Carnival Firenze
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Carnival Firenze
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Croisières disponibles
Le Carnival Firenze est un navire de croisière de type resort exploité par Carnival Cruise Line, proposant une croisière familiale orientée divertissement et loisirs à bord. Le navire offre une expérience de croisière en mer axée sur les activités et la convivialité, avec des espaces dédiés à la détente et au divertissement pour tous les âges. Il répond aux recherches sur les croisières familiales et les croisières loisirs en mer, avec des clubs pour enfants et adolescents incluant Camp Ocean, Circle C et Club O2, ainsi que des activités sportives et récréatives comme le mini-golf, le ropes course et le bowling. Les installations comprennent également un casino, des spectacles et comédies, des espaces de restauration variés, des bars thématiques et le Wi-Fi à bord. Ce navire convient particulièrement aux familles et groupes multigénérationnels recherchant une croisière en mer combinant divertissement, activités accessibles et ambiance conviviale à bord.
Itinéraires du Carnival Firenze
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 135156
- Vitesse: 18,0 nœuds
- Passagers: 4126
- Équipage: 1425
- Ponts: 13
- Longueur: 324 m
- Largeur: 37 m
Questions fréquentes
La décoration et une bonne partie de la restauration. Le navire a gardé son atrium Piazza del Duomo inspiré de Florence, ses marbres, ses dorures, sa cheminée jaune héritée de Costa et des têtes de lit reproduisant des monuments italiens. Côté table : Il Viaggio, Il Mercato, La Strada Grill, Tomodoro, et les bars Amari, Frizzante et Moda. Les deux salles à manger s'appellent toujours Michelangelo et Medici.
Non, plus depuis 2024. Construit par Fincantieri à Marghera, en Italie, il est entré en service comme Costa Firenze le 22 décembre 2020, puis a été transféré à Carnival et rebaptisé le 25 avril 2024 à Long Beach. Tout le fonctionnement est maintenant celui de Carnival : compte de bord sans argent comptant, service et annonces en anglais, clubs d'enfants Camp Ocean, spectacles Playlist Productions.
Il change de côte. Jusqu'à l'automne 2026, il part de Long Beach, en Californie, vers la Basse-Californie et la Riviera mexicaine. En janvier 2027, il quitte le Pacifique par un long périple sud-américain, puis s'installe à Miami de février à mai 2027, à New York pour l'été 2027, et à Port Canaveral à compter de novembre 2027. Onze départs d'octobre et novembre 2026 ont été annulés.
Oui, pour l'été 2027. Après une saison à Miami, il s'installe à New York de mai à octobre 2027 pour des croisières de 5 à 9 nuits. Pour la clientèle québécoise, c'est environ 600 kilomètres depuis Montréal, à peu près six heures de route, sans avion. Carnival n'a pas encore publié le détail des escales de cette saison new-yorkaise; parlez-en à un conseiller en voyages avant de réserver un vol.
135 156 tonneaux de jauge brute, 323,6 mètres de long, 37,2 mètres de large, 13 ponts accessibles aux passagers. Carnival annonce 4 126 passagers en occupation double et 1 425 membres d'équipage; à pleine charge, avec les lits superposés et les divans-lits, le navire peut approcher 5 260 personnes. C'est le plus gros navire de la flotte Carnival après ceux de classe Excel.
Oui, très récent. Livré par Fincantieri et mis en service comme Costa Firenze le 22 décembre 2020, il n'a que cinq ans de mer. Il est passé sous pavillon Carnival en 2024 avec une conversion partielle plutôt qu'une refonte complète. Comparez avec le Carnival Pride, mis en service en 2002 : vingt ans d'écart de conception, cabines et salles de bain incluses.
Les cabines Terrazza donnent accès à Terrazza Moda, un pont privé réservé à leurs occupants — c'est l'équivalent des cabines Havana des autres navires Carnival et le meilleur choix pour un couple qui cherche le calme. En famille, cherchez les cabines à quatre couchettes des ponts intermédiaires : elles sont moins nombreuses ici que sur un navire conçu dès le départ pour Carnival. Évitez les cabines sous le pont Lido.
La circulation à bord, surtout. L'héritage Costa laisse des couloirs de buffet étroits et des cuisines qui coupent l'accès d'un bord à l'autre : on fait des détours, même quand le navire n'est pas plein. Les spectacles sont ceux de toute la flotte Carnival, pas des créations italiennes, et la fête Festa Italiana tient plus du cliché que de la culture. L'italien à bord est visuel et culinaire, pas linguistique.
Sont inclus au tarif : les salles à manger Michelangelo et Medici, le buffet, La Strada Grill, le marché Il Mercato, Guy's Burger Joint, la fusion mexicano-italienne Tomodoro et la pizzeria. Se paient en supplément : Il Viaggio, le restaurant italien haut de gamme du navire, le steakhouse Fahrenheit 555 et Bonsai Teppanyaki. Un conseiller en voyages confirme ce qui est compris dans votre tarif au 1-866-628-6241.
Ils sont portés automatiquement chaque jour à votre compte de bord, par personne et par cabine, avec un montant plus élevé pour les suites. Vous pouvez les prépayer avant le départ. Ils ne couvrent pas les bars Amari, Frizzante ou Moda : un frais de service s'ajoute déjà à chaque consommation. Sur les longues traversées sud-américaines de janvier 2027, la somme devient significative — budgétez-la dès la réservation.
Il couvre cocktails, bières, vin au verre, boissons gazeuses et cafés spécialisés, avec un maximum de 15 consommations alcoolisées par tranche de 24 heures, et tous les occupants de 21 ans et plus de la même cabine doivent l'acheter. Sur un départ de Long Beach ou de Miami, ports américains, il est actif dès le premier jour. À évaluer surtout si vous comptez explorer les amers italiens du bar Amari.
Oui. Le navire est relié au réseau satellite Starlink et la connexion tient aussi bien au large de Cabo San Lucas que dans les Caraïbes. Trois forfaits existent : Social pour les réseaux sociaux, Value pour la navigation courante, Premium pour la diffusion en continu et la visioconférence. Sur une croisière de 4 nuits en Basse-Californie, Social suffit à la plupart des passagers.
Oui. Camp Ocean accueille les 2 à 11 ans, Circle « C » les 12 à 14 ans, Club O2 les 15 à 17 ans, avec garde en soirée. Le parc aquatique WaterWorks et le SportSquare occupent les journées en mer, et le décor florentin plaît étonnamment aux plus vieux. Bon à savoir : les cabines familiales à quatre couchettes sont moins nombreuses que sur les navires conçus pour Carnival — réservez tôt pour la relâche.
Oui. Carnival Rewards a remplacé l'ancien programme en 2026 : quatre niveaux, Red, Gold, Platinum et Diamond, gagnés selon les sommes dépensées plutôt que selon les nuits en mer. Sur le Carnival Firenze, les niveaux supérieurs donnent l'embarquement prioritaire, le service de buanderie et la priorité de réservation à Il Viaggio et au Fahrenheit 555. Un statut acquis du temps de Costa ne se transfère pas automatiquement.
Rarement. À 135 156 tonneaux et avec ses stabilisateurs, le navire encaisse bien la houle, et la Riviera mexicaine reste calme la majeure partie de l'année. La nuance vient de 2027 : les traversées de repositionnement vers l'Amérique du Sud puis vers Miami comptent de longues journées en pleine mer. Si vous êtes sensible, prenez une cabine au milieu du navire, sur un pont bas.
