffet Lido Marketplace, Guy's Burger Joint, BlueIguana Cantina, Big Chicken by Shaq, Miami Slice et le Deco Deli. En supplément : Emeril's Bistro 1397, Fahrenheit 555, Rudi's Seagrill, Bonsai Teppanyaki et Cucina del Capitano. Attractions : BOLT, WaterWorks, SkyCourse et le salon Golden Jubilee.
De Miami, à l'année. Il alterne des croisières de 6, 7 et 8 nuits dans les Caraïbes de l'Est et de l'Ouest : Celebration Key, Half Moon Cay, Amber Cove, Nassau, Cozumel, et San Juan et Saint-Thomas sur les départs de 8 nuits. Depuis Montréal, Miami est desservie sans escale à l'année, ce qui simplifie l'arrivée la veille de l'embarquement.
En novembre 2022, deuxième navire de la classe Excel après le Mardi Gras, construit au chantier Meyer Turku, en Finlande, et propulsé au gaz naturel liquéfié. Il n'a pas encore connu de cale sèche majeure : le navire est donc dans sa configuration d'origine, avec l'usure normale de quatre saisons de croisières intensives aux Caraïbes au départ de Miami.
La densité, surtout. C'est le plus grand navire Carnival et ça se sent : files au buffet le midi, chaises longues prises avant 9 h les journées en mer, attente aux ascenseurs. BOLT se paie en supplément et se réserve. La cuisine est jugée inégale par une partie des passagers. Enfin, les départs de 6 nuits attirent une clientèle plus festive et plus bruyante que les 8 nuits.
Il comprend la cabine, les repas des salles Festivale et Carnivale, le buffet, Guy's Burger Joint, BlueIguana Cantina, Miami Slice, les spectacles du Celebration Theater, le Punchliner Comedy Club et les clubs d'enfants. À prévoir en plus : boissons, Emeril's Bistro 1397 et les autres tables en supplément, BOLT, Wi-Fi, spa, excursions et pourboires. Pour le détail de votre départ, joignez un conseiller au 1-866-628-6241.
Ils sont ajoutés d'office à votre compte de bord, chaque jour et par personne, avec un tarif quotidien plus élevé en suite Excel. Sur une croisière de 8 nuits au départ de Miami, la somme finit par peser : prépayez-les au moment du paiement final plutôt que de les découvrir à la fin. Les consommations au Bar 820 portent en plus leur propre frais de service.
Cela dépend de votre itinéraire. Sur un 8 nuits avec plusieurs journées en mer, le forfait CHEERS! se rentabilise vite entre le Golden Jubilee, le Latitudes Bar et le pont piscine. Sur un 6 nuits chargé d'escales, beaucoup moins. Le forfait plafonne à 15 consommations alcoolisées par 24 heures et tous les adultes de 21 ans et plus de la cabine doivent l'acheter ensemble.
Oui, le navire utilise le réseau Starlink et trois forfaits sont offerts : Social, Value et Premium. Sur les itinéraires de 8 nuits vers Saint-Thomas et San Juan, les journées en mer sont plus nombreuses et la tentation de travailler à bord aussi : il faut alors le forfait Premium pour la visioconférence. Achetez-le avant l'embarquement, le tarif de bord est plus élevé.
Oui. Camp Ocean s'occupe des 2 à 11 ans, Circle « C » des 12 à 14 ans et Club O2 des 15 à 17 ans, avec service de garde en soirée. Le parc aquatique WaterWorks et le SkyCourse occupent les grands. Bémol honnête : sur un navire de cette taille, il faut convenir d'un point de rencontre — les enfants et les parents se perdent facilement entre les ponts 6 et 18.
Oui, surtout pour les habitués de Miami. Carnival Rewards a remplacé le VIFP Club en 2026 : quatre niveaux — Red, Gold, Platinum, Diamond — désormais atteints selon les sommes dépensées plutôt que selon les nuits en mer. Platinum et Diamond donnent l'embarquement prioritaire, précieux au terminal de Miami en haute saison, ainsi que la buanderie et les réservations privilégiées au restaurant.
Très. C'est le plus gros navire Carnival, 183 521 tonneaux, et ses itinéraires de 6 à 8 nuits au départ de Miami restent en eaux abritées la majeure partie du temps. Si vous craignez le mal de mer, prenez une cabine au milieu du navire sur un pont bas, près du quartier The Gateway, plutôt qu'à l'avant du pont 14. Les journées agitées restent l'exception.
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