MS Elbe Princesse
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MS Elbe Princesse
Le MS Elbe Princesse est un navire de CroisiEurope proposant une croisière fluviale sur l’Elbe et la Vltava, avec un itinéraire reliant Berlin et Prague, dans le cadre d’une expérience tout compris de catégorie 5 ancres. Le navire à propulsion à roues à aubes offre une croisière de luxe et intimiste, avec des cabines extérieures équipées de balcon français ou de fenêtres panoramiques ainsi que des équipements complets à bord incluant le Wi-Fi, la climatisation, la télévision par satellite et le service de chambre. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale en Europe centrale entre l’Allemagne et la République tchèque, combinant confort, navigation traditionnelle et découverte culturelle.
Itinéraires du MS Elbe Princesse
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 3
Pont Soleil
Pont 2
Pont Supérieur
Pont 1
Pont Principal
Caractéristiques techniques
- Passagers: 77
- Équipage: 25
- Ponts: 3
- Longueur: 95 m
- Largeur: 11 m
Questions fréquentes
95,4 m de long sur 10,50 m de large, sur 2 ponts. C'est 15 m de moins que la norme de 110 m de CroisiEurope, un gabarit choisi pour l'Elbe, fleuve peu profond et non régulé en continu.
Parce que l'Elbe manque d'eau sous la coque en été. Les hélices ont besoin de profondeur; les roues à aubes brassent l'eau en surface et permettent un tirant d'eau très faible. CroisiEurope réserve cette architecture à trois bateaux seulement.
77 passagers dans 39 cabines, avec 25 membres d'équipage. Rapporté à la longueur, ça donne 0,81 passager par mètre : après le MS R.E. Waydelich L.J., c'est le moins dense de la flotte fluviale européenne, péniches-hôtels exclues.
Sur l'Elbe et la Moldau, entre Berlin et Prague, dans les deux sens. Le parcours traverse la Saxe, Dresde et la Bohême. C'est l'un des rares itinéraires fluviaux européens à relier deux capitales sans emprunter le Rhin ni le Danube.
Berlin-Prague et Prague-Berlin en 9 jours, avec des départs les 16 octobre et 1er novembre dans un sens, les 24 octobre et 9 novembre dans l'autre. Puis un marché de Noël Berlin-Prague en 9 jours le 11 décembre, un Noël à Prague en 5 jours le 23 décembre et un Nouvel An en 5 jours le 29 décembre.
Ni Berlin ni Prague ne sont desservies en vol direct depuis Montréal-Trudeau. Comptez au moins une correspondance, par Paris, Francfort ou Amsterdam, toutes trois desservies sans correspondance. Prévoyez une nuit sur place avant l'embarquement.
Non. CroisiEurope réserve l'ascenseur à ses bateaux à trois ponts et celui-ci en a deux. Le restaurant est au pont principal, le salon-bar au pont supérieur, donc l'escalier sert plusieurs fois par jour.
Le pont supérieur pour les baies vitrées avec balcon à la française, le pont principal pour des fenêtres. Sur un bateau sans ascenseur, le pont supérieur épargne aussi l'escalier. La superficie des cabines n'est pas publiée pour ce bateau.
Non. C'est une baie vitrée qui s'ouvre sur une rambarde à hauteur d'appui. Vous pouvez ouvrir et respirer l'air du fleuve; vous ne pouvez pas y installer de fauteuil. Le seul bateau de la flotte à offrir de vraies terrasses est le MS Loire Princesse.
C'est possible sur l'Elbe, dont les étiages sont marqués. Un niveau bas peut modifier une escale ou un tronçon. Les roues à aubes et le faible tirant d'eau réduisent ce risque, mais aucun transporteur ne peut le supprimer.
Un restaurant au pont principal, un salon-bar avec terrasse au pont supérieur, et un pont soleil avec fauteuils et transats. Il n'y a ni piscine, ni spa, ni salle de sport.
La correspondance obligatoire pour rejoindre Berlin ou Prague, quand elle n'a pas été chiffrée d'avance. L'escalier, sur un bateau sans ascenseur. Et l'absence de superficie publiée pour les cabines.
La pension complète, les boissons aux repas et au bar, le Wi-Fi, les taxes portuaires et l'animation. Les excursions, les pourboires, la carte des vins spéciale et les transferts ne sont pas compris. Sur 9 jours avec Dresde et la Saxe, le budget excursions pèse.
C'est possible mais peu adapté : ni club, ni piscine, ni animation jeunesse, et un programme culturel dense sur 9 jours. Le Noël à Prague en 5 jours est le format le plus court, et la ville fournit à terre ce que le bateau n'a pas.
Pratiquement jamais. L'Elbe et la Moldau sont des eaux intérieures et le bateau reste entre deux berges du départ à l'arrivée. Les écluses créent un mouvement vertical lent et parfaitement supportable.
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